CF POSH:シーエフポッシュ

【使用状況を教えてください】
高効率なパワーフィルターを探して行きつきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スポンジの重なりが固定できないのでイメージよりはチープでしたが、軽くて良い感じです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単に取り付けられました。
また、装着後もスポンジを部分的に脱着させて気軽に吸気効率を変えることができます。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり効率よく吸気できます。
スポンジの調整が出来ますが、元から効率は良いのでいらないかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
説明書とバンドのみ付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
経年劣化に弱いです。加水分解なのか最後はクズクズになって散っていきました。また、スポンジの中にあるスプリング状の取り付け部も錆びてしまいました。

▼フレーム内に収まるような場所であればある程度の経年劣化を防げるかもしれませんが、消耗品として割り切りで使ったほうが良いパーツかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのCDIではチューニングエンジンのパワーがきれいに出ていないような気がして交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。アルミ製の放熱フィンがやる気を感じさせます。

【取付けは難しかったですか？】
配線はカプラーオンで簡単です。
CDIの取り付け箇所は、カブ用よりも小型のため、ノーマルのステーについているゴムバンドにかろうじてはめることができます。

【使ってみていかがでしたか？】
高回転域が元気になりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみで他はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、確かサイドスタンドの安全機構が使えなくなったと思います。

▼費用対効果を考えると優先順位は低いパーツだと思います。
エンジンの排気量を変えるボアアップやビッグキャブ、排気効率の良いマフラーを変えた後にもう少しフィーリングを上げたい人向きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルCDIでは高回転域の点火タイミングが遅延している気がして取り替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
私のベンリィはカブのハーネスを流用していたため、カプラー形状が同じでカプラーオンです。
ノーマルのＣＤ50は別途ハーネスが必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
吸排気チューニングエンジンにはちょうどよいと思います。
高回転域が元気よく回るようになりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
2ストのリミッターカットほどは体感できません。

▼費用対効果を考えるとあまり体感が薄いパーツだと思います。
好みが分かれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SP仕様で高回転型が良いならこちらが良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安くて信頼できるメーカーの物をと思い購入しました　思っていたよりつけてみるとかっこいいです

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キャブ変更の時につけました　アイドリング調整に工具いらずなのでいいです

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ボアアップするにあたってのキャブ変更です　ノーマルヘッドなので定番のPC20にしました　つけてる人が多いだけあって扱いやすいです

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【使用状況を教えてください】
社外ドレンボルトの中でもチタンカラーは珍しく、購入しました。
エンジン底側なので目立たないですが、自己満足なパーツですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのドレンボルトと交換するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製で気を使いますが、作りはしっかりしており、気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
シーリングワッシャーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼アルミ製なのでトルク管理はきっちりしたほうが良いです。最悪ネジ切れて使い物にならなくなる恐れがあります。

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カブエンジンの左側を開けたのなら迷わず変えましょう。ゴムで出来てるので必ずヘタってます。

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カブエンジンの中の消耗品です。エンジンを開けた時はケチらずに交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。