たかが樹脂製と思いきや、路面とスライドする部分はしっかり肉厚を持たせている為サイドケースの“スライドによる穴開き��には効果が見込めます。
立ちコケでの傷防止はエンジンスライダー、ステップての相乗効果なので必ずしも必要ではないかもしれませんが、自分はジェネレータカバーに穴を開けてしまった転倒をしたため、その予防が目的で購入しました。

余談ですが、海外の動画にあるようにトルク管理がザルなので取り付けの際にはトルクチェックをおすすめします。
交換したボルトだけでも16本中4本はネジロックも塗られておらず、トルク（増し締めトルクですが）が守られていたのは1割程度でした。
流石タイランド品質、正規販売店も保証切れまで時間稼ぎする訳です。

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中途半端なイリジウムプラグを買うくらいならこれで十分ですね

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想定以上の品物、スピード文句無しです。

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クリップが出てしまいシリンダー傷が入り、せっかくなのでボアアップ。
ノーマルのヘッドは当たるのでこれに交換。
問題なく使えてます。
フル加速はしていないので今後の耐久は不明。
今のところ満足してます。
プラグの長さが変わるのが不満かな

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タイトル通り見た目は良いが…サイドスタンドで左に傾いてアイドリングしてるとオイル漏れしました。
もちろんOリングにはオイル塗布しボルトは規定値で締め付け。
面はオイルストーンで面だしもやりました。
不良品なのか精度の問題なのか?

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ホンダ耕運機FG201H Holidayに使用。畑起こしのシーズンのトラブル？！町のバイク屋さんは、廃業!二つ隣り市内のホンダ店、在庫無し？！ムダな時間を過ごしてしまった!はじめからウェビックヘ注文したほうが早かった!!北海道でも2日後に届きました。ほんとにありがとうございました。

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四輪用K&Nクリーナーと違いオイル過多でもなく　ほどよい塗布状態で　さすがです！　適合車種は2車種ですが共に純正エアクリーナーも同一部品使用で　標準エアクリーナーカバーを加工使用前提ですが、これもまた楽しみです♪　共に合体は前後穴開け後ステンレス針金固定ですが　分解は簡単です　純正ベースの細工が必要ですが頑張ればOKです　破損しなければズ?ッと使えてありがたいです　専用オイル/洗剤を用意すれば、洗浄→乾燥→油塗布→馴染ませて使用可能ですが　使用可能までには時間がかかるので、使用予定ならスペア用のエアクリーナーが必要になります　ご、その手間お楽しみです(^^♪

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GPZ900RA4で使用予定、古いバイクなので、オイルシール類が全てそろっているこの製品にしました。

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GPZ900RA4で使用、純正同形状で値段が安い、これからもこの製品の購入します。

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合ってるかは分からないが一目で何度か分かるのが凄くいい！
耐久性はまだわからない。

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