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5.0/5
値段が安いのにステンレス製なので錆びないし見た目が良いです。
取り付けの時に私のバイクがカスタムしてあるのでテールランプとぶつかり苦労しました。
取り付け後にキャリアを持ち上げるとバイクごと持ち上がり強度も有るのである程度の荷物なら問題なく積めると思います。
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5.0/5
GIVIから専用のアタッチメントが販売されていないうえほかに2013年式に取り付くキャリアがなかったので購入あくまでもGIVI取り付け前提です。
結果GIVIケース付きました、取り付け穴制度も問題なく、すんなりつきましたが、既にサビがうっすらと浮いています（取り付け1週間ほどですが）
時間をみて塗装しサビ予防とします。
満足の商品でした。
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3.0/5
友人のディバージョンに取り付けました。
やはり純正なので、見た目も自然でかっこよい仕上がりです。
ただフックのパーツが別売になっており、輸入品のため、取り寄せに時間がかかりました。
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4.0/5
以前同じワイズギアの角型キャリアを購入したのですが、グラブバー代わりになる部分が角型ということで、非常に持ちにくく、転倒した時起こしにくく、エンド部分が足に刺さったりと購入して一ヶ月もしないうちに取り外しました。
今回のは丸パイプで、グラブバー代わりとしても非常に使いやすく足に刺さる心配もありません。
キャリアの面積は小さいですが、板を敷いたりすれば特に問題無さそうです。
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3.0/5
Boxと取り付けるのに購入しました。ステーの作りはしっかりしていますが、車体の荷台の穴径に対しネジの太さが随分細く感じ心許ない感じがしました。カラーを入れるか、ネジ径をアップしたくなりますが、付属のネジで実用上は問題ないです。
車体の荷台とステー座面の擦れによるキズを懸念される方は座面に何か対応をした方がよいかもしれません。
画像貼っておきます。ので参考までに・・・
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簡単に取り付けが可能です。
耐荷重量7キロはありがたいです。十分な強度かと思います。
大量に荷物を積載するには少し小型に感じるかもですが、オフロード特有の景観を損なわずに普段の手荷物やツーリング先で買ったお土産等を積むのには大変オススメです。
有料ではありますが再塗装サービスが有るのも何だか嬉しい。
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5.0/5
VTR250に取り付けていたリアボックスを移設するために購入。
取り付けも説明書通りにやればそれほど難しい作業ではありませんでした。
頑丈にネジ止めするので、走行時のがたつきもありません。後部座席を潰さないのも良いですね。
もともとオフロード/モタードは積載性が皆無なので、レース専用車にでもしない限りリアキャリアは必ず取り付けるべきだと思います。
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4.0/5
キャリアが欲しかったのでいろいろ探してたら色も黒だしデザインも良かったので又価格も安かったのでデイトナ マルチウイングキャリアを購入しました。
早速取り付けをしたところ簡単に付きました。
中々良かったです。満足してます。
ちょっと良くないところは包装の関係だ少し擦り傷があったかな！問題はないですが。
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左側にのみサイドバッグを付けています。付けた方を写してもステーは写らないので（笑）しかし、どちらかと言うと、こちらの何も付けていないスタイルが好きになってしまいました。何となくクラシカルなスタビライザーっぽくて。使い方が本末転倒です。あ、肝心のバッグの巻き込みは完全に防いでくれる基本に忠実な良い製品であります。
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リアスポイラーの裏側に取り付けるので、当然作業はしづらく膝立ち状態での作業になりますが、ネジをきちんとまっすぐ締めていかないとスポイラーのネジ穴がつぶれます。おいらの中古車はネジ穴がほとんどありませんでした(；_；）リアスポイラーを交換し、ネジロック剤を塗布してから装着しましたが時々緩みます。
メットインの中にはレンチを常備しています。ネジのワイヤリングをしようか他社製に交換しようか検討中です。デザイン上というか構造上どうしても荷物を入れるとキャリアの上に取り付けたBOXが段差のたびに上下に踊ります。
もう少し構造上しっかり固定して欲しいです。
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