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4.0/5
自分のカブの使い方からして荷物はほぼ載せない、ただキャリアが無いとリア回りが寂しい…を満たしてくれるキャリアとして前から欲しいと思っていました。
自分の中ではデザイン100%で決め、そもそも実用性は期待してませんので、センタースタンドをかける時の把手と考えれば、無いよりは便利です。
デザインはファニーな感じですし、ボディ同色でオーダーし一体感も高くバッチリです。
次はスリムなシートと合わせたいです。
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このキャリアとシートバッグの併用で、12Rでもキャンプツーリングに行けました。
取り付けも簡単なので使わないときに外すのも面倒ではありません。
ただ、一点残念なのが荷掛けフックもあればパッキングももっと楽になるんじゃないでしょうか。
自分の場合は両サイドのパイプに穴を開けてボルトナットでフックを作りました。
穴を開けたことで強度が落ちるっこともありませんでした。
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リアボックスをつけたくて購入しました。
到着後箱を開けて説明書を読んで積載重量が心配でしたが、何の問題もありませんでした。
グラブバーもそのままでいいのが良いです。
ノーマルの外観を損なわないようなデザインにも感心です。
買ってよかったです。
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車体にはSUZUKI純正トップケースキャリアを取り付けてある。その他はノーマル状態。
この状態で本製品を横幅430mmで取り付けできた。
キャリアの作りはしっかりしている。BOXはGIVIのOEMだと聞いている。
BOXを取り外した後にロックして鍵を引き抜こうとしたが、なかなか抜けなかった。
鍵を廻し気味すると抜ける。コツがいるようだ。
本製品を純正キャリアに固定することにした。
フロント側、リア側各2箇所計4箇所をベルトで固定する方式だが、リア側のキャリア同士の間隔が狭い為、付属のベルトでは強く締め付けできず市販の荷締めベルトで固定することにした。(市販の金属ホースバンドも検討中)
フロント側は間隔があるので付属のベルトで締め付けできるが、やや後方に締める付ける力が働いた為、本製品にU字シャックルを取り付け締め付け時のベルトのよじれを無くした。
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5.0/5
取り付けは、タンデムグリップと交換するだけなのでいたって簡単。
取扱説明書は英語表記ですが、図解があるので非常にわかり易いです。
シボ付きブラック塗装は非常に高級感があり耐久性も高そうです。
シート上面の延長ラインに沿ってデザインされているので、キャリアというよりかはリアスポイラー的な感じで、よりスタイリッシュな外観になります。
COOCASEのアストラに荷物を積載して、高速走行しても非常に安定感があります。
以前取り付けていたレンテック製よりもはるかに良いです。
安いものではないですが、買って良かったと思います。
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4.0/5
以前は某社のリアキャリアを付けていたのですが、やはり鉄ですので経年劣化し錆で溶接部がおれてしまいました。某社の方がキャリアの後部側が跳ね上がっていて個人的には好みでしたが、GIVI製のリアボックスを載せるとなるとその跳ね上がりがよろしくありません。
ボックスの台部をキャリアに固定する時にネジを締め込んでいくとボックスの台がどんどん歪んでいきます。
その点このキャリアは台部がフラットなのでボックスの台も歪むことなく綺麗に固定できます。
まだ取り付けたばかりなので耐久性はわかりません。
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どうしても白のキャリアが欲しかったので、これに決めました。
キジマなので作りは心配ないだろうと思っておりましたが、後ろ側の取り付けに苦労しました。
幅が広くなっているため、スペーサーを間に入れても隙間が発生してしまい、ネジで無理やり締め込み取り付けしました。
それ以外は特に問題ありません。
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xr250[MD30]で使用していました材質はスチールですが車体にベストマッチ、丈夫で大きさもちょうどよくコストパフォーマンスに優れ他の車種用も多く販売されています。他メーカーも色々出ていますが今ではアルミ製が主流で価格が高く材質がスチールということを除いてはすべてでお勧めです。
当方所有のWR250x用に関しては形が悪くおすすめはできませんがその他車種おすすめの商品です。
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純正品とほとんど代わらないとおもいます。取付方法も同じですし価格も1/3ですしウイングを外して取付た方がgooですよ。2013シグナスxsr1ypです。
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5.0/5
僕は去年フォルツァで日本一周をしましたが、このキャリアにとても助けられました。
最初はモトフィズのキャンピングシートバッグとシート下収納のみで旅していました。フォルツァはフロントシートとリアシートが分かれているのですが、このキャンピングシートバッグはキャリアがない状態で取り付けると、フロントシートにバッグが干渉してしまいバッグを取り外さないとシートが開かなくなってしまいとても不便です。キャリアがあると後ろ寄りに取り付けることができるのでシートを楽にあけることができて便利でした。また、キャリアには紐をくくりつけるためのフックもついているのでそれも便利です（まぁこれは普通ですね。）
旅の終盤で収納スペースが足りなくなり、ホームセンターで40リットルのRVBOXを購入してキャリアに括り付けて走りました。写真はその時のものです。このような芸当もリアキャリアがないとできません。
注意する点は、このキャリアは最大積載量が3キロであるということです。実際は上に座っても大丈夫なくらいなので、もっと積んでも問題はなさそうですが、メーカーがそのように注意書きしているので、守ったほうがいいと思います。3キロということなので、市販の大きめのバイク用のボックスはほとんど取り付けることはできないでしょう。リアにボックスを取り付けたい人は、ボックス用のキャリアがホンダのオプションでありますのでそちらを購入されることをお勧めします。
取り付けに関しては、リア周りのカウル外しや、リアカウルに穴をあけなくてはいけません。結構大きな穴をあけなくてはいけないので、専用の工具をお持ちでない方はバイク屋や用品店に依頼されることをお勧めします。
最後にデザインですが、普通のバイクのキャリアと違いバイクのデザインのラインにあった形状をしていて、結構小ぶり（スーパーカブとかと比べて）なので、キャリアだけつけていてもそこまで違和感はないと思います。
ボックスはいいけどシートバッグくらいはつけたい！という方にはとてもお勧めできる品だと思います。
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