【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA　TZR50Rのメーターに貼ってありました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最初見たときは本物の120kmだと思いました。しかしよく見るとシールになっていることが分かりました。
知らない人からしたらぱっと見分からないのでいいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
しっかり脱脂してずらさないようにすれば簡単だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
メーターを優に振り切る50cc2stだとあると便利ですね

【付属品はついていましたか？】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我、フェンダーレス大好きおじさんなので、Dトラさん購入して一番初めに交換しました。
商品のみですと、リフレクターが無かったり、純正ウィンカーが使用出来ない為、その辺に転がっていたリフレクターと純正ウィンカー取り付けステーを追加購入して、ようやく公道走行が可になりますので、ご注意下さい。
さて、画像でもわかるように、圧倒的に面積が違うため軽量化になります。
これと言って軽量化されてどうこうってわけではないですけど、軽くなります(笑
取り付けて遠巻きに見ると、うん！リア周りがすっきりしてとてもカッコイイ仕上がりになったかなと個人的には思いました。

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ダエグの純正クリアテールが、絶妙に車体とマッチしている気がしない気がしていて、赤の方が締まるのでは？と言う事でレッドを購入。
(インプレ商品情報は何故かダークレッドしか選択肢無いのでそちらを選択しております)

取り付けは、本当に取って付け替えるだけなのでそこまで難しくないので、私と同じような違和感を感じている方は結構印象変わりますので、おすすめ出来るかなと思います(尚お値段は･･･

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【使用状況を教えてください】
FZS600にフォグランプを取り付けたので、車検対策でフォグマーク付きインジゲータースイッチを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっと残念な品質です。フォグマークが微妙に傾いた状態で本体に取り付けられており、蛇腹のゴムカバーを外して正しい位置に直そうとしたけど、強固に固定されていて出来ませんでした。商品写真では真っ直ぐに取り付けられているのに残念です。

【取付けは難しかったですか？】
DRCのバーマウントに取り付けましたが、バーの直径と微妙に合っていなくて、取り付け面に隙間が空きますが、何とか取り付けは可能です。隙間が空いてバーに密着出来ずネジが緩みそうだったので、ネジ緩み止め液を使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
夜間点灯させるとインジゲーターの青い光が視界に入り気になるかも？と心配しましたが、走行中はそれほど気になりませんでした。ツーリング中、何度か豪雨の中を走行しましたが、防水性能も問題ないです。

【付属品はついていましたか？】
フォグを点灯させるのに必要な部品一式が含まれています。

【期待外れな点はありましたか？】
スイッチとしての機能は問題ないですけど、品質がいまいちですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
1）付けのポイントやコツ：スイッチの取り付け位置や角度によっては、夜間走行中に青い光が気になるかも？
2）説明書の有無・わかりやすさ：図入りなので比較的分かり易いと思います。
3）注意点：無理のない配線の取り回しや、コネクターの接続を確実に行うこと。
4）一緒に購入するべきアイテム：ネジ緩み止め液。
5）メーカーへの意見・要望：品質向上と組み立て精度の向上。

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購入して最初のツーリングで使用しましたが、６速まで入れるとシフトダウンしても、６速でフリーズした状態になり、キーをOFFにすると、戻るのですが６速に入れるとフリーズしてしう状態になりました。また、インジケータ内に気泡が出来てしまったので、メーカーに連絡し新品交換となりました。
現在は、問題なく使用できています。
メーカーの対応も、良かったのですが初期不良があったので、??４つの満足度です。

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デザイン的にも質感も大満足です。
ガラス面を外すのが少し固く感じましたが、それだけしっかり密着しているという事で。
あとは耐久性がどこまでって事ですね。

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Vmax、TRXでも良かったのでセローにも入れてみました。
第一印象は明るい！白い！
でもすぐ慣れるw　
ハロゲンより配光が広がりましたね。
光軸調整の為にテスト走行しましたけど、ハロゲンの時と同じで良い模様。
若干下げた方が良いかもだけど、パッシングされなかったので多分大丈夫。

セローはLEDに替えて一番分かりやすい変化でした。
TRXは元々明るい、良い配光、
Vmaxはそもそも暗すぎ、設計古過ぎ、
セローはボチボチ明るいけどボチボチ。
組み合わせというか相性がありますね。
替えて良かった。オススメ。

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価格の割には張り難く水を掛けてエアーを抜きをする旧式タイプです。写真では判りにくいですが結構エアーが残ってしまいました。

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カブのホーンがいつの間にか鳴らなくなりました。
調整ネジを回してもダメ、配線をみてもダメなので新品に交換です。

純正を考えましたがせっかくなので社外品にしました。
電気系なので信頼のあるメーカー、デイトナです。
デイトナでもいろんな種類がありましたがメッキがキレイでクラシカルデザインのこの商品にしました。

純正より大きいのでノーマルインシュレーターの人は取り付け場所を変更した方が良いです。他の配線や燃料ラインに当たる可能性があります。

私のカブはキャブとインシュレーターが社外です。取り付け位置を前方に変更、更に付属ステーを曲げて取り付けました。ステーが適度に柔らかいので融通が効くのが助かります。
配線が少し届かなかったので延長分を自作して取り付けました。

商品としてもう少し小さいのがあれば場所の変更はもっと出来ると思いますがメッキカバーの分があるので難しいと思います。

半年ほど使っていますが音もキレイに出て問題なしです。
レッグシールドから少し見えますがデザインが良いので気になりません。高級感があるのも良いですね。

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ヒューズの取り外し用に専用のクリップを使用した方が傷を入れずに取り外せると思い、購入です。
使う頻度は少ないですが、値段が安いので1個持っていると便利でいいです。

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