冬の始動性の悪さを少しでも良くしようと、ノーマルプラグから交換してみました。
交換してからの感想は、セル一発でかかるようになり、アイドリングもすぐに
安定するようになりました。

ノーマルプラグと比べて値段はかなり高くなりますが、気分的にも交換して
良かったと思います。

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【Webikeモニター】
NSR50で使用しています。
取付けも簡単で、見た目もよく満足しています。

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中古を買ったのでプラグ交換しました。
標準品でも交換すれば、ふけはだいぶ良くなります。
値段も安くて、簡単に交換できるのでお勧めです。

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オイル交換のため購入しました。
日常のメンテナンスが一番大事です。
消耗品なので安心できるブランドを選びました。
これと言って問題も起きていないので、十分な性能があるんだと思います。
オイル交換の際に変えなくても問題は起きなさそうですが、やはり最低でも
推奨されている2回に1回はフィルターも変えたいですね。

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汎用なのでたくさん持っていても困りません。
金額的に送料無料まで届かないときに買って調整するのもいいですね。
性能的にもしっかりシーリングしてくれており満足しています。

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【Webikeモニター】
前回はイリジウム。
今回は標準に戻しました。
いつもNGKばかりです。
こだわりは無いのですが、なんとなく。
ランニングコストにこだわり標準にしました。

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強化クラッチやオイルポンプ等の取り付けも一緒にしたかったので取り付けはショップに依頼しました。上り坂でも登っていくしトルクが増した印象でした。ただもう少し回転数が欲しい。SステージキットのFI CON(インジェクションコントローラー)にはその機能がありません。

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アフターのプラグはどの車種もNGKイリジウムにしてるので、今回はBuellのXB12Rもこれに換えてみた。

ウインカーを社外のLEDにしてリレーは安いトヨタ車用を使っているが、これまでアイドリング付近での点滅が不規則で不整脈を打っていた。プラグをこれにしたら、その問題が解消してしまった。純正プラグとの差は電気ノイズかも？

始動性や加速などの変化は、95ダイナに使ったときほどは感じないが、値段も純正とたいしてかわらないし、ウインカーのためにも今後はずっとこれを使うと思う。イリジウムは一度かぶったら終わりと言われたりするが、自分の場合ハーレーに長年使ってきてそういう問題は一度もなかった。

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【Webikeモニター】
モンキーバハ、RGV250ガンマと付けています。

ガンマの時はサービスマニュアルがあったから多少は良かったけど
今度のNS-1はどこから電気を取れば良いのかさっぱり。
取り合えず赤い線からとったけど、常時電気が行くようで点きっぱなし。
やっぱりキーONで動くのは黒い線なのかな。
と、取り付けが面倒です。
電気に苦手意識があると特にw

ちゃんと付けば電圧も分かるし、時計も付いているし。
設定温度になったらランプも点くし。
見た目もシンプルで格好良い。

ヨシムラブランドってのもあるけど、これはお勧めです。

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【Webikeモニター】
ガンマにも付けていて、今のところ何も問題ないし。
見た目も綺麗で格好良い。
気分的になんとなく速くなりそうな気がする。
エアクリを外すよりはエンジンに優しいだろうし。
セッティングは一応変えなくても良いそうで。
もうちょっと弄ったら色々試してみよう。

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