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2.0/5
パニアケース装着のために購入しました。
取り付けはかなり メンドクサイ
マイナス査定です
結構分解します
簡単な取り付ができる物を期待します
見た目強度は問題ないと思います。作りはしっかりしています
バイクに収納が必要なので 仕方なくつけました
評価は低めです
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1.0/5
確かに、スーパースポーツにキャリアを取り付ける事自体が無理な話なのかも知れませんが、耐加重2.5kgな上に、添付説明書の「グラブバーとしての使用も控えてください」とは・・・。
添付説明書については、必要最低限以下のレベルです。
パーツ類、付属品の漫画すらなく、ユーザーレベルで取り付けすることは非常に困難だと思います。
少なくとも同じ商品の購入を考えられている方には別のメーカーを進めます。
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5.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)の購入に伴いキャリアを探したところ、現在では本商品しか販売されておらず「ライディングスポット:Riding Spot ツーリングキャリア オフロードライン 商品番号：W-RSPT-026 カワサキ KDX220SR(1994~1999) ホワイト 荷台長210mm:最大幅280mm」を購入しました。
【商品の取付】
・取付は簡単ですが、写真の通りキャリアをフレームに固定するためボルト2つ分の穴をリアフェンダに開ける必要があります。
【商品の特徴】
・キャリアには手持ちが左右両側に付いているので、車両の取り回しの際等、意外に便利でした。
・荷掛フックも左右及び後に2つ、計6箇所付いているのでツーリングバッグのドデカイやつでも問題なく固定できました。
【商品の採点】
・現在では唯一無二のキャリアではありますが、価格も安価でとても良い商品です。★5つとします。
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5.0/5
スーパーシェルパにはキャリアがないと、荷物は積めません。
ラリー591は、取付も簡単ですし、値段も純正品よりお手頃で、たいへん気に入っています。
アシストバー3本は荷物の横ずれを防いでくれるので安心ですし、取り外しも出来ます。
個体差のため、サイドカバー部へ取り付けるボルトの長さが短くて、別途購入して取付ました。
思ったよりも頑丈で、たいへん喜んでおります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
KSRには積載能力がないに等しいのでこの様なキャリアがある事はとてもありがたいです。
アルミバフ仕上げのキャリアは高級感もあってカッコイイです。
KSRが小さいだけあってキャリアも小さいのでそれほど大きなものが載せられませんが、こればかりは仕方がないでしょう(苦笑)
それでもツーリングの強い味方になってくれてオススメです。
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4.0/5
XELVIS用のキャリアには純正かVentura製かRenntec製の3つがあります。
純正キャリアは現在ほぼ手に入れることが不可能な為、比較的装着情報の多いRenntec製のものにしました。
今回リアキャリアを付けた目的はトップケース(GIVI E20N)の装着の為です。
このキャリアはトップケースを付けるのに十分な強度があり、その点はとても満足しております。
耐荷重は2.5kgとのことですが5kgくらいまでは問題なさそうな程頑丈につきます。
残念な点は横に長く見た目があまり良くないことです。
また、値段ももう少し安ければ、ということで★4つとしました。
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2.0/5
03年式に取り付けました。
純正品なのでもちろんボルトオン！！
スタイリッシュなオフ車の外観を損なわない点は評価します。
しかし、裏を返せば小ぶりなのでキャンプツーリングなど行う人には積載能力が低いと思われるかも知れません。
自分の場合、トップケースのベースを取り付けましたが何も不自由も感じません。
しかし！！純正品なのに・・・メンテナンス性が悪い。。。
ラジエーターのリザーブタンクのコックが開かなくなります。
たまたま液が減っているのに気付きクーラントを足そうとすると。。。
開かないジャン！！まぁ滅多に使うことが無いので問題ないのですが・・・純正品なので厳しく★2つです。
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4.0/5
ツーリングに行くとやっぱり荷物がたくさんになってしまい、積載場所に困っていてキャリアを探していました。
でいろいろと探していたところ、デザインもよく値段は高いがかっこよかったので購入をきめました。
取り付けには、少し苦労しました。力技でなんとかいけました。
感想ですが、VMAXのスタイルを崩さずにかっこよくしてくれて良いですねぇ。
キャリアはあまり大きくなくてたくさん積めませんが、それでもあるのとないのとではかなり違います。
タンデムしている人も、少しは楽になると思います。
値段がもうちょっと安ければ完璧ですね！
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5.0/5
ボルト4本で固定するので、とてもしっかりしていてバイクとの一体感は抜群です。リアフェンダーに2個の穴を開けないといけませんが、他に加工は不要です。
着脱はとても簡単で、僕の場合、普段はルックス重視で外していて、ツーリングの直前に取り付けています。
荷ヒモを掛ける箇所も多く、写真の荷物はヒモ2本で固定しています。
テント、寝袋、マットの他、パンク修理のためにクルマに付属のジャッキや工具も積んでいます。
この大荷物で剣山スーパー林道の他、ガレガレハードな林道を何本も走り、総距離900kmのツーリングをこなしました。
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4.0/5
ホンダXR50モタードにつけました。
XRは積載性がないのでつけることにしました。
ただ・・・自分のバイクだけでしょうがマフラーを止めてる2本のボルトがめちゃくちゃ硬くて2時間苦戦しました。しんどかったです・・・ボルトが取れた時はうれしかったです。そのあとは丁寧な説明書を見ながらつけました。素人でも簡単につけられます。XRのような積載性のないバイクにはおすすめです。4点固定なのでぐらつきません。安定してます。
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