【Webikeモニター】
シフトポジションの確認は慣れてる方は
あまり気にならない部分ではありますが、
ギアチェンジが頻回にあると、覚えておくのも
結構めんどうに感じる時があります。

本商品は実際にバイクに取り付けた動画を見かけて、
思い切って購入しました。

実際に使用してみると、やっぱりあると便利！という感じ。
頻繁にポジションが分からなくなる訳ではありませんが、
ふと何速だっけ・・と思ったときに視線だけで確認出来るのは楽です。

ただし、値段がそれなりなのと、日本語の説明書等も付属してましたが、
初心者には取り付け方法がよく分からないのでバイクショップに頼んだ方が
無難かと思います。
精密機械なので仕方ないかもですが、もう少し安いと助かりますね。

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電気式は使った事は無いので、どちらにする
か迷いましたが・・・

機械式の方がダイレクトに表示されるので、キャブ
レターのセッティング等では便利？かと思い決定。

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この商品は、別途ウィンカーステーが必要となりますが、ウィンカーステーにも数種類選択肢があるので迷うかもしれません。
（長さ~取り付け部分から、どれだけ突き出すか。太さ~取り付けようとするネジ穴の大きさ、M8かM10）

ウィンカーステーのパイプに、このウィンカー配線を通す必要があるのですが、私が使用したM10（太い方）であっても、ギボシを付けたまま2本通す事はムリと思い、いったんギボシを切り離して作業しました。
（作業そのものは、電工ペンチがあれば簡単です。）

なので、ギボシ端子があらかじめ取り付けてある必要性が無いと思うのですが、減点するほどの欠点では無いので☆5つとしました。

商品の解説には、リレーとかヒューズとか難しい加工を指示していますが、ウィンカーと車体の間の配線にフラッシャーレジスターを組み込むだけでOKでした。
（あらかじめLEDウィンカーが付いていた場合は、入れ替えるだけでOK）

心配があるとすれば、本体とレンズ部分の取り付け耐久性（ネジ不使用、接着）くらいですが、これは使ってみないと判りません。

デザインが気に入ったのであれば、オススメです。

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【Webikeモニター】
今回ウインカーを変更する際にウインカーステーが必要なので、ウインカーメーカーのステーを選択せずキジマを使用しました。
造りもしっかりしていて問題ないです。価格も安く満足してます

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【Webikeモニター】
ノーマルウインカーだったので、Z1仕様にしたくてドレミのウインカーを購入しました。
品物をみて思ったのは、かなり大きいウインカーだということです。
取り付けはアース線を念のため購入した方が無難、ゼファー1100はポジション点灯がありノーマルは三本線なので気をつけて取り付けして下さい。
またカワサキはギボシ端子が小さいのでカワサキの専用端子があれば完璧です。
製品はしっかりしてるので、取り合えず満足。

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【Webikeモニター】
取り付けは、かんたんで、プラスドライバーのみですが、カウルを一部はずすので3mmの六角レンチが必要です。プラスドライバーはできるだけ短く（持ち手合わせて5センチ以内）がベストです。長いと作業ができない場合があります。コレだけ気をつければ簡単に可能ですよ。取り付け時間は15分ぐらいですね。値段の割りに費用対効果は抜群です。かっこいいですよ！！

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【Webikeモニター】
ヨーロッパヤマハ純正オプションだけあって、質感・機能は良いです。
放熱体が別体になっており、発熱量も多いため、配線の取り回しに苦労しました。

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チョットだけカスタムしたかったところ、たまたま目に止まり、価格も手頃でしたので購入しました。取り付けは呆気なく、ねじ回しでOK。　見た目は「いかにも感」が無く、さりげない軽快さをアピール出来ていると思うので気に入ってます。

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お手頃価格なので、クリアーウインカーレンズと一緒に購入。取り付けはねじ回しでOKなので、初心者にも優しいいカスタムです。あと、車両側のリフレクター外側をシルバー色に塗装（もとがグレーなのでクリアーレンズ越しに地味なイメージ）したら、近くで見た時、スッキリした感じになりました。

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純正の方が長持ちすると思っていましたが、こちらの商品が長持ちしています。
純正を取り付けている時は2ヶ月に1回の割合でワイヤーが切れることがありました。
そういうことがあったため、試しにこの商品を買ってみました。
メッシュである必要はないと思いましたが、長持ちしているので満足です。
ただ、この商品を長く使っているとケーブルのしたに古いオイルが溜まって茶色に変化し、見栄えが悪くなります。
同じ商品の黒を作って欲しいです。

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