【Webikeモニター】
NINJA250Rに取り付けて奥多摩の峠道を走ってみましたが、貼付け前と比べて身体の安定感が別物です。
ニーグリップを多用する場面では車体との一体感がとてもよく、気持ちよく走れました。
またブレーキを掛ける際に身体が前方向にズレるのも防止できます。

純正装着でも良いぐらいだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ストンプグリップさんのHPのCBRの写真を見て一目ぼれ、、真似しました。
クリアは気泡が目立つこともあるとのことですが少しづつ貼っていけば、ほとんど気泡は入りませんでした。
また、最初のうちならやり直しがきくので位置合わせが楽です。
タンクのデザインを生かしたい方には、クリアはお勧めだと思います。

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【Webikeモニター】

以前から気にはなっていたのですが、
現行車種用のラインナップが無く、
汎用品つけようとしたら売り切れで、
仕方なく、旧型のタイプを多少カットして装着いたしました。

なんとか付けてみて、ちょっと走ってみたら
あら？不思議、乗車位置が安定します。

いつもシートの後気味に座ってるんですが、
下りのブレーキング時なんかに、シート前に滑ってくることがあったんです。
それが、軽くニーグリップしてるだけで乗車位置が安定してます。

見た目は？？？？？？な感じですが、効果はバッチリでした。

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タンクへのキズ防止と、ニーグリップ時の滑り防止の目的で購入しました。耐久性は分かりませんが結果には満足しています。

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250TRに取り付けました。タンク形状が小さいため、小さめのパッドを探していてこれを見つけました。色、形ともシンプルでさりげなくドレスアップ＋タンク保護が出来て気に入ってます。価格もリーズナブルであり、小さめのタンクの車種にはオススメです。

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カワサキ純正のタンクパッド。
バイク購入時にとりつけました。
ファスナーや金具でタンクが傷つくの防止です。

まぁ、中古なのでもとから少し傷はありましたが(^-^;


デザインも気に入っています。

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二ーグリップの滑り止めで購入しました。
グリップ力は十分あります。予想以上に肉厚でしたが、夏場の熱対策に少し期待です。
張り替えが何度でも可能なので、貼り間違いの修正がOKです。

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サーキット走行時の車体ホールドやコーナーリングでの外足ホールド性を向上させる目的で購入しました。

ストンプグリップのラインナップにはNSR250用はありませんでしたので、タンク形状からもっとも適合しやすいと思われた隼用を思い切って購入。

結果はほぼジャストサイズでした（画像をご参考ください）。

サーキット走行時のインプレですが、ゴムのイボイボの滑り止め効果で、フルブレーキング時の両膝でのタンクのホールド、コーナーリング時の外足ホールドがすんごく上手く決まるようになりました。これはいい買い物をしたと思いました。

貼り付け時に多少気泡が残るかもしれませんが、使用している内に抜けていくようです。接着面は結構強力ですので、一発で位置決めするようにご注意ください。

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09 YZF-R1に取り付けました。
ボディカラーと同じブラックを選択しましたがあまり目立たず、違和感もなく満足しています。
まだ試走していませんががっちり下半身を支えてくれそうです。

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そのままではクレバーウルフのタンクガードと干渉する為、少しカットして貼り付けました。
タンクガードに関わらず、もう少し小さくても良いのかな？と思いました。
グリップ力は格段にアップし、滑る事が無くなったためロングツーリングで疲れてきたときに非常に助かります。

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