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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ミッションケースを開けるときはガスケットも替えるようにしてますが、
いつもはビードなしのお安いガスケットを使ってます。
たまにはプチ贅沢というか、ビードありのこのガスケットを装着。
取り付け後の暖気熱のせいか、密着性は良さそうです。
しばらく様子見てオイルが滲まないようならリピート大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ホンダフラッシュＳに使いました。安定のNGK品質で、40年前のエンジンですが元気に回っています。ターミナルのナットが固くて、ペンチでつまんで回してもなかなか緩まなくて少々焦りましたが、外れてしまえば何の問題もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
モンキー、ウルフ２００、ＲＧ２５０ガンマ、今回５００ＳＳ（Ｈ１Ｆ）と４台目の装着です。
劇的な変化は期待していませんが、信頼できるブランドですので、これからも使い続けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
オイルホースを延長（長いものに変える）だけでOK
移設前→エアクリーナーがあった場所の隙間が気になります。
Webikeさんで販売終了したので今更ですが、
当時純正エアクリーナーを使用したためオイルクーラーはシリンダーヘッド下部の取り付けるしかないので、
シフトアップを選択しました。
なお、ノーマルのシリンダーにはオイルクーラー用のオイルライン取り出し口がないので、シフトアップのシリンダーに替えています。
キャッツファクトリーのむき出しのエアクリーナーを入手出来たのでノーマルのエアクリーナーユニット取り外し。
フロントタイヤから巻き上げる砂や石などが当たるためキタコやタケガワのオイルクーラーのアップマウントタイプと付け替えするか悩んでまいした。
何気にシフトアップさんのWebカタログ見てましたら、なぜか上についている画像もある→付ける場所を下から上に変えたら行けんじゃね？位のノリで実際してみたら何の問題もなく移設完了。
純正のエアクリーナーがあった場所もスカスカになってなくて満足。
肝心の冷却性能は5キロ位続く上りで3速多用でOPMIDのメーター読みで130℃弱でした。
クーラー装着前は140℃を超えましたので、10度以上は冷却効果があると思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【MORIWAKI×K＆P Engineering】Micronic オイルフィルター S1
￥33,400 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 5 |
DCTフィルターもセットで!
オイルフィルターは予備で4個程、持ってましたので向こう4年間は手持ちのオイルフィルターで済む話なのですが…
購入するに至り、かなり迷いました。
金額が金額でカートリッジオイルフィルターを30数回交換するのと同じかと。
しかし、奮起して自分に言い聞かせゴミを出さないエンジンオイルの流動性が良いと。
購入してからはモリワキのマークやカラーで満足感が増えました。
また当方、所有するバイクはレブルなので高回転回さずでしてオイル流動性も関係ないことが後で納得し少し自己嫌悪を感じました。
まだ、カートリッジオイルフィルターが有るので使用するかは考え中デス。
所有感は満点デスネ。
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MARVELOUS ENGINEERING:マーベラスエンジニアリング
MARVELOUS ENGINEERING:マーベラスエンジニアリング : ディバイディング・ラジエターガード
￥21,780 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
フィット感抜群です。さすが折目さん拘りの逸品とてもカッコイイです。まさにマーベラスですね。
ナイトロ純正でもあれば良いけど。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
基本的な用途はタイトルの通りだと思うが、排気量の多いクルマやバイクに使用するには細すぎてかえって抜けが悪く不調を来す可能性が高いため注意が必要。
塗料の耐久性が不明なため☆3とした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
MD44に取り付け。チャコールキャニスターが邪魔でスペースが狭いものの、何とか割り込ませました。
始動の直後からエンジン音が静かになったことを実感。吹け上がりが良くなって加速がスムーズになりました。例えるなら、エンジンオイルを交換した直後のなめらかな感じ。
エンジンブレーキが弱くなりますが、危険なほどではありません。むしろ加減速の多い街乗りでは、強いエンブレでがっくんとなる機会が減って乗りやすくなりました。
いずれもわずかな程度ながら、確かに変化したことを感じます。とても良い商品です。
とはいえお値段は、安い！とは言い難いです。その点で星４としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
レーサーのNSR50の定番、銀ポッシュ。
銀色の時のものがついていたのですが、不調の疑いの為購入しました。
モデルチェンジして品番変更をしたとの情報は得ておりましたが、通称銀ポッシュなのに、黒くなっている・・・
不安で何回も確認しましたが、問題無く使えております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目重視で決めました。ビートジャパンが1番デザインが良かったので決めました。
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