03KSRに付けてみました。
精度も良いので組み付けに際して大きな加工が必要な部分もなく初めてのバイクいじる人でも問題ないと思います。ただ配線が簡単にするためにエレクトタップで繋げるようになっているのですがごちゃごちゃして嫌なので出来れば純正のカプラーのまま出来ると楽だし、綺麗に出来るのでよかったです。自分はエレクトタップが嫌いなので半田と伸縮チューブ等で仕上げました。
個人的主観ですがデザインはとても良くKSRのビキニカウルにも違和感まったく無いです。タイムアタックや最高速の計測や温度計機能等も色々ついてるので楽しめると思います。

ただ以前はミニレギュレーターが付属していた期間もあったようですが現在では別売りになっています。ヘッドライトが切れている上体で10分も走ると電圧が上がりメーターは壊れてしまうようなので高額本体価格を考えるとミニレギュレーターは必需だと思います。また現在の説明書ではこのレギュレーター取り付け部分が消えて（少しだけ文章が残ってる）いて取り付けがわかりずらくなっています。以前の説明書をタケガワさんに送ってもらったのでこちらにも追加画像でつけておきます。
https://www.webike.net/sd/2025284/

あとは取り付けした際にメーター本体が運転手よりに近すぎると思います。特にノーマルのハンドルをつけている際にはクロスバーでメーターが見えにくくなりますし、メーター位置のバランスが悪いと思います。付属のメーターステー2種類のうちの小さい方メーター側M1ステーをホームセンターなどで売っているステーを加工して前方に20mm、左側に5mmくらいするとバランスよくなると思いました。

タケガワは電話サポート（繋がりにくいですが、、、笑）でも優しく教えてくれるし、精度も高いので本当に安心して購入できると思います。

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XSR900 に装着しました。波動砲のようなLEDがとても綺麗です。昼間でもとても明るく光ります。装着は30分程で完了しましたが、取説のフェンダー裏面の説明が少し分かりにくいと思いました。

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旧車2ストオフロードに使用しました。
交換による他の悪影響は特に見受けられません。
　
特別な加工なしで取り付けられるのは魅力的です。
更に、確実にバッテリーに優しくなっています。発電が貧弱な旧車には、ウインカーと合わせての交換がgoodです。
　　
赤灯は、スモール・ブレーキ灯共にノーマルより明るく、昼間の視認性も向上しました。
ナンバー灯はやや青みがかった印象で、ウインカーに合わせて若干光量が減少しますが、点滅はしませんし、気にならないレベルなので安心です。(バッテリーは新品)
また、ヘッドが回転するのでナンバー灯の位置決めも簡単です。
ただし、コストパフォーマンスは悪いです。

取り付けたばかりなので耐久性は不明ですが、フィラメントより劣るとは考えにくいので、多分大丈夫だと思います。
万一すぐに故障しても気軽に交換はできません。

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品質に文句のつけようは無いのだが、この赤いあるまいと仕上げが自分の機会には会わず
仕方が無いので黒く塗りつぶして使用しています

アルマイトのカラー選択できるようにしていただけると非常にありがたいのだが。

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純正のウインカーはでかく飛び出しているのが好きではなかったのでこちらの商品を購入してカウルに直接取り付けました。非常に格好良くなりました。ただ、値段が高いのが難点です。

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スズキ　バンバン　RV50　に使用しました。
バッテリーレス仕様にするためコンデンサと共に取り付け
安定してライトウインカーテール等使えるようになりました。
故障もなく安心して使えます。
安物買いの・・・にならないために安心して使える製品です

言わずもがな、加工等多少の知識が必要です。

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この度私はZEPHYRカイに装着させていただきました。
一度自分でつけようと試みたのですがど素人すぎて下手に回線を触れず、バイク屋に頼むことに…笑
そして持って行っていざ、つけてもらおうとしたらわかったこと！
別途ステーがいります！
しかも、他のインプレッションにも書いてありますが、専用のステーじゃないと通りません！
私は偶然そのバイク屋の近くにパーツショップがあったので手に入ってすぐつけてもらえましたが、そう上手くはいかないこともあると思うので、注意が必要！
店頭で買ったので通販で見てみてあっているかはわかりませんが、きっと
https://www.webike.net/sd/1125448/
これが必要です！

見た目や質はGoodです！

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先にDAYTONA製タコメーターを追加した。

kijima製スピードメーターとのツインメーター化で満足していたが、徐々にいくつか気になることが出てきた。

?気になってきた点
・メーターのフォントが違う
　(まぁ、そりゃそうだ…)
・夜間の照光の仕方が違う
　→kijima製スピードメーター：面照光
　→DAYTONA製タコメーター：文字照光
・高さ方向のサイズが異なる
　(メーターのパネル面はなんとか合わせたけど、正面から見てイマイチ)

ということで、DAYTONA製スピードメーターに交換！

フォントも照光方式もサイズもタコメーターと一緒！取り付け用ステイも付属のものでなく、あえてタコメーターに使用したパーツを使用し、取り付け位置、高さをあわせた。

配線は、社外メーターからの変更であったため簡単に完了。

という事で、自己満足のカスタム終了。

日中、夜間も見やすくなり、また見た目も合わせられて良かったです。

ツインメーター化するのであれば、最初から
同一メーカーの同時期の商品への交換がオススメです。(同一メーカーでも仕様が変わる可能性もあるので。)

?その他使用パーツ
・デイトナ(Daytona) ミニメーターステー(センター/曲げ無し) 汎用 63526

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250TRはタコメーターが付いていないので、
カスタム感のアップとツーリング時の気分を上げるため、本商品を購入した。

TRを入手した時点で、スピードメーターがkijima製のものに交換されていたので、場所にはゆとりがあり、すぐに取り付け完了。

配線は、ネットで他の人のブログを見ながら、無事完了。(取説は汎用の為、いまいちピンとせず…)

いよいよ動作確認。
キーを回すとタコメーターの針が動き、0に戻る！
カッコい?！

視認性は日中も良いし、夜間も良い！

いや?！付けて良かった！

?追加で使用した部品
・デイトナ(Daytona) ミニメーターステー(センター/曲げ無し) 汎用 63526
・デイトナ(Daytona) 電気式タコメーターオプションパルスハーネス/プラグコード64231

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ウィンカーをスモークにしたので、合わせて交換しました。スモークなのでライトが暗くなるかと思いましたが、純正と変わらないです。

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