11年式スーパーカブ110(JA07) に取り付け予定でした。（結局取り付けできずですが・・・）つけている人のものを見ましたが、表示も見やすく、ちゃんと数値が出ていましたね。

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VT1300CX　furyに使用中
説明書は全て英語で図での説明はなし！！
翻訳してから作業することになります。
ただ、取付自体はそれほど難しくなく30分?1時間程度でできます。
私はスリップオンマフラーにもしているので
燃料費がかなり狂いアフターファイヤーをかなり起こすようになりました
インジェクションチューニングが必要になります。
ただ、形状が薄っぺらくなるので乗りやすくなりました。
雨の日が心配ですけれど・・。
あと、アマゾンか楽天だとここの半額ですので
そちらのほうがお得です。

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うるさいパワーフィルターの音が嫌でヤフオクで純正エアクリーナーボックスを買いこちらでエレメントを買い純正に戻しました。パワーフィルターでは吸い込み過ぎていたのか純正に戻すと調子が良くなりました。

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マグネット付きのストレートタイブを購入し取り付けてみたが、取り回しに無理がありRがきつい部分でホース折れが起こりそうだったのでこちらを購入した。

Lになっている分取り回しの自由度が高く使いやすい。

サイズが小さくマグネットも入っていないのでフィルターとしての能力がやや不安になる

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ksr２　Ｂ２に使用しました。
8000キロも使えました。ものすごい寿命です。この安さで寿命が長いので２スト乗りの味方です

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これに換えて2日間(走行時間は計9時間ほど)で600km(内高速430km)走った感想です。バイクは07年式ZZR1400,走行135000kmほどです。
明らかに効果のあるオカルトパーツをたくさん着けているのですが、更にエンジン激変しました。
先ず、エンジンが短時間でかかるようになりました。交換してから一か月近く一度もエンジンをかけていなかったのですがキュルキュルボンでした。
で、肝心の走りは、とにかく軽やか且つスムーズ。まるでガソリンとエンジンオイルに良質な添加剤を入れたみたいです。アクセルを開けた分スルスル?と前に出て行くのが実に気持ちいいです。
トルクも太くなったようでレスポンスも良くなり、6速で走行しているにもかかわらず、まだ5速なんじゃないかと何度もギヤポジションに目をやっていました。
また、ハンドルの振動も減って、長距離を連続して走ると出ていた右掌の痺れ痛が300キロでは全く出ませんでした。年に1度か2度九州まで1デイ1000キロオーバーツーリングをやるのですが、この調子なら疲れ知らずで行けそうなのでとても楽しみです。

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少し高いプラグですが、交換後に違いがハッキリとわかり、満足しています。
スポーツスターに使用していますが、さびやすいので少し躊躇しましたが、次回交換時も購入しようと考えています。

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取り付けはカプラオンなので比較的付けやすいです。プリセットマップがあるので走行はできます。自分で設定なんて俺にはできません。
いろいろ機能あるみたいですが使いこなせません。

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今使っているボルトが軽量アルミで，
徐々に角がなめてきたのでこれに変更予定です。
普段は目にしない場所ですが，
色が選べて無機質なグラフィックがあるのも楽しいです。

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他にリプレイス品ないので書いました。
ちょっと高いかなという気持ちはあります。
でもMXレーサーも使っているので，
性能的にはいいのだろうと思っています。

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