いろいろなエアフィルターを試してみましたが、吸気性能はコレが一番よいように思います。

スロットルの開閉にリニアに反応する感じがします。

ダストの除去性能も目の詰まったコットンとオイルでかなり細かなホコリも除去できると思うのでキャブの保護にも非常に良いと思います。

金属メッシュ製のエアフィルターだと吸気性能はいいものの春先の黄砂の極微小なホコリは除去できず、キャブやエンジン内部に負担をかけますが、これであれば安心して使用できます。

また、専用のクリーナーとオイルで何度でも再生して使用できるのも、長期的にみればコストパーフォーマンスに優れていますし、地球環境にも優しい、といえます。

唯一の欠点は吸気音が結構大きい事。でも、これは吸気性能がいいという証なのでしかたない事かと。。

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ジェベル250XCに純正負圧キャブと交換で取付。
スロットル開け始めから高回転域までエンジンのレスポンスがよくなり、トルクもゴリゴリ3割増くらいな感じ。
エンジン音でいうと「ブブオーン！」から「フォーン!!」て感じ。
燃費は30km/Lくらい走ってるっぽい。長距離走ってないからまだなんとも言えないけどね。

製品に関しては、荒々しい作りだけど動作は問題ナシ。
取説はナシ。玄人志向っすね。
初期設定はメインジェット#138、スロー#48、ニードルN80F。自分の環境ではかなり濃い目だった。
PWKと互換性があるため、ジェット類には困らない。大体どこの用品店でも売ってる。

安い、出力アップ、燃費ぼちぼち、ブラックボディがカッコイイ、物珍しさで話題作りに最適。
こりゃあもう買うしか無いね！

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キャブ調整不要、オイル不要で、簡単装着。

エアクリボックスのインレットから息を吹き込んでノーマル品と比較すると明らかに通気抵抗が小さいです。

実装後のインプレは、エンジンの回転が軽く回ってる感じで、「空気いっぱい吸ってるなぁ~」って感じがします。

原付のまま「お手軽チューン」をしようと思う方におすすめします。

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原付モンキーをボアアップすると同時に交換しました。

高回転までキレイに回る様になり、エンジンを回すのが楽しくなります。

左側がノーマル、右側がハイカム。

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モンキーのボアアップ時に、メーカー推奨に従い取付けました。

85cc程度のボアアップにはスタッドボルトの強化まで必要ないという意見もあるようですが、やはり交換した方が安心です。

私の場合、そのあとヘッド交換までしたので、やはり正解だったと思います。

実際の効果というのは分かりにくいものですが、しっかりした造りで安心できますし、この価格なら予防的な意味でつけておいて損はないと思います。

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ボアアップ作業に合わせてカムチェーンも交換しました。

85cc程度の街乗りモンキーにホントに必要かどうかは？ですが、保険的意味合いで。

ノーマルのカムチェーンと比べるとプレートが厚く頑丈な造りが明白です。

不安を抱えて走行しないで済むので、この価格なら◎だと思います。

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モンキーのボアアップに伴い、オイルポンプも容量の大きいものに交換しました。

他のものはともかく、オイルポンプだけは絶対にポンプ容量の大きいものに交換すべきでしょう。

クランクケースのオリフィスを拡大するのに、別途2mmのドリルが必要となりますので、事前準備要です。

その他、ノーマルの固い皿ネジを外すのにインパクトドライバーもあった方がいいと思います。

この製品は取付ネジがプラスでなくて六角になってるのがいいです。

（滅多に外す事はないでしょうが）

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ノーマルのSA10Jビーノに装着。
取り付けは左サイドカバーを外して差し替えるだけなので簡単でした。
（※取り付け位置は同じSA10Jでも年式により違う場合があります）
取り付けてまず体感したのが出だしの加速感がノーマルでは
すぐに終わってしまうのに取り付け後はずっと続く感じがします。
とても気持ちいいです。
最高速はリミッターが外れればいいと思っていたので
期待してませんでしたが平地で5km/h前後速くなりました。
簡単な作業でここまで快適になりとても大満足です。

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丁度、プラグの交換時期でセールをしていたので安く買うことが出来ました。余分に何かあった時にと思い多目に購入し必需品として携帯しております。またこんなセールお願いします。

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［webike モニター］


まさかまさかの純正のオイルクーラーってこんなにも冷えないのかとびっくりです！

とは言っても初心者なんでよくわかりません(笑)

ただ社外のオイルクーラーに変えてみたい気持ちは高くなりましたね！

何となく空冷車にはあって損はしないと思います！

ただ、バックライトがLEDだったら良かったなァなんて思いますけど


でも買って良かったです！

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