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4.0/5
ZRX1200に5cmロングタイプを使用しています。
ハンドルを2センチUP、クランプ部分で1.2センチUPした為、純正のアクセルケーブルでは届かなくなった為、アクセルワイヤーを交換したのですが、チョークケーブルも合わせて交換しました。
しかし、交換してから気がついたのですが、動きの良否がバイクの動きに直結するスロットルワイヤーと異なり、チョークケーブルを使用するのは始動時だけで、大概ハンドルは中立位置であることが多いので、少しの動きの渋さは関係ありません。無論5センチ以上UPした場合、ワイヤーそのものの長さが足りなくなり取りまわしだけではハンドルの動きにも影響してきますが、私のような3cmUPではあまり影響がありませんでした。
商品についてはフィッティング関係は純正形状そのもので、ワイヤーの遊び調整部分が純正はプラスチックであるのに対して、これは金属製に置き換わっているのが異なります。
ワイヤーも純正はおそらく鉄製だと思われますが、こちらはステンレス製であり、ワイヤーとケーブルアウターとの間にテフロンチューブが存在しており、動きについても十分に配慮されており、造りも純正よりも良い物となっています。（無論純正よりも若干高価ですが）
バイクが古くなっていたり、雨にぬれたりする事が多いような環境であれば予防措置で切れる前に交換しておくことをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2008年式TUONO1000Rにも装着可能。
土台側(?)はノーマルを使用し、レバー側を本商品から装着することで問題なく機能した。
ノーマルのクラッチレバーからレバー部分のみ取り外す際、ドリルなどでピンを抜き、本商品のピンを使用すれば、脱着可能にもなる。
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3.0/5
値段が安いので選びました。補修部品としてはいいです。
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4.0/5
取り付けは付属のボルトを通すだけなので簡単親切設計です。
5mmと10mmのスペンサーがあり、両方つけると15mmアップとなります。
見た目にも15mmあげるとハンドルが上がったなと思います。
自分はヘルニア持ちで、いままでは腰をかばうためか、両肘が伸びてしまう形になっていたのですがハンドルが上がったおかげで腰に負担をかけずに肘が少し曲がるようになりました。
（純正ハンドルの場合、自分の体型だと肘を十分に曲げようとすると前かがみになり、腰によくなかったです）
市街地を100km程走りましたが運転に支障はありません。
肘が曲げやすくなったので運転はしやすくなったと思います。
また、ハンドルはボルトによる2点止めですが今のところ、ずれそうにもありません。
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2.0/5
ハンドルと一緒に買ったのですが穴空き済みのハンドルでも右スイッチのはまる位置が違うので穴をあけられない人はお勧めしません。 ルックス、値段ともにいいのですがいまひとつなので★2です。
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4.0/5
バーエンドのみで固定する装着方式なので、オフ車のみならずたいていのバイクに適合するのが特徴のハンドガード。その取付方法ゆえに強度面が心配だったのですが、大きめのカラーでガッチリ固定するので思ったよりはタフそうです。冬の寒さはあまりしのげませんでした・・・。オプションのLEDを付けるとイカ釣り漁船みたいになってしまいますが（笑）あまり付けている人を見かけないので注目度は抜群です。
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5.0/5
高価なクランプを買わないでハンドル交換できるのでコストパフォーマンスが抜群です。
走行してもハンドル強度に不安を感じることはありません。
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5.0/5
12Rに乗っているのですが、このバイク手のでかい欧米人向けの逆輸入車。そのくせクラッチの位置調整がありません。平均的日本人の私としては純正のクラッチレバー位置では少々遠くそして重いクラッチはちょっと苦痛でありました。
そこで評判のよいこのレバーに交換しました。
使用感は評判通りすばらしいですね。しっかり指の力が掛かります。なにより削り出しの質感は抜群です。
メーカーHPでは万が一のクラッチレバーに負担が掛かったときも折れずにグンニャリいくそうです。その修正もしてくれるみたいです。
幸運なことにそのような状況にあったことはありませんが安心して使用できるパーツですね。
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4.0/5
SR400に付けました。
毎日通勤使用してますが、バイパスでの安定性はかなりしっかりしています。
また、アルミ製なのでルックスもGOODです。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。ブルーのケーブルですので見た目もお洒落になりました。取り付けは汎用ですので加工が必要の場合があります。あまり目立たないカスタムになるとおもいますけど値段もそれほどしませんので補修用にも良いと思います。
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