使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
説明書は分かりやすく記載されていますので、メーターとステーの取り付けは簡単です。
が、肝心の車体側の分解が結構大変で夏場に屋外作業するもんじゃないと思う程でした。
ヘッドライトとセンターカウルがバラせればほぼ付いたようなものです。
小さく感じますがメーターの視認性は良好でバックライトが3色選べるのもいいですね。
デジタル液晶の部分は電圧表示と最高回転数が表示できます。
純正メーターにも時計がないので、この商品に時計が表示されれば個人的には完璧でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正ウインカーと交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
MT-09(2017)はに取り付ける場合、純正リアフェンダーの移設が必須となる為、作業は、プロにお任せしました。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
アクティブ製フェンダーレスキットとの相性は抜群で、視認性、ルックスともに満点です。クリアを選んで正解でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
見えやすさ | 4 |
大型バイクに取り付けして車検通りました。スッキリしたデザインでカッコいいですが、ランプの取付スクリュが、プラスチック穴に木ねじ的に、ねじ込むタイプで少し不安があります
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 3 |
説明書的な書類は無かったです。
海外で交換されてる方が動画で上げてるので取り付けは特に困りませんでした。
動画にはウインカー配線は省略されていましたが、車体のウィンカー配線に割り込ませるのとリレー交換が必要です。
ウインカー配線は車体茶色と黄色、車体緑と緑同士をそれぞれ圧着端子でかしめました。
リレーは右側カウル外さ無いと触れません。
当然純正ウインカーも同時にLEDウインカーに交換が必要です。
とは言え難易度はそれ程高く無いと思います。
素人が動画とか調べながら作業して4?5時間くらいだったと思います。
ブレーキ灯は見比べ無いとはっきりとは断言出来ませんが、やや暗くなったかも知れません。
でもテールランプが明るくなったから、ブレーキ灯が暗く見えてるだけかも知れません。
▼ショート動画はYouTubeリンク認識してくれなかったので本文に貼り付けます
https://youtube.com/shorts/zQA6Q67e80o?si=s4jP_HDHsmEyknR0
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
CRF250(MD38)で個人的に唯一気になる点として純正のヘッドライトでした。現行車っぽいヘッドライトが良いと思い、ポリスポーツのヘッドライトを購入しました。
取り付けは加工などはいらず、ポン付けです。付属品だけで装着できました。光量も以前使っていたバルブを使用したので申し分ありません。ポジションランプ用の配線もありましたが、絶縁テープでステーに固定いたしました。しかも、ポリスポーツなのでコスパが良いです。
CRF乗りでヘッドライトが気になる方は購入を検討してみてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
古い人間はデジタル式では直感的に読み取れず針式が一番。
大きさと重量で選んだらこれ一択になりました。(D社品は夏まで欠品の為比較対象外)
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SR400でセパハンにするなら、おすすめ。デイトナのビンテージトップブリッジと合わせて、キーシリンダーの位置もOKなので、ハンドルロックもできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
tw225に取り付けました。
見た目は純正っぽい感じです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
KLX125へワレンズを導入する際、車体側のコネクタをそのまま生かしたかったのでこちら(メス)を購入しました。
ワレンズの配線にこれを付ければ車体側配線は無加工でいけます。
何となく車体側の配線をいじるのは気が引ける、車体側のコネクタ類はできるだけ純正仕様を残したいと思う方には良い選択だと思います。
欲を言えば2色用意があると嬉しいですね。
車体側が左右で色違いになっているので、これも色違いがあれば接続で「どっちだっけ?」てならないのになぁと思います。
まぁウインカー点灯させて確認すればいいだけなので、ただのワガママです(笑)
レースに出るためもう10回以上はウインカー脱着で抜き差ししていますが、問題なく使えていますので良い製品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
デジタル数字が大きく見やすい。
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