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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2251件 （詳細インプレ数：2199件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1005 | |
| おおむね期待通り: | 798 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 377 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 25 | |
4.0/5
KSR110にテイラーのケーブルと一緒に取り付けました。
ホンダ用のためポン付けとはいかないので、ステーは自作しました。
効果は若干力強くなったかな？という位ですが、見た目はかなり良くなります。
安価に点火系を強化したい人には良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
現在NSR50(前期~中期)をレストア中なのですが、点火コイルの不良でプラグに火花が飛ばなくなり、純正の替わりに交換しました。
取り付けは、手軽に純正と付け替えるだけ。若干サイズが大きいので、スペースの厳しい車両は取り付けにくいかも知れません。
交換後は、いい感じに火花が飛んで、始動性も向上したように感じます。(交換前の純正があまりにもボロ過ぎたのかも知れませんが・・・)
なお、定番のプラグコードとプラグも同時に交換していますのでこれ単体での効果は残念ながらあまり判りませんでした。交換を考えてる方は、コードとプラグのセットでの交換をお勧めします。
※スピリットファイアのプラグコードは、若干シリコン皮膜を削らないとねじ込めませんので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
自分のKSR80には中古で購入したときに、デイトナのCDIが付いていましたが、POSHのCDIに交換してみました。
KSR80の場合、コイルとCDIのセットになっている為、80cc用は値段が12000円位と、他のバイクに比べると高いです
今回はすでにコイルは持っているので、80cc用を買ってもコイルは必要ないので、50cc用を加工して取り付けてみました。
50cc用のCDIは80cc用の半額位で購入できます。
CDI自体は50ccも80ccも同じものだそうです
加工の内容は、まずコネクターは使わないので切断して配線のみにします。それからオレンジの線に平型端子のメス、赤の線に平型端子のオス、緑の線にクワ形端子を付けて、写真の用に接続します。これで、ちゃんと動きました。
エンジンも、チャンバーもノーマルなので、デイトナのCDIとの違いは今の所分かりませんが、これから色々様子を見ていきます
流用できるコイルを持っている人は、50cc用を加工したほうが安く済みます。
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5.0/5
ダウンマフラーを付けたら右側がすっからかん・・・
何とかしないとと思って買ってみたけど
性能とかは気にしない~
見た目はvery good！！
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3.0/5
カムはKITAKOを使用、当然メーカー保障対象外ですがハイコンプピストンで高回転まで回るのでテスト的に使用してみます
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4.0/5
フルノーマルで乗られている方に、カスタムを体感するパーツとして
お勧めです。
速さが明らかに向上します。
スペーサーを外せば同様の効果がありますが、数ミリでも
部品を無理に伸ばしてつなげるよりは、これを購入した方が
良いかと思います。
ただ、今後ボアアップなどをされるのであれば、同種のパーツが
ついてきますので、お払い箱になります。。
カスタムに、ここからはまっていくのかな、という代表的な入門
パーツでもあるような気がします(^_^;
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4.0/5
他のCDIを使っていましたが、
デジタルメーターと相性が悪かったので交換しました。
大きさは他のより少し大きいぐらいでした。
特に悪い点もなく、取り付けも説明書の図がカラーで載っていたので分かりやすいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
XR50モタードに着けていました。
これ変えるだけで全然違います。
ドノーマルでどこから改造しようか考えている人・・・
とりあえずこれは買っておくべきです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
これを装着と同時にインシュレーター、マフラー交換をしたのでこれひとつで性能が上がったかわかりませんが・・・
とりあえずメーター振り切るまでスピードが出るようになりました。
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5.0/5
中国製のイグニッションコイルから変更しましたが今までのキャブセッティングでは薄くなってしまったのでメインジェットを20番ぐらい大きくする事になりました。
キャブキットは武川のVM26（Rステージ88ｃｃ＋アドバンスプロマフラー）ですがメーカー出荷時のセッティングに戻りました。
火花が強くなっているのでしょうかね~？
やっぱり国産が一番！
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