1.0/5
昨年、12月に購入して装着しています。今年1月プラスチックが焦げる臭いが走行中にあり理由もわからずそのままにしていましたが新品のバルブなのですがダウンの方が切れました。チェックするためライトを開けるとカプラーと配線が燃えて溶けて黒こげ状態でした。メーカーに問合わせて内部を交換したもらいました。しかし、9月に入り同じ症状に。今回はカプラーが半分溶けて崩れる程ひどい状態でした。ライトの設計自体だめなんでしょう。デザインだけでライトは選ばない方が良いでしょう。
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5.0/5
GPZ900R Ninjaに取り付けました。
夜走るまでは気付きませんでしたが、まずはその照射範囲の広さに驚きました!
そのお陰か、STDヘッドランプと併せて使っていたPIAAの高出力バルブの明るさも引き出せた感じで、高速道路の淡路島ナイトラン(街灯がほとんど無い)がスモークシールドのヘルメットでも十分に闘えました♪♪
またSTDのくすんだ感じの見た目と違って、かなりクリアなので停車中でもフロント廻りが映えて見えます。
取り付けも説明書通りすれば非常に簡単で、カウルを全て取り外す必要のあるGPZでも、光軸調整も含めて1時間半程でカウルの復元まで完了できます。
明るさGOOD、見た目GOOD、取付GOODで言うことなしです。
同サイズのヘッドランプでSTDを使用している方には是非是非交換をオススメ致します★
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5.0/5
エリミ250SEに取り付けました。1個ずつのバラ売りなので必要な分だけ購入できて便利です。クールなスタイリングになりました。
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5.0/5
2006年式VRSCRに取り付けしました。
メーカーのリストには載っておりませんが、ちゃんと動作します。
注意点としてはrpmセンサーと車速センサーはECUハーネスから取ることと、ハーレーのサービスマニュアルにはrpmセンサーではなくクランクポジションセンサーと表記されている点です。また、元の配線が非常に細いので、延長するケーブル同士はハンダ付けした上でしかっり絶縁および防水対策することをお勧めします。
車速とクランクポジションからのみ情報を得ていますので、ニュートラルポジションが検出されません。よって、どのギヤでも速度が0になるとギヤ表示が0になってしまいます。
液晶は視線と真っ直ぐな位置に取り付けしないとぼやけてよく見えません。よってVRSCシリーズの場合はハンドルバーにブラケットを取り付けるか、メーターカバーにブラケットを製作して取り付ける必要がありそうです。
ギヤポジの表示は多少タイムラグがありますが、これを取り付けてから幻の6速のために無駄なクラッチ操作がなくなりました。
かなり「買い!」なパーツ、お勧めです。
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5.0/5
発売以来ずっとこのウィンカーを使っています。
視認性も良いし耐震用のゴムダンパーも付いていて
非常に良い製品だと思います。
レンズ内に水が進入する事もありませんし
曇る事もないのでそこらへんの対策もしっかりされています。
この作りならこの値段でもそんな高い製品では
ないと思います。
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5.0/5
TW200に装着しました。
とにかく多機能で信号待ちでも退屈しません!!
タコも取り付けはプラグコードに巻くだけと簡単♪
電装系が苦手な自分でも取り付けできました。
説明書や配線図がネットで見られるのもいいと思います。
しかも安いですし、オススメの一品です☆
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4.0/5
電源プラグにスイッチがついているだけですが、バッテリーに余裕がない場合プラグの抜き差しをせずにバッテリーの負担を調整できます。バイクの場合はプラグを抜いたまま放っておく訳にもいきませんから。コードの途中にスイッチをかませることでも可能ですが、見た目はこちらのほうがすっきりします。特に2連タイプのソケットでは便利です。ただし長さがあるので取り付けスペースの余裕がないと、かえって邪魔になります。
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2.0/5
簡易防水なので購入しましたが、思っていたより大きかったです。
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3.0/5
DトラッカーのMXリアフェンダーに取り付けました。
両面テープが分厚いので、多少の局面でも取り付け可能でした。
取り付け簡単でコンパクトで価格も安く何より国産という信頼性があるのでいい商品だと思います。
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3.0/5
電球切れを考慮して、ストック用に購入しました。
購入後に気づいたのですが、私はクリアレンズであるため、オレンジバルブでした。
仕方がないのでこのまま使用するか、オレンジに薄く着色して使用するか検討中です。
購入する方は、ワット数だけでなくこの点についても注意が必要ですね。
基本は、
オレンジレンズ ⇒ クリアバルブ
クリアレンズ ⇒ オレンジバルブ ですね !!
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