2009年式ＸＲ１２００xに使用しています。ヨシムラコラボステッカーつきでお得です。しかもこちらはメガネレンチやソケットレンチで緩められるので作業効率が格段に上がります。性能はプラシーボ効果かも知れませんが少しメカノイズ現象と回転がスムーズな感じがします。

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純正形状で非常に使いやすいです。
質感、フィット感もよく、純正よりも若干ですが吹けが良くなった気がします。

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フライホイール、コイル、純正ステータベースを取り外し、本製品を取り付け
コイル、フライホイールと取り付ける、というとても手間のかかるカスタムなのですが
最期にフライホイールカバーを取り付けたら、着けていることが誰にも分からない地味な製品です。
見た目は最高にカッコいいのに、まったく見えなくなってしまうという裏方さんのようなパーツですね。

でも手間が掛かるだけの、見返りがちゃんとありました。
私の場合、エンジンを掛けてウォームアップがてらゆっくり走り始めるのですが
エンジンがある程度暖まっている時のような滑らかさを感じることができました。

アイドリング時の振動も、明らかに小さくなっています。
走行性能とかにも、良い影響があると思うので効果のほどは
また日記にでもアップします。

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オイル交換に伴い、エレメントも交換しました。
安心の純正部品です。

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2007年式WR250Xでオフも走るのであればやはり純正が無難です。つい最近ウェビックさんでヨシムラRs4J(政府認証マフラー)を購入しまして、その性能の素晴らしさに感動し、散々忠男パイプやデルタトルクヘッドパイプ等を試した結果、純正エキパイとの組み合わせが最も当方の好みのパワー特性でかつ全域のピックアップとパワーが、ライトチューン(aisカットと吸気ソレノイド撤去のみですノーマルecu)では良いラップタイムが出ますので、欲張ってK&Nのエアフィルターを追加して燃料補正(メーターで出来る範囲です。ちなみに＋４)をして更に少しだけトルクアップをしたと喜んでいましたが、やはりオフも走るとなると、湿式エアフィルターでないとかなり砂ぼこりがエアフィルター内部に侵入してきますので、当方のようにモタードでオフも走る(モタードコースは大概ダートセクションありますよね)方で、ecu書き換えをせずに楽しむ方には純正エアフィルターを強くお勧めします。
ピックアップは少々大人しめですが、社外エアフィルターですとやはりメーター補正のみでは少し燃料が薄いようで、k&nから純正に戻すとアフターが減りました。やはりノーマルecuには純正エアフィルターの方が相性が良いのでしょうねえ。

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いやはや調子に乗って今朝からWR250xで林道ツーリングに出掛けましたが、ちょっと心配な出来事がありました。当方は試しにこちらのエアフィルターでオフロード走行もしたのですが、案の定結構エアフィルター内側に砂ぼこりが付着していました。
やはりオフも走るのであれば湿式のエアフィルターが良いかと思います。
なのでオンロードのみ走行するにはこちらを使用することにします。

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バイク購入時一番先に購入・取付する物の一つです。
ラジエターコア部の防護・養生の為の必需品です。
取付けなければ、小石等でコアが潰れてしまったり、付着した虫等を清掃する時にコアを傷付けやすいのでラジエターの機能を弱めます。
高い買物ですが安心の為には必要なので取付ました。
この製品、清掃時の引っ掛かりも無く、手触りも良く掃除しやすいです。

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特に純正プラグコードがリークしたり断線も無かったんですが、10年経っているのと 結構固くなっていたのでプラグ交換と同時にこのコードへ交換してみました。
コードのみですが、純正プラグキャップもエンジン熱で膨張劣化しているので今回は新品に交換しときました。
取り付けは純正コードと同じ太さなので長さを合わしカットして差し替えのみなので無論簡単です むしろガソリンタンクを外す作業のほうが手間でした（笑）
見た目で赤色を選びましたがタンク下に隠れるのでカスタム感はありません
4気筒車は2本購入して30?40センチ程度余るくらいかと思います。

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以前使っていたRAMairフィルターが、FCR付属品の青ファンネルとも燃えてしまって、U-KANYAアルミファンネルと3Dエアフィルターに交換
以来5年ほど使ってきましたが、細かいスポンジかすが出るようになったのでお役御免となりました
ファンネルのみで使うよりは、JNを少し太くしてセッティングがだいたい合う感じでした。SJは同じで問題なかったです。ASやPSは都度調整していました
なにより良かったのはフィルターオイルなしの乾式で使えるところでした。セッティング作業時に手がベタベタしないのはとても良いです
でもそのかわりキャブが汚れるのは早く、キャブ掃除の頻度は倍にしました

セッティング遊びをする人には合ってるのではないでしょうか
大きいゴミは入らないし、付け外しも気楽にでしきます。少しのバックファイアでは燃えませんでしたし

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プラグが写ってませんが、期待通りのパフォーマンスで坂道がもたつかない。ＳＰ武川ハイパーイグニッションコイル・ＮＧＫプラグキャップの相乗効果で走り出しからいい感じ。

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