使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
純正のカットレンズではガラスが分厚く暗いです。当該商品はマルチリフレクターでレンズも薄いプラなので、ハロゲン球のままでも格段に明るくなりました。
さらに今後LED化にもつながるパーツなので、購入する価値はあります。カットレンズのままでLEDやHID化すると光軸やハイローが滅茶苦茶になるので、マルチリフレクター化は必須です。
XLR80に取り付ける上で気になる点は、ポジションが不要であるのでせめて穴塞ぎのシールかゴム栓で付属していると嬉しかった。純正ヘッドライトユニットより気持ち奥行きがあり、ハーネスの整理に手こずる。カウルとの隙間を埋める為に隙間スポンジテープが別途必要。光軸調整ネジ、スプリング、ネジ受けプラスチックは純正品を流用する必要がある。といったとことでしょうか。
気になる点はあるものの、ヘッドライトユニットの交換だけで、目に見えて明るくなります。作りが安っぽいとか塗装が剥げるとかポジションユニットが緩いとか色々な意見はありますし、その点は同意しますが、手軽に明るくなる、LED化への布石となる事を考えると、満足度の高い商品だと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 3 |
純正ライトはリムを外さないでそのまま取っておきたかったので、汎用キットを購入しました。
しかし汎用キットのカバーの穴が小さすぎてハーネスを穴に通しケースの中に納めるのには無理がありました。
結局、純正からアウターリムを外して、純正のケースを使用しました。
最初から一番安いやつを買うのと同じで、カバーとアウターリムが無駄になりました。
ガラス面もたくさん空気が入っていて品質面もイマイチでした。見えにくさはもともとわかっていたので良しとしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
250TRのヘッドライトを小さく、低くしたかったので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりヘッドライトのサイズが小さかったですが、純正に比べれば満足しています。
ヘッドライト自体はH4バルブ用の恐らく汎用品です。偶にヤ〇オクなどでも見かけるものでした。
車種専用ステー同じGOODSから単品でも販売している商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
純正のヘッドライトとメーター、それらを止めているステーを外せれば取り付けは簡単です。
いくつかのケーブルやワイヤーが純正ヘッドライトステーを通っている為、面倒に感じましたが、ブレーキホースのみ外を経由していた為、そこまで大変ではありません。
ステーを外してしまう為。同時にメーター、フロントウインカーの取り付けも考える必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
ヘッドライトカバーには配線をしまい込む穴が開いていないので、配線の処理を考える必要があります。
自分は一旦雑多にフレームに括りつけました。やる気が出ればここもスッキリさせていきたいと思っています。
【付属品はついていましたか?】
ヘッドライト本体とステーのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
配線の処理ができたらよかった
説明書は無いです
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
ゼファー1100に装着しました。
以前はこの大きさが無く仕方なしにヘッドライトステ?とライトケースも変更して一般的な
マルチリフレクターの180パイタイプを使用してしていましたがフロントから見るとやはりアンバランスでした。
そこで、こちらに交換するとやっぱり見た目がいいです。
少し高いですがレンズカットがしっかりしているのか私の場合は車検はそのままで通りました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SRでもやってたカスタムです。
ライトケースをノーマルでステーだけ変えてクラシック感を増しましにしようという事。
アルミバフの綺麗さでウェリントンさんに決まりです。
ノーマルライトステーから換装するだけです。
良い点
●アルミバフが綺麗、お手入れも簡単。
●狙い通りのスタイルになる。
悪い点
●アルミなので割れやすい。
●交換が結構大変。
元々のスタイルを活かして雰囲気を高めるカスタムにはこういうパーツが役に立ちます。
老舗のパーツは質感高いですしね!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ワッシャーと一緒に購入。
ガスケットだけは劣化を防ぐことが困難なため
部品の交換の際には必需品です。
正直ガスケット類だけはメーカーでストックして頂けると大変助かります。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
セパハンからノーマルハンドルに戻す際、純正のヘッドライトステーを
再度取り付けるために購入。
もう少しコストが安価なら満足出来たがこれがないとライトステーが固
定出来ないので仕方が無いと割り切ります。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正部品がまだ出ます。価格もそんなに変わりません。純正部品はポイントが付きません。こちらはポイントが付きます。ゴムの品質は?
どちらを選びましょうか。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
ウインカーを交換した際に純正のステーのままだと穴が開いてしまうのでついでに交換
作業そのものは簡単なのだが、説明書は入ってないので自分で調べて交換する必要がある
純正ライトで交換した場合、ライトの位置は純正より1cm下がって3cm前になる
角度調整用のステーが使えなくなるので、自作するか2か所で固定することになる
メーターとライトの間が広くなるのでメーターの取付位置が気になるかもしれない
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
ナンバー取付部を加工してナンバーを寝かせて装着できるようにしました。加工ベースに最適です。
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