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4.0/5
テーパーハンドルを装着してマウント方式が限られてしまったので、今回はハンドルホルダー共締めで使用してみました。
ステー面の切り抜き加工は不要な感じもしますが、厚みもあってしっかりしています。
12mm厚のアルミスペーサーとM8×40mmのキャップボルトが付属。（画像は他社製品のボルトを使用）
種類も豊富でおススメな商品です。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : ドゥカティ GIpro DT-D02 ギアインジケーター レッド
￥19,140 (税込)
4.0/5
取付け簡単で、セットアップも取付け後、全ギアを使って少し走れば完了です。インジゲーターの取付け場所にもよりますが、ギアインジケーターの表示が目立つためメーターが読みにくい感じが…。
取付け場所に悩みます。
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4.0/5
アクティブのデジタルモニターを取り付けるのに買いました。
サイズはちょうど良いくらいです。
ハンドルポストのところに取り付けれるように2サイズのボルトとカラーも付属してましたが短かったのでカラーだけを使用し純正のボルトで取り付けました。
角度が合わなかったのでうまく曲げて取り付けています。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT Y01 レッド
￥16,940 (税込)
4.0/5
FZ1フェザーに取り付けました。海外仕様ということで説明書等とても心配でしたが、カプラーが1つ、センサーが1つ、電源1つの計三本でした。配線取出しの場所も日本語で細かく書いてあり、問題なくいけました。
乗った印象は、他のレビューで言われていたように少し遅れて表示されるのと、停止しているときやスピードが低いときはあまり思うように表示されないです。サーキット等でコーナーごとのギアの確認や夢の7速に入れないようには問題なく使えました。
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2.0/5
残念ながら角度がキツすぎてメーターをつけた時に字が全く見えませんでした…なので自分で角度をつけなおし調整しつけ直しました。手間と面倒がかかったことで星2つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB1300に付けました。これで幻の6速に入れなくてすみますね。
配線はフロントサイドカウル内から簡単に取れました。
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5.0/5
XT250Xに取り付け。電源ONでメーターが振れます。夜になるとイルミーネイションが輝き、とても綺麗です。アナログは、角度で回転が判断出来きるので、とても気に入っています。
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5.0/5
ジェベル250XCに乗っているけど、
オフロード車にタコメーターって？思うかもしれませんけど。
パワーバンドがつかみやすい。
結果燃費効率のいいところ（7000RPM）あたりを安心して使えて
燃費向上に貢献することができました。
メーターの見易さはかなりのもの。
スピードメーターはランプ式の方が付いていますけど
やっぱり見易さは段違いですね(夜間)
配線は3本、プラスとマイナスとパルス信号キャッチです。
プラスはアクセサリーにマイナスはアース、パルス信号はジェベルはイグニッションコイルに直接つなぐ事ができました。
取り付けは簡単でした。
取り付けるためのパーツもステー以外付属しているのでおすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KSR2（B6)に装着しました。取付や、各設定に関しては、付属の説明書に解りやすく書かれていますので、何も困る事はありませんでした。明るさに関しては暗い時間でも全く問題なく視認性も良いです。48φと少々小さめで場所を取りませんし、テンプメーター機能も持ち合わせていますので、非常にコストパフォーマンスの高いメーターだと思います。自分は水温計として別途タケガワのセンサーを購入して装着しました。KSRのような、スピードメーターのみの車両で、サーキット走行や、温度管理をしたい方が追加メーターが欲しいと思われるならば、ぜひこちらをお勧めします。
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5.0/5
GASGASランドネには純正メーターとしてこの製品がビルトインされています。
このメーターは非常に多機能で、果たしてここまで必要か？と思ってしまうほどの充実ぶり。
・スピード（km/hまたはM/h）
・タコ（バーグラフ＆数字）
・オド
・トリップ
・アワーメーター（積算時間）
・水温または外気温（摂氏または華氏）ワーニング付
・ストップウォッチ
・時計（12hまたは24h）
・シフトタイミングランプ（黄＆赤の2段階）
・スピード、タコ、温度はピークホールド付き
他にも何か必要ですか？私は要りませんw
強いて欠点を挙げるとすれば、1年に1度程度ボタン電池の交換が必要な事くらいでしょうか。
基本的にタコメーターが搭載されていないオフ車（特にタコが欲しくなるモタード）の純正メーターとコンバートしてもいいですし、レーサーを公道仕様にするための保安部品としても多機能・軽量でベストマッチですね。
ところで、製品に添付されている取り扱い説明書が分かりづらいようで、他にインプレッションされている方も設定に苦労されているようですが、GASGASJAPANのホームページに日本語版のマニュアルがアップされておりますので参考までに。
http://www.gasgasmoto.jp/service/multifunction-meter/
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