使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
使用プラグの点火、加速が悪くなっているようだったので、新品へ交換です。
ちょっとお高いのが辛いですが、交換頻度数年なら仕方ないかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
もう一台の愛車にも装着していて、高い質感で性能面やデザインもお気に入りだったので、迷わずこちらを選択しました。
1050DEは適合車種に記載が無かったのですが、何の問題も無く装着可能でした。
見た目はもちろん、ラジエーター保護の面でも大変満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
¥3,543 (税込)
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ZX-6R 2023年モデルに
純正のフィラーキャップが異様に硬くて開閉しにくかったので、工具で開閉するものに変更。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
傷無し。ステッカー付き。
【取付けは難しかったですか?】
ポン付けです。
手でも閉め込むことできますが、トルクをかけづらいので工具で絞めることを推奨します。
手締めした場合は最低でもワイヤリングで緩み止めしたいですね。
【使ってみていかがでしたか?】
質感は良く、ワイヤリングホールも空いてます。
にしてもオイルフィラーキャップはどこのメーカーの物も高すぎるように思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前のような激しい走行はしなくなり、マシンに無理の無い走行をしています。
【使ってみていかがでしたか?】
ベーシックな部品ですが安定の品質です。 高級レベルのプラグではないからエンジン始動できないとか
そのような事が無いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
イリジウムプラグとの比較が期待されますが、普通に使用できるので大きなさは感じることができません。
過去にイリジウムプラグを使用していた際に、前の晩まで普通に乗れていたのに、翌朝突然エンジン不調になり
プラグに牡蠣殻のような付着物が有ったので、ブラシでクリーニングしてライターで焼きましたが戻らず、予備のノーマルプラグに替えたら同様の症状は一切発生せず。。。 原因は分かりません。。。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグを外す前に、プラグとエンジン間のダストを除去しましょう。
プラグを外した後は、エンジンの取付け部を、ダストがプラグ穴に入らないようにしましょう。
外したプラグのガスケット部やネジ部の汚れを、きれいに清掃してから取付けましょう。
環境が整ったメンテ時はクリーナーを使用できますが、山中等での作業時は、アルコール消毒のウェットティッシュ等を使うと、何もしないより全然良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
プラグの2面幅(ナットみたいな部分の幅)は20.6mmで、通常はプラグレンチが必要です。
でも、一般的なプラグレンチはソケットプラグ状でタンクの取り外しが必要です。
なので自分は、21ミリのメガネレンチを加工して、プラグキャップ以外を外さずに、プラグの脱着ができるようにしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
交換歴不名車を購入したので、納車整備と思い購入。
純正ですので問題なし!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 4 |
作業写真の投稿を忘れていましたので、再投稿です。
インプレの詳細は以前の投稿を参照下さい。
ちなみに使用プラグレンチは、14ミリです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
車検時の定期交換に購入しました。
原付の方には既に使用済みで、そちらの方はかなりの効果で満足しておりました。
以前、イリジウムを大型の方に使用した所、さほど変わらなかったので、今回も普通のプラグにしようかなと思っていましたが、ま、一度試してみようと思い、使ってみました。
まず、振動がかなり低減されました。
それと、結構加速が良くなりました。
あまり期待していなかったのですが、これはオススメです。
ただ…武骨な振動を好む方、結構高額なので、ここらへんはオススメ出来ないかな…。
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タイプ:STDエンジン用
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 4 |
STDエンジン用でもニードルやMJ、PS変えればボアアップ用と同じです。
PC20からの変更で、中速?の伸びが全然違います。
セッティングせずにメーカー適合表のMJ1つ付け替えただけで最高速も伸びてます。
APEの1、2速が長年使えないと思っていましたが、伸びが良くなったおかげで使えるようになりました。
アイドルスクリューが純正は小さく、APEだと回しにくいですが、オプションの大きいものに変更すると回しやすくなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道のみならず、立ちごけ対策に。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも軽めな印象。防御力高そう。
【取付けは難しかったですか?】
取説が中々親切だったが、書ききれてない事項としてケーブル類をちょっと強引に逃がしながらの装着になります。
【使ってみていかがでしたか?】
転けたくはないです!
【付属品はついていましたか?】
取り付けに不足なし。
【期待外れな点はありましたか?】
プレートはきれいでしたがシャフトに点腐食が何点かあった…
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説通りに外装、タンクずらしはやらないと厳しかったので記載通りに行うべし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
普通のプラグです。原付でもプラグを変えるとフィーリングが結構変わるので定期的に変えた方が良いかと思います。
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