インナーパイプ・スロットルコーンの口コミ・動画インプレッションを探す(19)| ウェビック

インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 417 件中 181 - 190 件)

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥580 (税込)

1976lgfさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

普通スロ化

5.0/5

★★★★★

ロースロに嫌気が差して買った。後悔はしていない。
カブのロースロが普通レベルになります。
街乗りするぶんにはこっちの方がいいです。
10％なので重く感じたり違和感を覚えることもありません。
そもそも純正がロースロすぎです。

グリップを替えるついでに、騙されたと思って交換してみてください。
劇的ではないですが結構扱いやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/25 10:36

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1976lgfさんは128件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥810 (税込)

AGITOさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： Evo2T 250 | RTL260F | TW200E )

ハンドガード取り付けにともない購入

3.0/5

★★★★★

セロー250に取り付け。
ハンドガードを取り付けるため、貫通タイプをセレクトしました。

良くも悪くもなく純正との違いは感じません。
純正スリーブを加工するくらいなら、安いので買ったほうが楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/02/11 20:44

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥1,280 (税込)

ポチさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： SR400 | TRX850 | GSR750 )

FCR取り付け車にも

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

私のSRはFCRキャブがついています。たしか8％ハイスロになる商品だったと思いますが、それほど気を使うほどでもなく、むしろシフトダウンがしやすくなったのが、ものすごく楽です。色も黒なのでコーンが目立たなくなりビジュアルも良くなりました。ちなみに、ハンドルにグリスは塗っていません。
塗るのが正解？

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投稿日付： 2016/02/09 09:56

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥2,121 (税込)

OKさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： W650 )

交換

5.0/5

★★★★★

キャブレター交換に伴い交換しました。キャブレターを社外に交換の場合、純正インナーパイプだとスロットルワイヤーの取り付け、調整がやりずらいためこの商品が必須です。今回はインナーパイプが純正より大径のためスロットルホルダーと干渉してしまいましたがテフロンなので簡単に加工して取り付けました。

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投稿日付： 2016/02/08 21:58

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥680 (税込)

切株（株）さん（インプレ投稿数： 10件 )

想像以上

5.0/5

★★★★★

スーパーカブにて使用です。アクセル側の径が細いので通常のハイスロットルキットが取り付けできないのと信頼できるメーカーと価格で此方を選びました。結果握り直ししなくていいので手首が疲れなく快適です。30％で十分すぎる結果です。

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投稿日付： 2016/02/04 12:21

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥920 (税込)

cojicojiさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CRF250M )

ハンドガード、グリップとセットで交換

利用車種： CRF250M

5.0/5

★★★★★

スロットルチューブ自体の交換は5分くらいでできました。感触は、かなり軽い＆スムーズなアクセルワークができます。コスパはかなり高いと思います。

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投稿日付： 2016/01/28 23:21

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥2,121 (税込)

TOMさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： Ninja1000 | STREETFIGHTER848 [ストリートファイター] | 1290 SUPER DUKE R )

グリップヒーター取付にあたり、(1)純正グリップ及びスロットルの保護(2)ハイスロ化。の2点のために使用しました。
グリップヒーターは接着固定するため、純正スロットルパイプを使ってしまうと純正戻しが困難になります。そこで、このスロットルに置き換えることで万一の時のためにストックしておくことができ、また、お手軽にハイスロ化（好きな巻き取り径に）できます。今回はninja1000への取付なので40パイを選択しました。

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投稿日付： 2016/01/24 15:32

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥839 (税込)

イヤンソープさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： CUB70 [カブ] | ZEPHYR400 [ゼファー] | FUSION [フュージョン] )

オン車流用の際は、グリップ長115mmである点に注意

4.0/5

★★★★★

流用ハイスロ化のために装着。
戻りが純正スロットルチューブより若干良い
ことも利点ですが、グリップ長が短くなるため
グリップの買い替えも必要になります。

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投稿日付： 2016/01/22 22:29

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥2,121 (税込)

mira48さん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク： 1290 SUPER DUKE R )

価格が安いので、色々試せます。

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けです。
キャブがヨシムラのTM26の為、引き側のみ使用して、戻り側はメクラフタをして使用しています。
ホルダーはもちろんアクティブ製です。
始めは純正と比べて、少しハイスロになるかな？と思い36mmの物を付けていましたが、走ってみると若干ですがロースロになっていました。
この商品、値段が安いので惜しくありません！
40mmを買い直しまして付けたところ、バッチリです。
ちょうど良い感じのハイスロが出来上がりました。
スロットルはかなり重要な部分です。
少しおかしいなと思ったら交換してみましょう。
バイクに乗るのが楽しくなりますよ。

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投稿日付： 2016/01/10 14:54

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