写真右が当商品と付属のガスケットです。当初はこの磁石のツメが取れたりしないだろうか・・と心配でしたが、大丈夫でした。慣らし中のバイクで使用したところ、確かに鉄粉がよく取れていました。アルミなので、ナメないように気を付けたいところです。青が好きなので、青アルマイトというところも気に入っています。

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マフラーを替えたのでフィルターも替えてみようと思い、K＆N社の商品を選びました。　付けて走ってみると、抜けと加速が以前と違って良くなった感じがします。

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リピーターです。収まりが良いのと、ホースがメッシュだったのでこれを選びました。ボアアップには必須アイテムです。全く熱ダレしません。

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ライブディオのSR　95年式に乗っていますが、リミッターが52~53キロ／hで効いてしまい、そこからは下りでも全くスピードがあがらずの腐れスクーター。そこでCDIを変更。結果、最高速度こそ62キロ／hで変わらずも、下りでは75キロ／hほど出るようになり、リミッターの効果はばっちり。ただ他はド・ノーマルのため、平地での最高速アップに向け、書類チューン？アンドプーリー交換を計画中。お勧めプーリーあれば教えて下さい。

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RG250ガンマ（2型）用に買いました。サイズもぴったりだし、価格も手ごろ。お勧めです。

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以前はモトレックス製の物を使っていましたが
少し安かったし、エルフ製品は悪くないと思うので
購入してみました。

綺麗なイエロー蛍光色のクーラントです。
原液のまま使用するので
水道水と混合する手間が省けて楽です。

しばらく走ってみたけど特にすばらしいと
いった感想はないけど
悪くもないので安心して使えると思いますよ。

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加工精度もわるくない製品でした。
ワイヤーロック用の穴が2箇所あいてます。
これにマグネット付いてこの値段なら★5個付けれるのですが・・。

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ズーマーにて使用。

プラグコードの両端を引っこ抜いて、挿すだけなので簡単です。
タコメーターのパルスも問題無く取れました。

お洒落です。

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オイルクーラーの取り回しを変更するのに使いましたが、サイズ展開は問題ないとしてカラーがブルーしかないのがいただけない。ブレーキホースもそうだが、アルマイト処理のパーツといえばブルー・レッドが定番というのはおかしい。

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コック自体にもメッシュのフィルターらしき物がついているし、タンク内もサビはないのですが念のために取り付け。ガソリンが流れるのが見えて面白いです。

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