品質や質感についてはクロームメッキで申し分ないと思います。
造りもしっかりしていて、その点については満足しています。
取り付ける際にサイズ（ボディの取付箇所とステーの幅）に相違があり、
広げないと付属のカラーが入らず取り付けできなかった。
また純正品のステーにはブレーキホースを固定するクランプ？が溶接されているが、
この商品にがそれが無く、そのままではブレーキホースがブラブラして走行できない。
自分でブレーキホースを固定するクランプを作成する必要がある。

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ＫＬＸ１５０ＢＦに使用中、使用期間は二年経過。
基本的にレーサーのポリマーフェンダーに直接穴を開けてボルト＆ナットで取付る製品です。私はブラケットを自作し装着していますが、トレール車に付けるのは技量が要ります。
ナンバープレートも樹脂フェンダーにステーを介して取り付けていますが、強度的には十分なようです。毎週末林道を走りますが壊れる気配もないです、素材が良くなったのか経年劣化に強くなってます。重量は軽く、ストップランプは非常に明るいです。

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JA07のヘッド球はHS5という規格ですが、これが曲者で反射鏡が丸くて大きくマルチリフレクターなのに良い面が全く生かされておらず、昔の鉄カブにも劣る暗さで辟易していました。
（因みに後継機種のJA10では、バルブがHS1＝H4となり、リフレクターが四角い形状でもかなり明るいです）

そこで本バルブに交換してみましたが、HI／LOWの変化がはっきりしていて、特にLOWはワイドに照らすようになってとても良いと思います。

ただ、バルブの放熱板が大きく、反転（JA07では必須）して角度を変えて（放熱板の一部が切欠いている）もケース内の配線やケーブルに干渉してライト本体を取り付けるのに随分苦労しました（結構、無理やり押し込む感じです）

また、光軸の角度調整では目一杯角度をさげてやっとマトモに使える状況で、ここもマイナスポイントですね。

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厚めのアルミ板を抜いたもので、デイトナのアクアプローパを使用するために買ってみたのですが、意外と取付場所に悩んでしまい、結局使うのをやめました。

べつに製品の性能が悪いというわけではないのですが、少し大きく、足の角度も微妙なので買う前にしっかり考えたほうがいいでしょう。

鉄板を切り出せるスキルや工具がある人は、自分で作ったほうがいいかもしれません。

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説明画像や説明書と違う形状をしており、正直びっくりしています。説明書と同じように貼り付けるのか、これは昔の形式なので違う貼り方が必要なのか悩んでいます。せめてもの救いは、2枚入っていたことです。もう一回チャンスがあるのでしっかり貼ろうとは思っていますが、失敗したときのことを考えて足が遠のいています。

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　古いＧＳＸＲ４００に使用しました。車検の度に光量がギリギリで怖い思いをしていましたので、光量アップの為です。
　自作や４輪汎用の安い物も考えましたが、リレーやコネクターを集めると結構な金額になってしまうし、４輪用は配線が長すぎると心配しましたので安心の２輪専用にしました。
　結論大成功と思います。組付けはメインハーネスに這わせるにはタンク等外さないといけないので面倒ですが、ほぼぴったり、配線の過不足無く取り廻せました。これなら水が入ったり配線を痛めたりせずに済みそうです。目立たないのも好印象です。
　ヘッドライトの光量も、見た瞬間に判る位明るくなりましたので、車検も大丈夫でしょう。
　LEDでなく、バルブで明るくしたい旧車乗りにはありがたい商品です。

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はっきり言って残念な製品。3000円もするのに、薄っぺらなビニールっぽい素材で、ペラペラです。
今時のスマホ用ガラスフィルムなら3000円も出せば、貼りやすく透明度も高いものが買えますが、質は程遠く…
これならば、貼らない方が綺麗に見えるので、剥がしました。
バイクメーターのしかも車種専用品であれば、値段が多少高いのは致し方ありませんが、スマホのガラスフィルムのようなものを期待しているようならば購入しない方がいいです。

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多少値段は張りますが、信頼性・性能・品質等を考慮するとコスパは良いと思います。
一押しです。汎用ですので、多少の加工や調整が必要ですので、技術に自信がない人はショップでの装着をお勧め致します。

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TCが作動した際に発行しますが、街中で光るのを拝むのは至難の業だと思います。
レーシングユースの方に重宝するライトですね。

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装着は汎用しかなかったのでポン付けとはいきませんでした。若干表示にラグがあります。
幻の7速に入れなくなりますし、いつも何速で走っているのか確認できる事が安心感に繋がります。
他にも機能がありなかなかオススメです。

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