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4.0/5
TWにはタコメーターが付いていなくて、キャブレター調整のときや、走っててもエンジンの限界を把握し難かったが、これがあればOK。パルス感知方式なのと、Φ48mmなのでかなり小さく、目盛の刻みも狭いため200rpm前後の精度でしか回転数を把握できないが、TWにはこれで十分役に立つ。
設定した回転数-500rpmで黄色のインジケーターが点灯し、設定回転数を超えると赤色インジケーターが点灯するので、目盛が小さくても、走行中にしっかりと確認できるのがいい。
設定を記憶するために常時電力供給が必要だけど、実際にテスターで計ってみると、待機電流は0．1mA程度なのでバッテリー上がりの心配はまったくなし。だたし、バッテリーレス仕様だとエンジン停止時に設定した回転数がリセットされてしまうので、始動のたびに設定する必要がある。ちなみに初期設定は6000rpmになってました。TWは最大トルク発生回転数が6000rpmなので、ピークトルクを把握したい人にはリセットされても問題無しかな。
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2.0/5
メーターの軽量化を目的として購入しました。製品の重量は3~400gと非常に軽く、コンパクトにできており、デジタルのよさを実感しました。取り付けに当たっては、汎用品なのでカプラーや端子などはこちら側で用意しなくてはなりません。最低でもサービスマニュアルは必要です。
しかし、自分のバイクでは純正メーターに速度リミッターが着いており、単にメーターを交換しただけではリミッターが作動して1速でも6速でも9000回転しか回らなくなりました。車種によってはこういった加工もしなくてはなりません。（リミッターカットをつけるなど）任意のキロ数からスタートでき、10万km以上も表示できるオドメーター、ツイントリップメーター、時計、電圧計、水温計、燃料計。多機能です。しかし、それらの機能を見るためには一々ボタンを押して切り替えなくてはなりません。戻るボタンがないので一巡するまでボタンを押すのがわずらわしかったです。最高水温の表示やライディングタイム、トータルライディングタイムなど、自分にとって不要な機能が邪魔に思えました。また、ウィンカーなどのインジケータランプはLEDで、夜間はとても見えやすいですが昼間に日光がメーターに当たる時などは全くと言っていいほど見えません。（カウルなどで少々隠れればまた違うと思います）
あと、メーター自体コンパクトで尚且つタコメーターの目盛りも小さいので、例えば600cc4気筒や250cc4気筒or2ストなど鋭く回転が上がるようなバイクでは、このタコメーターは非常に見づらいです。100cc単気筒のバイクや元々タコメーターが着いていない車両ならば満足できると思います。期待していた水温計も50℃以下は表示されないので拍子抜けです。
良いと思うのは取り付けが簡単な、純正メーターワイヤーが使える点、軽量な点、防水と耐震性に不安がない点、10万km以上表示可能のオドメーター、ツイントリップメーターです。正直これで2万6千円は高いな~って思いました。
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4.0/5
バイク：suzuki 「ST250 Etype」
取り付けた感じとしては良い感じです。アクセルをちょっと開けただけでもすぐ針が動きます。さらにLEDで夜でも見やすい！！
正直ノーマルのスピードメーターよりも格好良いと思いました（笑
写真のように取り付けるにはタコメーター意外にもデイトナの防振ステー３０°曲げを買いました。（形は水滴を逆にしたような形）
あとホームセンターで長さ２０センチで一定間隔で穴が開いてる
ステーを買って自分で手曲げし、うまくブレーキホースのしたをかいくぐるようにしました。
他にもM5ボルトやイグニッションでハーネス作るための部品など、
意外と細かい部品が必要でした。
つけ方はインターネットで検索すればサイトが見つかるので参考にすると良いと思います。
時間は３時間もあればできます。
タコメーターあれば暖気の目安にもなりますし
何より運転が楽しくなります。これはお勧めです！！
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4.0/5
APE50にスーパーマルチDNメータ(以下、SMDN)を取り付けるために購入。このステーキットはスーパーマルチLCDメータ用なんですが、SMDNに付属の汎用ステーではメータの固定位置が自分の好みに合わない為にこれを使用しました。取り付けた感じは写真の通り、自分的には満足です。但し、このステーでの取り付け時にはメインキーSWがメータ本体と干渉してしまうので、私は別売りのキーステーセット(09-03-0702)で逃がして対応しました。なお、メータ本体の固定は互換性があるので問題なく固定できます。
