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4.0/5
僕のVTR250は初期型98年式です。当然マルチリフレクターではありませんし、夜間走行で明るさに不満がありました。
今はとても明るいHIDがありますよね?!でも、予算的にまだまだお高い....。
それで、みなさんのインプレで明るいと評判のこの商品を買ってみました！
まぁ純正よりは明るいと思います。でも、あんまり期待しないほうがいいかもしれないです。
一番変わったのは、現在13万キロ走行のVTRのルックスです。
やっぱりクリアーなレンズが今風でかっこいいです。
そこだけ見ていると新車の香りさえ漂ってきます(笑)。
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形がとてもキレイです。
純正はベタッとしていたのでこのライトに変えてスマートになりました。
ただ、配線類を通す穴が小さいです。
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ライトを変えるのに合わせて購入しました。
他のステーよりも少し細めで長いステーはライト周りがスマートに見えます。
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5.0/5
2001年式のZRX400(ライムグリーン)に装着しました。
もともと、転倒により、丸目に変更するに伴い、一緒に交換しました。
角ばったデザインに丸目は、外道だと思う人もいるかもしれませんが、ライムグリーンのZ1000Jの様で自分は気に入っています。
丸目にする際に1型の純正ウインカーをそのまま使用したかったため、ウインカーの取り付け穴（10φ）の空いているライトステーを探している時にこれを見つけて装着しました。取り付けはフロントフォーク側の穴を使用してナットで止めていますが問題ありません。
造りも削り出しでしっかりしていて、ライト周りの情けなさなど感じさせないしっかりとした造りになっています。
総じてワンオフより大分安く済み、シャキッとしたので満足のいく買い物でした。
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【Webikeモニター】
96年SR400に取り付けました。
商品はステンレスでしっかりとしており、強度も十分あります。
取り付けも難しくなく、難なくできました。
姿はノーマルと変わりませんが、ノーマルの野暮ったい感じよりかは、気に入っており大満足です。
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4.0/5
＋ドライバーでは回せないくらいネジ穴が削れていた
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素人のため、第一に配線に戸惑い疲れました。また、純正のライトの大きな穴に詰め込まれていた配線を、当該商品の小さな穴に上手く詰め込むことができず結局ショップに頼みました。私のように自信がない方は最初からプロに取り付けてもらった方が安心だと思います。ルックスは満足です。
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ST250のライトステーはどうにも納得がいかず・・・
色々検討した結果、やっぱりレトロなイメージのバイクにはパイプライトステーかな？と選択しました。
ノーマルのヘッドライトでも使用できるのがありがたいです。
取り付けはフロントフォークを外さないとなのでちょっと面倒ですが、フォークオイルの交換と同時に取り付けを行いました。
フォークが外せればあとの取り付けはいたって簡単です。
イメージ通りの取り付け具合にかなり満足しています。
より雰囲気がでたのではないかと思っています。
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4.0/5
フロント周りの変更に伴いこちらのパーツもノーマルから変更。
取り付けは簡単ですがランプの端子がF1モンキーとは違う（加工が必要）為、そのまま純正品を流用しました。
30キロ程度のスピードで走るには十分なのかもしれませんが、夜の走行やトンネル内で不満を感じてたので、その改善に少しはなったように思います。
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5.0/5
フロントフォークの変更に伴いこちらの商品も同時に購入。
フォークに差し込む方法で取り付けします。
信者ではないが武川製はルック的に決まるので好きです。
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