デイトナのオイル交換パーフェクトセットは以前から愛用しています。
これと後は好みのオイルを用意すれば、なかなか発注の面倒なパッキンや、ガスケットも全て付属しますので、いちいちパーツカタログで品番を探す手間も要りません。

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12月にバイクショップで付けて貰って一冬超したので感想をインプレします。
ピックアップ向上したと思います。
自分は結構レッド寸前まで引っ張るので良い感じで高回転までストレスなく回ると感じました。
回す人には必需品かもです。
ただ通勤でも使用しており真冬の大寒波の時だけエンジン始動がアクセルオフで始動しませんでした。
少しアクセル開けてセル回すと直ぐかかったので、許容範囲ですね。
もしかしたらプラグがNGK DXなので冬用に違う値にすれば良いかも、試してないので予想です。
大寒波以外は問題なく始動出来てます。
後、通勤の時、時間がなくオートチョークの時はバックファイヤーが発生します。
overマフラーとスプリントクリーナーの影響も否定出来ません。チャント暖機すれば大丈夫です。
最近は暖かくなり気持ちよく走行出来てます。
参考にノーマルフライホイールの写真添付しておきます。
エンデユランスさんノーマル加工品と有ったので質感ご参考になると思います。
ノーマル加工なので品質も信頼出来ますね。
最後に自分で取り付ける場合はWebから取説ダウンロードするようです。

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メーカー推奨交換距離12000キロを超えて、13000キロ走破したのでプラグ交換しました。
純正のイリジウムよりお値引き、ポイントバックか大きい為、此方のDXの方がお安くお得に買えてしまいます。
交換しての効果を、体感するのは難しいと思いますが、アイドリングが少し上がりました。
スロットルボディも軽く清掃もしたので相乗効果かもしれません。
通常の２倍！の耐久性に期待します。2万キロぐらいは使って見ようかなと思います。

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マフラー変えるた時よりも違いが解りやすいですっ
アクセルを大きく開けた時、メチャ吸気音が大きくなりました。高回転時のパワー感も、感じられます。もしかしたら、低回転時のトルクは、少し失われてるかも？
使用上は、全く不満は有りません。
ノーマルと比べるとダスト除去性能の低下は有るかもと感じられる見た目ですね、小まめにスロットルボディの清掃と合わせてメンテはしてあげようと思います。

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しっかりフィットし、取り付けも簡単です。
タイヤで石を巻き上げる真ん中部分のメッシュが細かくなっており、ラジエターを痛めにくいです。

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ノーマルスバークユニットがバンクしたので…点火系の強化をしました。
アイドリング安定、トルクが増した感じです。

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性能の違いを体感できる自信はありません。
コストパフォーマンス重視です！
質感も不満はありません！
いい感じです！

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高級なイリジウムのプラグよりも、こちらの昔ながらのプラグのほうがいい気がします。
イリジウムは被ったら、調子悪くなります。
他のメーカーよりチャンピオンはワイドな感じでハーレーには合っている気がします。
チャンピオンっていうロゴがカッコいいです！
高級なプラグに比べて、値段も安めでいいです。

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キャブレターのメンテナンス、清掃をするために小さい穴用の専用品があった方がやりやすいと思い、購入です。
結構コンパクト、10本になっているのである程度はこれでカバー出来るかと。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)に取付ました。
純正オイルクーラーがボロボロだったのと、夏場の熱ダレがかなり気になっていました。
アウトレットセールでほぼ半額だったのでこれを気に購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アウトレットセール品だったのでブラック・#6・9インチ10段のみの選択肢でした。
大きさは純正オイルクーラーと変わらないくらいです。メッシュホースがシルバーなのが変に目立つのが個人的に気に入らなかったです。なので、別売りの耐熱ホースカバー#6用を購入し取り付けました。

【取付けは難しかったですか？】
取付自体はそんなに難しくはなかったです。
純正オイルクーラーを外して、こちらを付け替えるだけです。
サイド廻しなのでホースの取り回しやサーモスタットの取付方向がかなり迷います。

【使ってみていかがでしたか？】
実際に走行しましたが
外気温10℃以下ではエンジン内温度が最高で70℃。
外気温15-20℃ぐらいでは最高は90℃。
空冷エンジンの最適温度が100℃との事でしたので、東北の11-3月ではオーバークール気味だと思います。
なので冬場はオイルクーラーに遮断版を付けようと思います。
夏場がどれくらいになるかが今後気になりますが、この分だと熱ダレは問題なさそうです。

【付属品はついていましたか？】
本体・説明書・サイド廻し用ホース4本・ステッカー2枚・Oリング2個・オイル取り出し口2個

【期待外れな点はありましたか？】
専用品のはずですが、ホースのクリアランスが結構ギリギリでした。

【取付けのポイントやコツ】
動画を撮ったのでそちらを参考にしていただければ幸いです。

【注意点】
取付の際はオイル漏れがないようにしっかりと締め付ける必要があります。
規定トルクが説明書に記載がありますが、ソケットが入らないのでトルク管理が難しいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
ブラックホースにするためには#6用耐熱ホースカバー・#6用収縮チューブが必要です。
また、ブラックホース化するとホースの外径が変わるのでブラックホース用のセパレーターが必要になります。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が結構分かりづらいのでもう少し丁寧に説明して欲しいですね。
特にサーモスタットの説明場所が一番分かりづらかったです。

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