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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Before
after
前回の車検で光量不足を指摘され当時物シールドビームからシビエH4にヘッドライトを交換したのに今回の車検でも光量不足を指摘されたので、いろいろ調べて某メーカーさんや有名ショップから販売されているブースターはヘッドライト側にリレー２個ありライト内に入れるのが大変らしいのでデイトナのヘッドライトブースターを購入しました。
取り付けも簡単でリレー２個もバッテリー側にあるのでシート下の空いてる所にステーで取り付けて完了！
ライトの明るさも想像をはるかに超える明るさでビックリです??
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー部分に加工して使用しました。質感もよく形状も良いです。
ウインカーの位置調整に使用しました。
うまく使えるセンスのいい方にはおすすめできますがやたらと使うものではないです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これはとても便利です。
ヒューズボックスにさすだけで電源が取れます。
別体のヒューズもついているのでアクセサリー電源を取るならこれがおすすめ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは1時間かからずに完了しました。
タイヤ外径を変更している事もあり、速度補正が出来るのはありがたいです。また視界性は純正とは比べ物にならないぐらい良くなりました(純正は昼間の直射日光下では全く見えない)。
不満があるとすれば、ギアポジションが度々間違った表示になる事です。当方はあまり重要視していないので実害として認識しておりません。
ぱっと見は純正スタイルで総評としてはオススメです！！
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
社外品であるGIVI TREKKER OUTBACKシリーズを取付け、純正オプションでもあるので共通パーツかなと思い込み、何も考えずに購入。
キーを入れて良い感じ、いざ装着を試みましたがシリンダ形状が異なるため、流用不可と判断。
う?ん、残念。文鎮的コレクションに変更？
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,670 (税込)
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
傷の防止と反射軽減のためアンチグレアを選択。
日本語の説明文あり。
このホコリ取りシートがはがしにくい。
輸入品ですがテネレ700に対応しているのはこれしかないようです。
日本語の説明文もありますので安心です。
パネルより小さめに作られているので位置決めはしやすいです。
青いホコリ取りシートが台紙からはがしにくく少々苦労しました。
ツヤのあるスーパークリアと反射軽減のアンチグレアの二枚入りですが、どちらかを選べるようにして価格を下げてもらえたら、と思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム650にLEDウインカーを付けるときに利用しました。
純正と同形状で、機能も問題ありません。
デイトナ製だし、安心して使用できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Vストローム1050のETC電源を取るために利用しました。
機能としては問題ありませんが、カプラーをはめると、黒が+、赤が-になります。
※普通は赤が+、黒が-
配線の加工が必要ないので、非常に便利です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
取り付けに加工の必要はなく、ウインカーのカプラーも純正品と同じものがついています。
取付け説明書は付属しませんが、動画のURLを案内するカードが入っており、それを見れば取り付けは簡単です。
日本のプレートを取り付けるにはステーとボルト、ナット類が必要ですが、ホームセンターやカー用品店で間に合います。
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