電装系のインプレッション (全 17289 件中 15311 - 15320 件)

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たっちゃんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GSX-R750 | VTR250 | STREET TRIPLE R )

5.0/5

★★★★★

VTR250に装着しました。
VTR250を購入したときはヘッドライトがレンズカット方式だったので、減光の割合が大きく配光性もいまいちでしたので購入を決めました。
基本的に説明書をよく読めば簡単に取り付け可能で、ライト裏の配線収納が少し苦労するくらいです。レンズの色もクリアとブルーから選ぶことができ、マルチリフレクターらしく、光量、配光性ともに大きく向上しますので夜間走行も安心です。
光量、配光性は当然ですが、レンズカットの重苦しい雰囲気を取り払いたい方にはおすすめで、同時に軽量化も行なえます。
なお、このマルチリフレクターにはヘッドライトバルブも同梱されているので、かなりお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/27 20:08

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赤ふぇざーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

4.0/5

★★★★★

POSHのLEDテールランプ6ヶ月使用のインプレッションです。

後方からの視認性UPとテールバルブ交換を無くす目的で検討していました。
FZ1はバルブ球なので、差し込み式のユニットを探した結果、評価の高いPOSH製にしました。

【使用感】
・質感
商品写真だとチープな造りに感じましたが、装着してみるとリフレクターボディが映えます。
形状は純正と変わらないので違和感もありません。

・重量と耐久性
LEDのユニットなので軽量です。
雨天時を含み、4000km程走行していますが、LEDの珠切れはありません。

・取り付け
カウルを外す事が面倒ですが、ユニット自体は差し込むだけで完了しました。

・その他
LEDは指向性が高いので、後方からの視認性は向上しています。
省電力・長寿命のためメンテナンスフリーになり、バッテリーの負荷も軽減できます。

【問題点】
純正はラバークッションがあり、振動の対策がされていますが、POSH製はありません。
また、LEDの珠切れ時はユニットの交換が必要になります。

【最後に】
テール周りのカスタムや視認性向上にオススメです。

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投稿日付: 2011/09/27 20:08
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スイアガ兄弟さん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

社外のカスタムパーツを買うと、ほぼ必ず配線作業が必要になります。
しかし、バイクはお外で使うもの。配線むき出しでは、後々何らかのトラブルを招くものです。
配線保護用のパーツはいろいろ販売されていますが、サイズや使い易さ、値段から判断して、いつもエーモンの配線チューブを使用しています。
見た目も線が目立たなくなり結構重宝です。もし、改善をのぞむなら、線の挿入のし難さでしょうか。
もう少し線を挿入し易い構造だと、使える場面が一層広がるような気がします。
あと、これから検討されている方へ、チューブが線挿入用に割り方になっています。
防水性ではありませんので、ハイテンションコードや熱の掛かる部分には不向きなのでご注意下さい。

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投稿日付: 2011/09/27 20:08
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スイアガ兄弟さん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
シガーソケットやナビの電源など、キーオンと同時に駆動出来る様にしたくて、エーモンのミニリレーを買いました。
許容内の電流は10Aとのことなので、私の用途には必要にして十分です。
一番良いのは、収める場所を選ばないコンパクトさでしょうか。
ミニバイクのカスタマイズには、どうしても取り付け位置が少ないと言う制約が出てきます。
しかしこのリレーは、バッテリーボックス横の小さなスペースで、ヒューズまで収納できます。
最近購入したばかりなので、耐久性や発熱の程度などはまだわからないので、使っていく中で新たに気づいたことが出てきましたら、また再リポートさせて頂きたいと思います。

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投稿日付: 2011/09/27 20:08
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スイアガ兄弟さん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

しつこいようですが再リポートです。
前回までのリポートで、ブレーキランプの暗さについて記させていただいたのですが、このたび、バルブをタケガワ付属の10Wバルブから、SMD多連式・拡散型のLEDに付け替えてみました。
写真のとおり、ブレーキランプ時の視認性が格段に増しました。説明書によれば、ハイワッテージの白熱バルブは、熱強度の面からNGだそうです。
今回のブレーキランプ視認性改善計画に伴いLEDにしたため、少し配線回路をいじっています。というのは、スモール時、エイプFIの回路はオルタネータ由来の交流なのでLEDはつきません。今回は、リレーを介してイグニッションONでバッテリーから点灯するように変更しました。
まだまだこれからですが、周りのライダーからの印象など、効果が出ましたら、また再リポートさせて頂きます。

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投稿日付: 2011/09/27 20:08
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WestRiotさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CL50 | モンキー | スーパーカブ50 )

5.0/5

★★★★★

ベンリィ cl50に取り付けました。
写真の通り、別にアース線を付けなくても良いし、簡単にしっかり取り付け出来ます。
応用次第で何にでも使えそうです。(ライトステーなど)

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投稿日付: 2011/09/27 20:08

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スイアガ兄弟さん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: GEMMA [ジェンマ] | APE50 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

ウォーリーを探せ!ではございませんが、この写真に何本の配線バンドが写っているでしょう・・・?
というくらい目立たない存在ですが、配線作業には欠かせないアイテムです。
エーモンのバンドは、気のせいかもしれませんが、直射日光による劣化が少ないと思います。安いバンドはUVにやられてしまうのですが、これは大丈夫です。
業務用梱包ではないので、若干高めですが、自分の趣味用に使うのであれば十分かと思います。
配線バンドは、結束を礼儀正しくまとめるだけでなく、線の遊びによる事故防止にもつながります。
要所要所に用いることで、配線が長持ちし、不意のトラブル発生も軽減できると思っています。

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投稿日付: 2011/09/27 20:08

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JPにっくさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XELVIS [ゼルビス] | XJ6 Diversion ABS )

5.0/5

★★★★★

隼用のシガーソケットを作る為に購入しました。
シガーソケットはホームセンターの安物で、電源取り部分に本製品を使用しました。
スイッチ用には同社製品のヒューズボックスから取り出せるものを使用し、実際のドライブはバッテリーから供給されるので車体のハーネスを痛めることなくシガーソケットを使用できます。
またリレー動作ですのでキーオンで通電するヒューズから取れば、アクセサリーの取り忘れによるバッテリー上がりも防ぐことが出来ます。

やや高価かなとは思いますが、秋葉原で探すよりも簡単に入手できましたので満足しております。
数年使用しておりますが特に問題は起きておりません。

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投稿日付: 2011/09/26 20:50

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JPにっくさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XELVIS [ゼルビス] | XJ6 Diversion ABS )

5.0/5

★★★★★

バイクの電装系をいじるために購入しました。
キボシ端子などの部材と電工ペンチがセットになってます。
別々に買っても良かったのですが、電工ペンチと一緒に端子類も収納できるため便利です。

電装系をいじる際はしっかりとかしめる必要がありますので、一般的なペンチ等を使用するよりも専用の工具を使用することをおすすめいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

低出力ながらも、結構な明るさが出るのでお勧め!

白っぽい光になるので、陰になった部分はオレンジの光より見づらくなりましたが、全体的には明るさがアップしたように思います。

もっと安かったら、よかった!

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投稿日付: 2011/09/26 20:49

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