キーシリンダー・鍵のインプレッション (全 121 件中 31 - 40 件)

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astray819さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: YB-1 FOUR | RGV250γ | COLLEDA125 [コレダ] )

利用車種: コレダ125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

装着後しばらくしてからのインプです。
60年代あたりの旧車でよく見る、ヘッドライトカウルに取り付けるタイプの鍵をこれで置き換えました。

基本はON/OFF/夜間の3状態です。
端子根本まで導通が来ているので、ネジはクワ型端子で取り付け、その後にグルーで固めてます。まあよっぽどショートすることはないと思いますが、端子側のカバーがあると嬉しいです。

また、取り付けのガスケットが1枚のみなので、2枚あると良かったなぁといったところ。
本体取り付けナットも、貫通ドライバでナットの凹みを叩けば専用工具使わずともなんとかなります。

概ね満足のいく製品でしたが、使用に際しての注意として、鍵をつけた状態でセンタースタンドを外すと、キーが落ちやすいので、注意が必要。

また、差し込みきれてない状態がちょっと分かりづらいかも?(ディンプルなのでしょうがないのかもしれませんが)
また、スイッチのクリック感が弱いため、夜間→ONに戻そうとすると、失敗してOFFポジまで行ってしまいやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/06 23:26

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ゆーちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スーパーカブ50 | MT-07 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

スーパーカブのキーを仮でつけとく為に購入しましたが、サイズ感が合わず結構やすりで削りました。
値段を考えてもしょうがないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/04 14:26

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KzKさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

鍵をなくしました。

そうなるとキーシリンダーごと替えるしかなく、本商品を購入。
ホンダ純正ボックスでしたがGIVI製なのは鍵の形でわかっていたため購入し、取り替えました。

特に問題ないですがラジオペンチくらいは必要になります。
新品の鍵も刺さりづらいので棒ヤスリくらいあっても良いかもしれません。

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投稿日付: 2021/07/23 23:51

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FLAT4さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

シリンダー本体の質感やデザインはオリジナルに近いのでよかったのですが、カプラーが四極なので取り付けに加工が必要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/30 12:51

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Jun-Jさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • セットの内容です。

    セットの内容です。

  • ネジ4本を外してロック部分を取り外します。

    ネジ4本を外してロック部分を取り外します。

  • 中央のE型クリップを外してシリンダーを交換します、

    中央のE型クリップを外してシリンダーを交換します、

不注意でキーを紛失してしまいました。
ケースには2個のキーが同梱されていて、説明書によると「スペアキー販売はしない」旨です。
このままでは予備キーがありませんのでキー複製を考えました。
鍵屋さんで聞くと「プランクキーがあれば複製は可能だが内溝キーは1本1000円くらいかかる」とのこと。
カタログにはプランクキーは掲載されていますが、これを購入して鍵屋さんに持ち込み、複製してもらったらいくらかかるのか…
というわけでキー2本付きのシリンダーを購入してシリンダーごと交換することにしました。
ケース内部のネジ4本を外してロック部分を取り外し、E型クリップを外してシリンダーを入れ替えました。
プラス、マイナスのドライバーとラジオペンチがあれば作業は可能です。
キー複製よりは安上がりに済みましたが、キーを紛失しなければかからなかったお金でした。
二度とキーをなくさないよう気をつけます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/17 13:38

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498さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドルロックシリンダーの不具合があり、問い合わせしたところ交換してくれました。

少し時間がかかりましたが、きちんと対応してくれありがとうございました。

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投稿日付: 2020/12/26 16:49

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お~るいちさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: YBR125

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

逆輸入のYBR125インジェクションにて使用しましたが、ボルトオンの取付は可能ですが、そのまま使用できません。
配線のエンジンストップのキルスイッチ配線がON/OFFが逆ですし、配線の電源入力も違いますので、
そのまま配線接続すると、ショートしヒューズが飛びます。
また、電源を車両側の配線色と合わせて加工しても、キルスイッチが切れた状態になりエンジンは掛かりません。
従い、電源入力を変更、キルスイッチ線を結線接続の加工が必要です。
年式により、使用可能な車体もあるかと思いますが、インジェクション初期型には加工要すですので、注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/27 09:06

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ナチュレさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

社外品であるGIVI TREKKER OUTBACKシリーズを取付け、純正オプションでもあるので共通パーツかなと思い込み、何も考えずに購入。
キーを入れて良い感じ、いざ装着を試みましたがシリンダ形状が異なるため、流用不可と判断。
う?ん、残念。文鎮的コレクションに変更?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/24 13:34
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Yukizoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR250R | アドレスV125 )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

商品画像には2本
商品名には1本
となっていますが、メインとスペアと2本入っていました
ただ
商品画像と違い1本は全面金属だけ、1本は商品画像と同じものでした

鍵垢に入れる時渋いのでベルハンマー原液を綿棒の先につけて薄く塗りました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/15 23:23

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Yukizoさん 

追記:他のキー商品にも投稿ありましたが、一度開けたような物が届きました。
中の物品は小袋に入っていてそれは未開封でしたが

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

取り付けにも、他の部品との接続部分もしっくりして、機能も問題ないです。
ここまで再現していながら、微妙にオリジナルとの違いがわかってしまうのが、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/31 15:11

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