5.0/5
エンジンの為にはやはり必要かと思います。
付属で専用オイルが付いてくるのが嬉しいですね
スポンジ全体に専用オイルを行き渡らせるのに
軽~く揉んだ方が良いかも知れません
92年(油冷)GSXR1100はMS-H08です
2セット必要です
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4.0/5
SR400用に購入しました。
取付用バンドも付属されているので、
マイナスドライバー1本で簡単に装着できます☆
・・・ただ、私のバイクはスペースの関係で
残念ながらダクト部を一部切らなければ装着できませんでしたが・・・。泣。
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4.0/5
ミニバイクのトルクアップには定評通りの効果あり、中域からの効果を体感出来ました。取り付けも簡単。レースで使ってます。
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5.0/5
まずリミッターカットは当たり前ですが、低速、中速のトルクが明らかに上がりました。取り付けてからはなんの不具合もなく調子いいです!!
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4.0/5
うわさのウオタニを装着して見ました。
なんとなく力強い、中間から高回転までのアクセルのツキが良くなって加速がスムーズになっている。
少々値段は張りますが、リミッターカット、レブリミット変更、点火マップ変更、TPS対応と、機能は充分で、こつこつカスタムを進めていくのには強い見方です。
取り付けの際、電動ファンのあたりに干渉して、ノーマルコイルの位置には付かないのでステーを自作しました。
なので★-1
(あとで、ノーマルコイルの位置に取り付けてる人発見。付け方悪かったのかな?)
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3.0/5
付属品の詳細があればジェット類を無駄に買わなくてもよかったのに。品質には満足しています。
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4.0/5
DNAのエアフィルターに換えました。ノーマルと比べて吹けあがりが良くなりました。吸入面積も広く加速時の吸入音に迫力があります。4つの理由はメンテが大変そうだからです。
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5.0/5
長年の憧れであったFCRをついに購入。
とりあえずノーマルのスロットルホルダーで取り付けました。
ワイヤーの取り回しに少々手間取りましたが、ポン付けでエンジン始動に問題なし。試走を始め、慎重に全開にしたところ、怒涛の加速。ノーマルキャブではDyno Jetを入れていましたが、更にパワーアップしたのは明らかです。しかし、パーシャルから急開では激しい息つき(ドン付?)が起こり、コーナー立ち上がりは現状では怖いです。これからじっくりセッティングの苦労を楽しもうと思っています。じゃじゃ馬調教の気分。楽しみです。
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4.0/5
Ape100で使用しています。
#78/#80/#82/#85(KEIHIN丸型/小)のセットです。
ノーマルは#72ですので定番のインシュレーターをはずした際やライトカスタムにはちょうど良いと思います。
もともと純正のパーツですので品質がよく、安心して購入出来ます。
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5.0/5
定番の「インシュレーターはずし」をするには是非!
Ape100で使用していますが、純正のインシュレーターとの簡単な交換だけでウソのようにパワーアップします。
本当にインシュレーターをはずすだけでも同様な効果だとは思いますが、吸気漏れを考慮すれば購入をオススメします。
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