毎日乗る通勤車両に使用しました。
取り付けをしてから距離もそこそこ乗りましたが、安定した加速性、燃費を維持できていました。普通のプラグと比べてイリジウムは高価ですが、交換時期や燃費の向上など、最終的なコスパは高いと思います。

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フィルタータイプにもよるかもしれませんが、他のフィルターと比べると安い印象を持ったので、リピートして使い続けています。性能は可もなく不可もなくといった感じです。
コスパは良い方だと思います。

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Goose250に使用。
プラグは消耗品です、走行距離で交換するもよし、気が向いたときに交換して気分的に満足するもよし。
イリジウムプラグでもなんでもない、ただのプラグなので、特に特筆事項はありません。

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MOTO DXプラグで2万キロ走行し、失火が多くなったと感じたため交換しました。
MOTO DXの前の標準プラグも同様の理由で2万キロほどで交換しています。
V-Strom650は2気筒なのにプラグ4本ですし、
コストパフォーマンスを考えると標準プラグで十分かなと感じます。

交換にはラチェットスパナがあると便利です。

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まずエンジンの始動性は冷間時でも暖気後でも一発始動です。発進時からの加速も数馬力アップしたかの様な気持ちよさで体感できます。燃費にも良いし寿命も長いのでノーマルプラグからの交換はオススメできます。

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前回同様に消耗品として購入した。前回同様安心のため、磁石内蔵タイプを購入。前回も掲載したように鉄粉の吸着を目的として使用したが、状況を確認できないのが残念です。

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本商品に交換して何か変わったというところは一切ないが、変化が何もないところがいいところである。半年に一度交換しているところから、金額的にも不満はありません。

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内部に磁石を内蔵しており、鉄粉を吸着する性能がある。ただ、付着状況が目視できないことから、使用感は感じられない。何か方法はないだろうか。
気持ちに感じる商品である。
まあ、よい素晴らしい商品です。

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外見でみためさはない。使用は可もなく不可もなし。
先端の磁石にてっぷんがふちゃっくしそれなりに仕事をしているから○。
みなさんもつかったほうがよい

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特に性能が上がった、水温が下がった等の印象は全くない。
金額的にも問題なく使えコストパフォーマンスはよい。年1回交換している。

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