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4.0/5
CB223Sへの取り付けです。別売りの右オフセット10°曲げの防振ステーを使用しました。専用品ではないのでさすがに角度と高さは合いませんでしたが純正のスピードメーターとも外観上の差異が少なく、メーターバイザー内にもすっきり収まってとっても満足しています。感度も悪くなく、また白色のLED照明も夜間見やすく綺麗です。取り付けはウインカーの社外品への交換レベルでOK。
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4.0/5
モンキーのキャブレターを交換したため、その調整にタコメーターが必要となりました。
出来るだけハンドルまわりをスッキリと見せたいので、直径が48mmとこじんまりしている本製品を購入しました。
使用した感想としては、まず、メーター自体が小さく、目盛りと目盛りの間も狭いため、回転数の100刻みより細かくは、ある程度の目安が分かるくらいです。
細かく把握したい人は、もっと大きなメーター、若しくは機械式にした方が良いと思います。
照明は白色LEDを使用しており、かなり明るく、視認性はバッチリだと思います。
その明るさが、逆に純正スピードメーターの暗さを引き立たせてしまうくらいです。
個人的には必要充分な機能で、見た目も極力スッキリに出来て、かなり満足しています。
おまけとして、スイッチオンにすると、針が一度最大までグルッと回るギミックも面白いです。
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5.0/5
TAKEGAWA スーパーマルチLCDメーターは非常にお勧めです。
購入前はKITAKO製と非常に悩みましたが、後々のセッティング時にA/F計・油温計の表示等の多機能性に魅かれて購入をしました。
取説も非常に判りやすく丁寧なので、配線をよく確認し、配線の割り込み部などハンダ付け及び絶縁をして、ゆっくりと取り付けても約3時間程で完了しました。
視認性ですが、KITAKO製のほうが良いとよくインプレ等で書かれているようですが、私としては昼間・夜間両方ともOKでした。
形式がUZ125GK6なので純正メータではウインカー表示が無くてGK7用に交換しようと悩んでいたのですが、この機能もついているのでOKでした。
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5.0/5
キーONで指針がメーターを振り切ってから０に戻ります。その動作が見ていてカスタム感があり良いと思います。バックライトもLEDで均等に光り、夜も見易いです。
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3.0/5
Dトラッカーのノーマルメータが壊れたので安くて良さそうなのを探していてこれを見つけました。1年間使用した感想です。
まず、電気関係のDIYは初めてだったので、配線が一苦労でした。Dトラ→本品の配電図はネットで調べました。ちなみに、Dトラのスピードセンサーはそのまま使えます。メーターの初期設定はいたって簡単でした（私は前輪を浮かせてタイヤに直接ヒモを巻いて計測しました）。
次に、使ってみた感想です。
精度がどの程度なのかは判りません（ノーマルが壊れているため比較できませんでした）。多分大丈夫でしょう。
見た目は気に入っています。軽くてコンパクトなのも良いですね。
防水性能に関しては雨中走行をしていないので判りませんが、洗車で少し水がかかる程度で浸水することはありませんでした。
ただ、他の方のインプレッションもありましたが、インジケーターは昼間かなり見にくいです。また、カタログの画像にあるように0.1km/ｈまで表示するのでこれも細かすぎて見にくいです。更に、偏光レンズのサングラスを通してみると、液晶がにじんで見えます（最初は壊れたのかと思いました）。機能的に問題となる程度ではありませんが、注意が必要です。
以上、ネガな点もいろいろ挙げましたが、コストパフォーマンスを考えると及第点を上げても良いと思います。
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5.0/5
FTR223に取り付けました。ノーマルメーターを外さずその横に取り付けです。配線はタンクさえ外せれば簡単に取り付けできます。
キーをONにしたとき一旦針が振り切り0に戻るのもレーシーで良いです。視認性も良く本当に文句なしです。
エンジンの調子を見るのには必要不可欠なパーツですね！
お勧めです！！
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