対応モデルのライトケースを使用していたので購入したが、ヒートシンクがメーターケーブルに当たり全く取り付けできなかった。
奥行が足りないのでどうにもならないです。

検討中の人は今すぐキャンセルすべき。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDでイカリングという私にとって最高の組み合わせでコストパフォーマンスにも優れていると思い、即買いでした。しかしわざわさノーマルライトケース対応の高い方を買ったにもかかわらず、商品が届いて早速取り付けようと思ったらまずカプラー形状が違う！純正は3ピンなのに、当製品は4ピン。カプラー差し替えてなんとか点灯するようになって喜んだのも束の間。ケースに収めようと思ったらライトのヒートプレートがスピードメーターのケーブルに当たって収まらない！
あちらこちら削りまくって何とか装着することができましたが、そのままの状態ではとても使い物にならない残念な商品でした。
この価格なら加工はしょうがないと思える人ならいいですが、ポン付けできると思って買うのであれば絶対にやめた方がいいです。
ノーマルのライトケースには付きません！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
アナログタコメーターで最高回転数が12、000rpmのモデルを探していたのと、デザインもあまり派手ではない点がGOOD！

【実際に使用してみてどうでしたか？】
各種機能は商品説明にある通りで、機能満載で各警告等以外は大変見やすく、ワイヤードリモコンまで付属しているので操作性も大変良いです。
また、イグニッションONで、タコメーターの針がスイープし警告等が点灯するのも今風!?でイイですね。
スピードセンサーもケーブル式が使用できるのは旧式バイクにはありがたいですし、最近改良された様でニュートラル時に警告等だけでなく、シフトインジケーターに「N」が表示されるのもGOOD POINTですね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
メーターをマウントするのはなんとでもなりますが、配線の取り回しと正しく結線するには最低でもサービスマニュアルの準備と配線図が読め、ある程度の電気知識がなければ難しいと思いますので、自信が無い方はショップにお願いするのが懸命です。
一番苦労したのは接続カブラーも5つあり大きめなので、スペース確保にかなり苦労しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
作業前に、愛車の配線をしっかり確認し、メーター側のカプラーとどう接続して配線をどう取り回すかをシュミレーションすることがキモです。
逆にそれさえ決まれば取り付けできたも同然ですね。
　　
【期待外れだった点はありますか？】
各警告等の点灯が日中はほぼわからない！ただこれは他の方のブログ等で事前に情報収集していたので、確かにその通りでした。（笑）
また、ボディの質感が安っぽいので、多少コストUPになっても質感を上げて欲しいと思います。
常に視界に入る部分なので大事なことですよね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
先に書いた通り、警告等の視認性を上げて欲しいことと、質感UPです。また、時計は常時表示にして欲しいと思います。
　　
【比較した商品はありますか？】
KOSOのメーターシリーズ

【その他】
この価格で機能満載、旧型のバイクに最新のバイクと同等の機能をもたらしてくれるメーターはすごくありがたいですし、取り付け後は今まで以上に乗るのが楽しくなりました。

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ノーマルのホーンに不満は無かったのですが、レトロな車体に合わせてメッキのホーンに交換しました！
取り付けは少し大変で、ナットが8ミリなのに対して取り付け部品の穴が6ミリだったので近所でドリルを持っている人にお願いして穴を8ミリに開けて頂き取り付ける事が出来ました！音はノーマルの高音？に対して少し低い音でいい感じで満足しています！

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ZRX1200Rの2001年逆車に取り付けました。取り付けは専用ハーネスが付属しているのでメーターの110型3極カプラーに割り込ませニュートラルマイナス線をメーターの110型9極カプラー線の若草色(メーターのニュートラルランプに繋がっている空色っぽい線)にエレクトロタップにて割り込ませてと説明書にはあるがキタコの110型9極カプラーで自作したハーネスを使って繋いで付属のPG-110マグネットセンサーを接続すれば配線作業は終わりです。
マグネットセンサーの設置はディスクローターにマグネットを貼り付けてキャリパーボルトに専用ステーを共締めセンサーを設置してマグネットとセンサーの隙間を4mm程度にすればよいでしょうこの間隔開きすぎてしまうと反応が鈍くなったり全く反応がなくなるので気を付けて下さい。
失敗談ですがデイトナの電気式スピードメーター変換アダプターツインタイプを使ってPG-110マグネットセンサーを使わずに接続しようと試してみましたがローに入れた後にセカンドに入れたが反応が無かった為ボツにしました。もしかしたら設定次第で使えるのかもしれませんが出来るよって方がいらしたら教えて下さい。
それとセンサーステーの塗装が弱すぎるパーツクリーナーを吹きかけたら塗装がドロドロになったためすべて塗装を剥がして取り付けましたがここはメーカー側でマイナーチェンジして欲しいところですねアルマイトで仕上げるなどですブレーキキャリパーのそばに設置するステーで汚れやすい場所であるのにクリーナーで塗装がドロドロではいかがなものかと思います他にもステーの形状がよくなくフロントフォークのアウターに擦れてしまうためステーの角を少し削っての取り付けでした。
肝心のインジケーターの設置は悩んだ末にメーター上部に専用のステーを少し加工してETCインジケーターと一緒に取り付けました配線が見えないようにインジケーターを浮かせて付けたのでスッキリしていい感じです。
使用してみてなかなか感度もよく期待通りの性能を発揮しています5速車なので高速道路ですぐに6速に入れようとしていたのでこれで幻の6速ともおさらばできます。
付いているとまた乗りたくなるパーツで6速に入れたがる人にお勧めな商品です。

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サーキット走行の為、タコメーターと油温計が欲しくて探した結果、オールインワンで装備していたこのメーターに決めました。
取り付けは配線図等が丁寧で素人の私でも出来ました。
他にオドメータ、トリップ、時計、レブランプ等などてんこ盛りです。

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ボアアップと同時に取り付けました。
取り付けは純正の取り付けネジ（+ネジ3本）を緩めるのが大変で、ショックドライバーは必衰です。
ネジさえ緩めば後は簡単です。
インプレは、レスポンスが素晴らしいの一言です。
誰でも体感出来ると思います。

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ACTIVEデジタルモニターコンパクトTEMPに水温と外気温を切り替え表示するために製品を購入しました。
取り付けは簡単です温度センサーの配線に割り込ませるだけですトグルスイッチは別売りのACTIVEスイッチブラケットでハンドルに固定するだけなのですがトグルスイッチが非常に弱いプラスチック製の為に配線を引っ張るだけで壊れてしまい配線に注意が必要です壊れてしまったスイッチは電子部品専門店にて金属製のスイッチに交換修理して使っています。
使い勝手はいいです(W)で水温表示(O)で外気温表示に切り替わりトグルスイッチなのでパチパチするだけで簡単ですグローブをしていても問題なく使えます。
製品強度に難ありですが表示出来る情報が増え機能的にはよい製品です。

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通勤用のスクーターにバッテリーの負担軽減にと購入したのですが、バルブとリボンを接続する部分がバイクのスピードメーターと干渉してバルブが押されて上を向くため取り付けを諦めました。他社のバルブ前方に放熱ファンがついたLEDバルブを購入しましたが、こちらもバルブが入りませんでした。
希望のバルブが出てくるまでもう少し待たなくてはいけませんね。

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スマホでナビを使うので、取り付けを決意。
ギボシ加工して、プラスをヒューズBOXから、マイナスをバッテリーに接続しました。
問題なく作動しています。

スマホのバッテリーがなくなると帰り道がわからなくなる手ぶらライダーなので、重宝しています。

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