5.0/5
純正ノーマルキャブでのセッティングに重宝します。
取り付け、品質に問題は感じられず、番手の違いも体感できます。
チューニングの度合いが大きくなければ、これでまかなえるのではないでしょうか。
価格も手頃で、純正キャブで遊んでみようと考えている方には、最適ではないでしょうか。
オートチョークが使えるのは、通勤、通学にはなんやかんや、ありがたいですから、、、
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5.0/5
PWK28のセッティングに使用しました。
PWK35にも使用できます。
取り付け、品質に問題は感じられず、番手の違いも体感できます。
1個から揃えると結構な金額になるので、セッティング用にと購入しました。
1度しか使用せず、もしくは1度も使用せずに
お蔵入りになる番手も出てくるので、このセットはありがたいです。
価格も手頃で、セッティングには、最適ではないでしょうか。
プラケースに入っているのも重宝します。
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バイクの消耗品でまめに交換するために多めに買ったりしています。
このプラグは多くの車体で使われているので互換性が高くよく使われているのどこでも手に入りやすいです。
NGKのプラグだけあってよく長持ちします。
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5.0/5
セロー250ですが、イリジウムにしようかとも思いましたが、ノーマルをこまめに変えた方が良い気がしてノーマルにしました。オフロードの消耗品は早めの交換が基本のようですので、プラグもそれに習いました。
特に不満も無いので、オフ車は標準プラグで充分かと思われます。
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3.0/5
とりあえず購入しましたがまあまあです
予算的に余裕があればパネル内にオイルが入っている物がいいのですが、とても手が出ません!
友人も取り付けていますが夏場のオイル管理には
それなりの参考になるそうです
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3.0/5
アドレスV125Gの交換用フィルターとして購入しました。
私は3000kmごとにオイルを交換するので純正のフィルターでは結構維持費がかかります。
なのでこのフィルターを使用しました。
まず外見ですが、オイルを吸い込む為の穴の大きさが純正よりほんの少し小さいです。
その為フィルターとオイル吸い込み口を密着させるOリングが綺麗に密着してくれません。
これは墨汁を使って密着具合を調べました。
そしてフィルターの透過性です。
フィルターの内側に満タンになるまでエンジンオイルを注ぎます。
純正フィルターはフィルターの濾紙全体からまんべんなくオイルが染み出てきますが、このフィルターは滲み出る場所にムラがあります。
また濾紙と金属の側面パーツが綺麗に接着されておらず、濾紙を通らないで中のオイルが漏れてくる箇所もありました。
実際に装着してから1000kmほど走行したので、エンジンオイルのドレーンプラグのマグネットに付いている金属の粉の量を見ましたが純正と大差ない気がします。
低価格なのでオイルフィルターとしての機能を果たしてくれるのか心配でしたが、短いスパンで回すには最適ではないかと思います。
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5.0/5
2ストのKSRなのでカブってしまった時の予備プラグとして購入。値段もお手ごろで性能も問題無く非常に満足です。
点火系部品は性能に直結しますので信頼できるブランドに限りますね。
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正直、交換後の変化はわからず。まぁ純正がかなり汚れていたので、実際は吸気効率は上がってるのだけど。
取り付けに関しては、問題も無く15分もあれば完了。
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5.0/5
APE100で使用。デイトナ115+PC20からの付け替えです。まず始動性が良くなったのが予想外でした。(まぁそれまでのPC20の状態が良くなかっただけかもしれませんが)
セッティングを特に煮詰めなくてもほぼポン付けでイケます。同時にフロントスプロケを16丁から17丁に替えましたが、最高速だけでなく出足から中間加速まで鋭くなりました。
PC20の時とは違い、もはやノーマルの面影は微塵もなくなるほど元気なバイクになりましたね。コスパフォはかなり高いと思います。
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4.0/5
マジェスティー4HCのマフラーを社外品に交換したら燃調が薄くなったのでPOSHのジェットセットを購入しました。
購入しての感想ですが「コストパフォーマンス最高」です。
通常純正のメインジェットを購入すると1個あたり500円程度するのですがPOSHさんのは6個も入っているのに純正2個分より安いのです!
当然性能も純正と同様で高品質高性能です。
ジェットを収納するケースも付いており最高です。
おススメです。
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