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4.0/5
メーターバイザーの取付に、使用しました。
黒アルマイト仕上げで、作りは良く出来ていると思います。
装着可能フロントフォーク径の範囲がとても広いですが
安心して装着するならば、30φ以上でしょうか。
今回は、37φに装着でしたのでラバー無しのじか締め付けです。
付属部品も、親切で良い部品が入っています。（六角レンチも入ってました。）
ただし、黒ではありません。
今回は黒にこだわって手持ちの、黒キャップボルト＆ナットで締め付けました。
疑問、ステー部分の肉抜き。なぜ四角なんだろ？ 丸の方が、良い気が。。
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4.0/5
ノーマルのライトと比べると、少し明るくなった程度。
もうちょっと明るいの希望だった（個人的には）
ヘッドライト消しているときは見た目いいけど（ブルー)
ヘッドライトつけてるとあまりわからないかも。
取り付けは簡単だけどめんどくさい。所要時間30分。
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3.0/5
89NSR250R(MC18)用、才谷屋ライトカバーのインプレです。
サーキット用に購入。車体が89SPなのでグリーンに塗装することを前提に白ゲルコートを選択。取り付けは両面テープのみになるのでそれだとサーキットで不安なため、純正アッパーカウル、ライト上部のボルトを使用して共締め。ボルト穴は加工。また両面テープは強力なもの使用したい。
80~90年当時販売していたゼッケンプレートは純正ゼッケンステッカーと同形状だったが今回のゼッケンプレートは純正ゼッケンステッカーの形状ではなく上下方向は小さく左右方向は大きい。
まー何とかなるでしょう。ただしコストパフォーマンスは抜群です。
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89'TZR250(3MA)用、才谷屋 ライトカバーのインプレです。
サーキット走行用に購入。別にテーピングでも良いのですが雰囲気も大切なので、当時のSPレースのように黒ゲルコートを選択。
取り付けは付属の両面テープ使用。但しゲルコート仕上げなので接着するプレート裏面は網状の模様になっていて付属の両面テープでは剥がれやすくサーキットでは不安。そこで両面テープは強力なものを使用。また純正スクリーン取り付けビスを利用すればより確実に装着が可能になります。その場合ゼッケンプレートに穴開け加工の施工が必要になります。
フィット感は問題ありません。TZR特有のナックルガード(1KT/3MA)にもちゃんとフィットしています。
コストパフォーマンスも良いため満足しています。購入を考えている方にはお勧めです。っと言うよりこの年式のこの手のゼッケンプレートを探すと必然的に才谷屋製品に行き着きます。この年代において製作していることがありがたい。
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ルーカスタイプのケースと一緒に購入しました。
形は満足しますが、取り付けの説明書が無い為、
取付の上下がわからず何回も試すはめになり面倒でした。
ルーカスのケースとの相性はGOODです。
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5.0/5
ゼファー750にHIDを取りつけていたのですが、見た目もかっこよくしようと思ってこちらを取り付けました。そしたら明るさが期待以上にアップし夜間走行し易くなりましたよ。マルチリフレクターを採用していない車種にはかなりオススメです。
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5.0/5
CD50のノーマルヘッドライトに取り付けました。値段の割に明るいです。前から見ると青っぽくて厳ついのでお気に入りです。へたにM＆HやRAYBRIGを買うよりいいですよ。
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3.0/5
KDXのレンズが曇ってメッキも剥がれてきたのでレンズを交換すると同時にこのバルブに交換しました。レンズ自体も交換したので以前よりずっとマシにはなりました。既に1年半程使ってますが通勤路では苦になりませんよ。
でも、「ライト自体も小さくワット数も少ない原付二種だし、まあこんなもんか」
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5.0/5
セパハンにするためSRに取り付けました。
セパハンとの相性抜群です。
今回ノーマルライトでの取り付けですが、ルーカスタイプのヘッドライトだったらもっとかっこいいかもです。
説明書はありませんが、想像で取り付けられます。
カスタムの夢が広がるいい商品でした。
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