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4.0/5
【Webikeモニター】
山遊びのオフ車には必要です。
カッコよさと機能面どちらも満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ZETAのハンドガードと同時に購入しました。
統一感がありカッコイイと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドガードと同時に購入しました。
ガードのみだとさびしい感じですので、やっぱり必要ですね。
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5.0/5
【購入動機】
・統一感（ブラック＆ゴールド）を出すべくコツコツを純正部品を交換してきました。最後に残ったのが、ブレーキ＆クラッチレバーでした。
いろいろ探していたんですがこれといった物がなくウェビックで探していると、自分と同じバイクを乗っている方がいて、高評価だったのでこれを選びました。
【感想】
・この値段でこの質感は最高
・できる限り削って軽くしている形状に満足（タッチ感にも満足）
・カラーが豊富にあるのもいいです。ちなみに自分はレバー（ブラック）アジャスタ ー（ゴールド）を選択しました。
・さりげなくレバーの内側に刻印されている【UK】のロゴがナイス！
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4.0/5
見た目も良くなり、素材が純正よりも柔らかいため振動も若干ですが軽減されました。
ただ、MC41のアクセル側が特殊な形状でグリップボンドを多めにつけないと
たまにずれる感じがします。
気になるほどではありませんが、神経質な方は注意してください。
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【Webikeモニター】
取り付けは簡単でした。ただ、ノーマルは黒なのに対しこの製品は白で、装着した後のわずかな隙間からそれが見えてしまいます。かっこ悪いので黒いビニールテープを巻きました。色の好みもありますが、選択できるようだともっといいと思います。それから、2012年マイナーチェンジ後の車両にも問題なく装着できます。
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7月納車なので、寒さに対してはその効果は良く分かりませんが、雨中走行ではほとん手に雨が当たらないので、かなり期待できると思います。グリップヒーターとセットで使えばその効果は大きいと思います。取り付けの際、見えない部分に小穴開ける加工が必要なのですが、これが気になる人は別のナックルバイザーを探した方が良いと思います。
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1.0/5
GPZ900RにFCRキャブレターと一緒に取付しました。
GPZ900R用という事で購入しましたが、アップハン仕様の車両なのにケーブルが長すぎて取り回しに苦労した。
FCRとの同時取付の為、スロットルの操作がすごく重くなり、超ハイスロになってしまった。
スロットルインナーを小径の物に交換しようとしましたが、同径の補給のみで種類なし。当然ですがアクティブのスロットルインナーと互換性なし。
ノーマルキャブで、それなりのアップハン仕様になっている車両用と思った方が良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
こちらは肉厚のあるアルミハンドル用です。
良い点
取り付けが六角1本で簡単。
ハンドルに入れる際に抵抗が出る太さになるまで締めてからハンドルに突っ込むとスムーズに取り付け出来ます。
250ccシングルですが全体的にハンドルの振動が軽減されました。
重いバーエンドとの併用で更に振動を軽減出来ます。
悪い点
特に無し
高速でのビリビリが軽減されるのはありがたいですね。
この手の商品の存在自体知らない人も多いみたいですがもっと知られてもいいと思います。
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純正の物が初めから何かべとべとしてたので何時か変えようと思っていました。
キタコのスーパースロットルと一緒に付け替えしました。
握りこちが柔らかくて気持ちいです。
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