KITACO:キタコ

一週間ほど前に2011年製白銀のCB400SBのウインカーをクリアーに交換したところ、すごく垢抜けして旧さが消えたので、調子に乗ってリアテールランプもドレミのクリアランプに交換しました。ついでにシートもややふわふわのものに交換しました。まるで白馬みたいだなぁと自己満足しています。
そこで今回、長年かわいがっている白のZOOMERもすっきりしてあげようとウインカーをクリアーに交換しました。
まぁ、本来ZOOMERの2眼ライトはものすごく気に入っているもののウインカーの形はおばちゃんスクーターっぽくて好きではない（ウインカーが四角いのと2眼ヘッドライトよりやや上部の位置についているため）ので、ここ数年丸形でできるだけ大きい径のウインカーに交換していました(イメージ的にはバンバン90とか125など。しかも高さ的にはライトと同じくらいの高さ。）が、傷ついたり剥げてきたりしていたので、気分転換に元の純正に戻してクリアーにしたのです。でもまぁリアはデカまるウインカーのままにしておきました。
結果はものすごく小顔になった感じです。すっきりしました。
ただし、またおばちゃんウインカーに戻った感じなので、飽きてきたらデカい丸形ウインカーに交換しようと思います。

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カワサキZ400（2024年モデル）で使用しています。ETC車載器が繋がっている電源カプラーを外して、そこにこの製品をかませるように接続すれば、それだけでキーオンで連動するアクセサリー電源を取り出せます。とても便利です。

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少し大きいですがブレーキ配線から分かれて、端子が純正で用意されているのでポン付けできます。
あとは、ヒューズ box開けてリレーを差し込むだけ。バッテリーカバーを外すのが少し面倒です。
テープが付属されていないので配線をテープで巻いて、結束バンドで固定すればOKです。
配線関係、ほとんど分からない人でも付けられるかなと思います。

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商品はとても良いのですが、配線はどう考えても合っているのですが、通電しませんでした。
キタコさんに直接問い合わせだところ、アースの取り直しで治る事例があるとのことで、フロントカウルのあたりに取り直したら通電しました。説明書通りのホーンから取るとアース取れません。ので、お取り付けの際に、配線あってるのに通電しない場合アースを疑ってみるのが良いと思います。

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ダックス125にUSBをつけるために使用しました。ヘッドライトケース内にACC電源が取れる青コネクタがありましが純正グリップヒーターを付けるとコネクタをさせません。本品はオスメス両方付いているため青コネクタに割り込む形で簡単に装着できました。ギボシはプラスマイナスともメスです。マイナスはシャーシアースを取ろうと思ったのですがハンドル周りはシャーシアースが取れないことが多く本製品の端子を使用しました。ダックス125のヘッドライトケース内はスペースに余裕がなく閉めるのが大変です。USB電源jケーブルの余りをヘッドライトケース何に収容しようと思ったのですが断念し束ねて外出ししたところすんなり閉まりました。エレクトロタップを使う必要もなく電源が取れるのは便利です。

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カブ（C50）のヘッドライトが暗すぎるせいが、十分にある明るいです。

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純正のメーター位置が見にくく、デジタコを付けているためにメインキーが
操作し難いのでライトAssyを交換するついでに変更してみました、

メーターを固定しているのがゴム製のパイプのみなので劣化に一抹の不安はありますが
スタイル的には思った通りで概ね良しです、キーシリンダーが剥き出しなのがちょっと
気になるので何かで対応できないか検討ちうです

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メーターパネルの保護に設置しました。
フィルムが傷つきやすく、埃の拭き取りだけで線傷だらけになってしまい残念。
傷つきにくい材質に改善してほしいです。

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新車を購入したら、必ず付けたいアイテムの一つです。

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ハンターカブのライトは暗いというのがよく言われていますが本当に暗いです。
夜間はもちろん昼間の古いトンネルなど明るい場所から暗いトンネルに入ると何も見えない。
そこで武川とキタコの補助ライトを導入検討の結果キタコLEDシャトルビームを購入。
取付けはヘッドライトのアクセサリー電源にカプラーオン、スイッチなどコネクターを接続して完了。
どちらかと言うと、ヘッドライトコネクター取り外しと電源のカプラー外しに少し手間が取られた。
夜間テストで取付けた補助ライトを点けてみたが、
ノーマルヘッドライトの車体手前部分と両サイドが明るくなり満足。
耐久性はこれからなので分かりません。完全防水ではない表記があったので雨天と洗車は少し心配である。
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