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エンジンのインプレッション (全 6171 件中 1601 - 1610 件)

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Dr.kさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX400 | PCX125 )

利用車種: ZRX400

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

 純正品と同等で安価です。
現在2年経過しましたが、交換後の走行距離も5000k未満なので
ろ紙部分に汚れはなく、微細な付着物はエアーで飛ばせば元通りでした。
スポンジ部分に劣化もなく原形を留めています。
次回も同品を購入すると思います。

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投稿日付: 2020/10/17 11:17

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mar-cup1 リハビリから復帰!さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: XTZ125 | GSR250S | アドレス110 )

利用車種: GSR250S

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
  • 純正との比較

    純正との比較

  • 純正品はインマニ側にパンチングメタルが付いています

    純正品はインマニ側にパンチングメタルが付いています

  • サイズ等は問題なく純正同様にフィットします。

    サイズ等は問題なく純正同様にフィットします。

走行10000qを超えたので純正から交換しました。
寸法も純正と同じ、フィルターは純正にあるパンチングメタルが付いていないですが、その分吸気効率は上がると思います。
私は試走ではエンジンフィールの違いは感じませんでしたが、高回転まで回したら違いがあるのかもしれません。
あえて純正に拘らないならお勧めします。

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投稿日付: 2020/10/17 10:52

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ひさぼーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

オイルクーラーのスラムラインホースをキレイにまとめるならこれしかないぐらいのアイテムと思います。アルマイト加工なの見た目もグッド

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投稿日付: 2020/10/16 18:59

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

オイルクーラーの横につけるものですがこれを付けたからと言って何があるわけでもないのですが、長いボルトは量販店ではなかなか手に入りにくいのでセットものがあって助かります。見た目(厳密にいえば取り付け部の強度が上がる?)のものですのでお好みの色でどうぞ。値段は内容を考えれば妥当なとこなのでしょうが、パイプのみのバラ売りってないんですかね?あれば気分で色変えられそうです。

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投稿日付: 2020/10/16 18:50

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Dr.kさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX400 | PCX125 )

利用車種: PCX125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
  • 開封した新品

    開封した新品

  • 写真下が1万キロ使用の純正品

    写真下が1万キロ使用の純正品

 純正品のOEMですかね?寸分狂いもなくピッタリでした。
耐久性は交換したばかりなので未知数ですが問題ないと感じさせます。

距離約1万キロで交換しましたが、同時にプラグ&OIL交換もしたせいか、
快調さが戻ってきた感じがします。

こんなに激安で良品が買えるなら、予備にもう2つくらい買っておきます。

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投稿日付: 2020/10/16 06:42
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でんおうさん(インプレ投稿数: 227件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: GPZ 1100/ABS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
  • 元のファンネル仕様

    元のファンネル仕様

  • 台座(アダプター取付)

    台座(アダプター取付)

  • 取付後(右側)

    取付後(右側)

  • 左側取付

    左側取付

  • アダプターを取り付けた状態(KOSO 55パイ)

    アダプターを取り付けた状態(KOSO 55パイ)


よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
FCR37ファンネル仕様をパワーフィルター化にするのに必要な部品であり、WEBIKEのポイントで購入できたこと。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
・見た目が、エンジン後方がスカスカな状態に見えていましたが、解消できたと思います。
・アイドリング音は詰まった感じがなく良好です。

【取付は難しかったですか?】
シート・サイドカバー外し、タンクずらし。→元ファンネル外し→アダプター取付→エアフィルター取付

【取付のポイントやコツを教えてください】
@元ファンネルの外しとアダプター装着取付の際は「短い曲がりの6角工具」の方が使いやすい(100円SHOP製)
A右のサイドカバーに一部干渉するが押し込めばOK


【説明書は分かりやすかったですか?】
説明書なし

【付属品はついていましたか?】
本品のみ
【その他】
パワーフィルターは、KOSO 55パイ

重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
気筒数によるセット価格販売の方が買いやすいと思いました。

【比較した商品はありますか?】
なし

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投稿日付: 2020/10/15 19:23

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のりさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ジャズ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ジャズに取り付け。もちろん無改造で取り付けできました。取り付けてから2ヶ月ほど立ちましたが快調に走ってます。あとは耐久性ですね。

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投稿日付: 2020/10/14 23:13

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: KATANA

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

PRO-GRESS1 [プログレス1] テンプ・ボルトメーターを使用するにはセンサーが必要です。こちらが専用のセンサーになります。対角は19mmのメガネかスパナで締め付けます。配線をハーネスクリップで止めておいた方が良いでしょう。GSX-Sシリーズは写真の場所に取り付けます。

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投稿日付: 2020/10/14 16:58
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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 207件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

11年式スーパーカブ110(JA07) に使用していました。
取り付けはシリンダーとピストンの交換のみ。。。と思いきや、

「※ピストンのサイズが大きくなり、本体につなぐスカート部分がクランクケースに入らないことが稀にございます。その場合はクランクケースを削ることになるということをご承知おき下さい。」

自分の車体に対しては↑の加工が必要になりました。
交換後は約排気量が1割増加に伴い、moreパワーが出てより走りやすくなりました!
ただピストンが大きくなることにより、純正よりは回らない感じ(回転が重い?)のフィーリングになりました。好みの問題ではあります。

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投稿日付: 2020/10/14 07:47
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りーちさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: ZX-25R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

ラジエターに石、虫が当たってフィンが潰れるのを防いでくれます。
値段が高いだけありしっかりした作りです。タイヤの延長線上はメッシュが細かくなっています。
取り付けも簡単でカウルを外すことなく取り付け可能でした。

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投稿日付: 2020/10/12 07:22
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