品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ハロゲンの黄色っぽい色と違い、スッキリした白でバイクが新しくなった感じがします。対向車が眩しくないかと心配になるほど明るいです。
カプラーが増えるので、ライトカバー内に収めるのに苦労しましたが、カプラーを少しカバーから出し気味にすることで収まります。
CBの場合は、オプションのゴムと取り付け具も買った方が良いです。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 2 |
形状は完璧なのですが、材質、施工方法が微妙な製品です。おまけに水貼りで施工指示がありました。約3,000円もするフィルムだし、他のレビューを見ても失敗する確立が有る為、このフィルムを使って100均などで買ってきた汎用の液晶保護フィルムに型取りしてそちらを取り付けしました。汎用フィルムの方が気泡も抜けやすく、失敗したりキズがついてもまた作り直せるので元の製品は型取り用に保管しています。この製品、形状は完璧なので型取りした後、気持ち小さめに切ると良いです。自己責任でお願いします。※型通りしたコピーフィルムの販売、譲渡等はしないで下さい。必ず購入者様本人がお使い下さい。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
製品は3枚構成になっていて,貼るときに1枚を剥がし,最後に外側の1枚を剥がして完了する。
貼った直後に付属のヘラで気泡を押し出すさ行を行うのだが,なかなか気泡は無くならない。
メーター自身の立体と平面のシートでは完璧にフィットしないのだろう。
かなりの時間をかけた後,諦めて外側のシートを剥がしたら,プロテクターシートは綺麗に貼られていた。
沢山の気泡は,外側のシートの下に出来たものだったのだ。
これは改良点だと思う。
使用感はまたアップする予定だが,取り付けの苦労の割には効果は感じられないかも。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今まではスフィアライトのライジング5500Kを使ってました。
ノーマルよりは明るいはずだけど色温度のせいかレンズカットが合わないのか、見やすさはあまり変わらない印象でした。
個人的にはFAZER8に限らず最近の多くのバイクは2灯なのにロービームが片目だけなのがすごい不満です。FAZER8は電気系強い人ならたぶん簡単な配線で両目点灯にできそうだけど、ざっと調べた程度では素人にもできそうな情報は見当たらず、まぁ仕方ないかと悶々としてました。
そこで、本来TMAX用のこのキットがFAZER8でも使えるという情報を少し前にどこかの通販サイトで知り、でもけっこう高かったし発売元は対応を謳ってないし、ということで二の足を踏んでたらWebikeでも扱い始めたようなので行ってみました。
ゴムカバーの加工だけが大変で、加工してしまえば付けるのも外すのも楽勝だったスフィアライトと比べると、小さいねじで複数の部品を組み付ける必要があるから付けるのも外すのも大変です。普通のドライバーだととても作業性が悪いので、柄ができるだけ短いドライバーを用意した方がいいと思います。何度も何度も小さいねじを落として拾ってると心が折れそうです。ねじを多用するから取り付けた後も緩みに注意したほうがいいと思います。カバーとか外さなくても乗ってれば見える部分だし、普段からちらっと確認するのを習慣にするのがいいと思います。
両目点灯の配線は本当に右目と左目の配線を線1本で繋ぐだけなので、解ってしまえばたぶん素人でも問題なくできそうだと感じました。もしこの製品が気に入らなくても配線だけ真似すれば他社のLEDやHIDでも両目点灯できそうです。コネクタになってるから、車検等で片目に戻したい場合でもここを外すだけです。ただ赤くて目立つ線1本が常に目に付くとこに横たわってるので、気になる人は配線を工夫して隠したほうがいいかも知れません。
心配だったLEDバルブそのものも、5500K→6000Kということで若干見難くなる事も覚悟してたけど、むしろ色温度下がったんじゃないか?って感じました。けっこう青味がかった白だったのがいい感じの白になって大変満足してます。光量も従来H7だけだったのに加えて、H7の1.5倍の光量のH4が追加されて体感でも倍以上明るくなりました。設計上考慮されてない使い方のせいか、H4ロービーム側のレンズカットが適正じゃないのか、フロントタイヤの右前すぐくらいのところに結構光が洩れてるけど、これがまた手前が良く見えて具合がいいです。H4側の光軸は何もいじらずにちょうどいい位置でした。H7側はスフィアライトを付けた時にかなり下げたのにさらに少し下げました。
あと、ヘッドライトをハロゲンからLEDにすると、ポジションランプが異様に黄色く見えるからついでにこっちもLED化しておきたいところですが、今回はおまけで付属してきました。正規の付属品では無さそうだから今後も必ず付いてくるのかどうかは不明ですが、ポジションもLED化を考えている人は要注意です。うちはすでにLED化済みだったから丸々余ってます。
とにかく片目が嫌というルックス面と、LEDにしても明るくならないという実用面での不満が一気に解決しました。普通のLEDバルブ2個と思ってもそんなに高くも無い(安くも無い)し、FAZER8かっこいいのにライトがなぁ、って思ってた人には強くお勧めします。
難点はLEDバルブ自体が若干古臭くて、妙にでかくて取り付けがめんどくさい点です。コントローラーもスフィアライトと比べるとあほみたいにでかいけど、取り付けスペースが有り余ってるFAZER8では特に問題になることは無いと思います。明るさや色合いも満足ですが。青くなきゃLEDじゃねえよ!って人にはお勧めできないかもしれません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
やり直しができなそうなので、貼るまで相当な覚悟が必要。
気泡は必ず入る?
気泡が入ったら付属のへらでゴリゴリ…
正直、施工後は気泡が少し残ってしまって、やらなきゃ良かったと思った。
ですが、数日経つと気泡が勝手に目立たなくなりました。
してもしなくても、どっちでもいいと思いますが、汚れやホコリは拭きやすくなりました。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
作りはしっかりしています。取り付けた後も目立たなくて良いと思います。
しかし、取り付けに非常に難儀しました。
取り扱い説明書もわかりづらく、ネジ、ナット類がそのまま使えそうになくホームセンターでナットを買い直して自分なりに試行錯誤して取り付けました。
CDIの取り付け穴は自分の年式にはズレはないようです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
既設のLEDが雨天走行の時、見にくかったので今回取り替えようと検索した結果スフィアライトにしました。5500Kと4500Kが有り5500Kもカタログでは青白く見えてまた雨天走行時に見憎かったら嫌なので4500Kを選びました。ちょっと黄色ぽいハロゲン球に近い色なのか、兎に角明るくLEDって直ぐにわかります。取付は結構大変でLEDとコントローラーが付属されライトの中の配線を並べ替え新たにバルブとコントローラ−を入れるのに結構時間が掛かりやっとの思いでヘッドの蓋を閉める事が出来ました。点灯してみると確かに明るく高さも上がりすぎている様にも見えたので少しばかり調整しました。これで雨の日も明るく照らし視界も良好で安全運転が出来ると思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
インナーパネルを全部外してつけましたが
光軸調整ロッド アイドリング調整ロッドなどリボンを収めるのにひと苦労でも点灯した時の満足感は最高でした。
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