使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
マーシャルが多い中、人とあまり被りたくないのでシビエを選択。
結果正解でした。
取り付けはライトアップステーに変更していたため、ちょっと大変でしたが出来ない事はないと思います。
光軸の調整がムズかった。
あとシビエはポジション球が付属されてないので準備が必要。
バルブは記載通りのLED球で問題無し。
明るさに関しては夜の走行はしないから気にしてないです。
結果大満足のパーツですね。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
¥2,660 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
硬めのフィルムで、キズから守ってくれます。
貼り付け方法も簡単です。
硬いフィルムなので、きれいに剥せるます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 5 |
純正ウインカーが劣化してきたので、車検対応野キジマウインカーに変えました。
リップの箱ほどの大きさに入っていたので、想像以上に小さくてびっくりしました。
取り付けた感想はLEDなのでとても明るくて視認性は抜群です
取り付けの際にケーブルがとても細いので、加工や取り回しの際は千切らない様に気をつけた方がいいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
テールランプと締め付けるビスとユニットを固定するボルトで共締めで固定する構造。
SP武川のリアフェンダーガード商品番号:09-09-0067 と同時に装着したためお互いが干渉するので、この商品を少し加工して取り付けた。
リア周りにガードが沢山付いてオフロード感が出た。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
見えやすさ | 0 |
購入に至る動機についてですが、スクリーンつけてメーターも替えて、リア周りもアクセントが欲しくなりました。
真夏はナイトツーリングもするようになったので、優越感に浸りたいなという見栄もあり、また臨時収入もあったので奮発しちゃいました。
内容物は、本体と取説、そしてKIJIMAのステッカーが入っています。
付属の説明書(白黒の写真付き)はわかりやすいですね。
まずはエアクリダクトを外し、キャリアを外せと書かれていますが、リアに箱やらバッグやら付けていると、今更外すのもダルいな、外さずにやってしまえ!
ということで、私はそのままテールライトを外しにかかりました。
上のボルトを外しますが、六角レンチが入れづらい!
手探りで差し込み、回す、を繰り返すこと3分!
ついに外れました。
お次はライトの上のカバーをパキッと外します。
ツメで6カ所ほど止まっていますが、ABS樹脂なので真っ直ぐ引き上げれば割れたりしないはず。
カバーを外したら、中にアクセスできます。
白い3極のコネクタを外し、続いて背面のボルトを2本外しますが、逆ネジか!?と疑うほどに結構な力で締まっていました。
ここまで、10分ほど。
さて、取付にかかります。
コネクタについては改良されたのか、そんなにヤワには見えませんでした。
普通に差し込み、ここで灯火点検を実施。
リアブレーキを踏んでも光りません。
あれ?と思いつつ、フロントを握るとちゃんと点灯。
リアのブレーキのリミットが利いてないな、この前ペダル調整してリミットも調整していなかったなぁ、あとで調整しなきゃなどと考えながら本体をセットしてボルトを入れます。
こちらも見えないので、指の感覚を頼りに差し込んで手回しします。
ここで問題が発生。
純正ボルトが最後まで入らない!
仕方がないので、ヒラワッシャー??2枚ずつ入れてみると、丁度良い感じに。
しっかり締めて、上部カバーも奥のシールにしっかり合わせておいて、爪を丁寧に嵌め込み、上のボルトを締めます。
フィッティングも良く、雰囲気変わりました!
自分では見えないので、意見は別れると思いますがカスタムなんて自己満足の世界なので、気になっていてお金に余裕があれば検討下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
説明書は分かりやすく記載されていますので、メーターとステーの取り付けは簡単です。
が、肝心の車体側の分解が結構大変で夏場に屋外作業するもんじゃないと思う程でした。
ヘッドライトとセンターカウルがバラせればほぼ付いたようなものです。
小さく感じますがメーターの視認性は良好でバックライトが3色選べるのもいいですね。
デジタル液晶の部分は電圧表示と最高回転数が表示できます。
純正メーターにも時計がないので、この商品に時計が表示されれば個人的には完璧でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ウインカーと交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
MT-09(2017)はに取り付ける場合、純正リアフェンダーの移設が必須となる為、作業は、プロにお任せしました。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
アクティブ製フェンダーレスキットとの相性は抜群で、視認性、ルックスともに満点です。クリアを選んで正解でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
シート下の整理に伴い、D-unitへの電源の取り回しを変更する為、ヤマハ用ですが忍千のナンバー灯とカプラー形状が同じとの事でダメもとで購入しました。
カプラーは一致しましたが、赤・黒の配線が逆の為端子を入れ替えてテストして動作確認し使えました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
前輪ブレーキランプ電源から割って取れたので、思っていたより作業は楽でした。愛機Kawasaki-ER6Nは、ライトカウルがあるお陰で、変圧器の固定場所もすぐ決められました。アースもカウル内で取れたので、配線も束ねてスッキリ。これで長距離ツーリングもスマホに頼れて(笑)、心強いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
しっかりとした作りで、問題なく取り付けできました。
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