Hornet250のタンクが殺風景だったのでドレスアップとして取付けています。Hornetは最外のボルト部分のパッドはいらないですが捨てるのも勿体なかったのでそのまま外側に貼りつけてみました(笑)。

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Hornet250に装着しています。独特のタンクで貼りにくそうだとおもいましたがパッド自体が柔軟で非常にきれいに張り付けることができました。Hornetは若干前傾になりやすいためタンクにジップなどがあたりやすいので早めに装着しておいてよかったです。またタンクのドレスアップにも効果的です。

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GSX-R1000に取り付けました。普段はジーンズで乗っているので、コーナリング時や、ブレーキング時に前に滑っていくのを防ぐ為に購入しました。
効果は絶大でニーグリップし易くなりました。
透明タイプを買ったので、若干空気が入ります。
気にする人は黒い方を買った方がいいかもしれません。

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まだ跨って確認しただけですがかなりグリップしてくれます。
サーキット走行でかなり効果がありそうです。
ツナギやパンツが擦れてしまわないか心配ですねぇ。

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SSに乗るのが初めてだったのですが、疲れてくると背筋が伸び、タンクにもたれかかるようなみっともない格好になっていました。多分ニーグリップが安定していないせいだと考え、この商品を購入しました。
効果は大きく、疲れてきても安定したフォームで走れるようになりました。
小さい方のパーツですが、今のところ必要ない感じです。別のバイクに使ってしまおうかな……。

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　STOMPGRIPとTECHSPECのどちらにしようかと思いましたが、納期が早く、見た目にもよく効きそうなこちらを選択。
　作業性ですが、いくらがんばってもちょっとは気泡が入ってしまいますが、そんなに気になるレベルではありませんでした。
　石鹸水を使えばまったく入らないという情報もありましたが、面倒くさいのでそのまま張りました。端っこからチマチマ空気を押し出して徐々に貼り付けてやればいけます。それでも気になるならブラックの選択もありです。
　接着面は非常に強力で張りなおしは出来ないと思います。
　デザインですが、車種専用設計だけあって、タンク側面にぴったりと収まります。このイボイボがかなり気になって注文を躊躇したこともありましたが、装着してしまえばあんまし気にならなくなりました。
　さて、実際乗車したときのことですが、発進した瞬間から変化が感じられました。そのまま高速コーナーの続く山道を200キロほど走ってきましたが、今まで、加速、減速、路面のギャップのたびに、内股がつるつると滑り不快な思いをしていましたが、ほとんど感じられませんでした。内股にピタッと吸い付く感じです（正確に言うとイボイボに引っかかっている）。
　ニーグリップをしっかりと出来るようになった分、単車との一体感が増し、より走りが楽しくなり、おまけに肩、腕、手首の負担が非常に軽減されました。
　現在のステップの都合上、内股に接触している部分はパッドの3分の1くらいですので、ポジション変更でもっと接触面を増やしてやればもっと効果が期待できると考えています。
　パッドにしてはちょっとお高いですが、久々に買ってよかったと思った品です。

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タンクの滑りが気になり購入しました。
正直この様な物がなくてもニーグリップできる様になれれば良いのですが…

まぁ簡潔に言いますと、ニーグリップのアシストをしてくれる物としては良い物だと思います。
ただ突起が想像以上に硬かったため、もしかしたら薄いパンツだと破れるかも^^;
値段も高いので星3つで。

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材質が柔らかいので曲面にも綺麗に装着出来ました。海外製の物なので品質が心配でしたが装着して1年以上経っても剥がれ等はありませんので問題は無さそうです。デザインも派手過ぎる事も無く価格も比較的手ごろなので大変満足しています。

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【Webikeモニター】
色がクリアーなので、タンクの色を邪魔しないので購入しました。
取り付けは説明書どおりで良いのですが、今は寒い時の取り付けなので、ドライヤーなどで製品を暖めてタンク貼り付けると端のほうがしっかり張り付きます。

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以前、シールだったけど擦り傷がシールの横に広がってしまったので、タンクパットにかえました。
タンクにジャストフィットでなかなかイイ感じ♪
贅沢言うなら、パットの面取りと断面が白いのがチョイト気になるかな？　

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