CF POSH:シーエフポッシュ

少々お高いのですが、アルマイトカラーやR部分の滑らかさ等精度も素晴らしく、作りはしっかりしており、さすがはPOSHです。
細かいホコリは混入しそうですが、空気を邪魔せず取り込むには丁度よいサイズだと思います。
吹き返しによる汚れは清掃が必要ですが、簡単に取り外せるのでメンテもしやすいです。

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PC20キャブのアイドルスクリューを交換するだけで、回転数の調整が容易にできます。
価格は割高で少々残念ですが、標準装備にしてほしいくらい便利になります。季節の変わり目のキャブセッティング時には本当に助かります。
あと、簡単に取り外しができるので盗難が心配ですが、対策のしようがなく、長期放置は怖いです。

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交換作業が少々コツがいりますが、セットでお買い得だと思います。
純正部品は一つ一つ注文すると結果として高くなりますし、何より面倒くさいので常にストックしてます。
アフターパーツメーカーでこういうユーザーからの声で実現したような補修部品は本当に助かります。

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リミッター外しはもちろん。中低速もあり(らしい)乗りやすい？

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スタッドボルトは経年劣化でサビ等により折れやすくなりますので、補修用としてもお使いいただけると思います。
ステンレス製で耐久性はあり、サビにも強いと思いますが、熱によるかじりが心配な方はグリスアップ等対策が必要です。
私はずっと使用していますが、特に不具合はありませんでした。

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5速4000回転からの加速度の落ち込みが減った
コイルは車両右側から取り付けです

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京浜PC20キャブレターに装着しました。純正ネジを外して取り付けるだけなので初心者でも簡単です。季節や気温によるアイドリング調整が指で出来るのでとても便利です。ツマミも回しやすいと思います。

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【使用状況を教えてください】SRにしては速いペース

【届いたものはイメージ通りでしたか？】メイドインTaiwanなんだ

【取付けは難しかったですか？】コイルの取り付け、写真がわかりにくい、フレームの右からいれるのですが、プラグコードを先に入れながらでないと収まりません。コイルに刺すカプラー、♂のピンが傾いていて修正しないとカプラーが刺せませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】4000rpmからの伸びが違います、ブリスクプラグをつけていたのであまり変わらないかなと思ってましたがこれはアリですね。上り坂で5速でも加速度の衰えがかなり減りました。久々に頭を後ろに持っていかれる感じを受けました。

【付属品はついていましたか？】配線保護テープを別途用意しても良いかも

【期待外れな点はありましたか？】注文して6ヶ月も待ちました。大阪在住なのでわざわざ神奈川から発送せずとも同じ大阪にポッシュさんがあるなら直送してもらいたかった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ、SRのタンク脱着は面倒です。リラックスしてやりましょう
説明書の有無・わかりやすさ 赤いプラグコードの取り付け写真ですので黒いコードの場合理解した上で作業しましょう
注意点 納期確認してから購入手続きをしましょう
一緒に購入するべきアイテム タンクを外すのでタコメーターワイヤーのガスケット交換や、バルブクリアランス調整も検討しましょう
メーカーへの意見・要望 5型用も出してあげてください

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社外マフラーを取り付けたところ、ナットの半分くらいしかかからず、緩まないか心配で今回交換しました。
ヘキサレンチでの取り付けで簡単です。ただ締め付け過ぎに注意です。
純正ボルトより５ｍｍほど長く、社外マフラーも安心して締め付けられました。
値段も手頃だし、しかもステンレス製なので錆に強いと思います。

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点火系チューンです。
あまり効果はありませんでしたね。
若干、アイドリングが元気になったくらいですね。
名前もあるメーカーさんなので期待しましたが、ちょっとかな。

良い点
●始動性は良くなります。

悪い点
●取付が大変。タンク外さないと付けれません。
●値段は高め。

●単体での効果は望めない。キャブセッティング、プラグ、CDIなどの組み合わせで効果を発揮するのでは。

商品自体は悪くないですが、もっと安く他社のプラグコード、コイルが手に入るのを考えるとコスパ的に良くないような気もします。

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