| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
シート側から
外観。スポーティ度が上がる(自己満)
メリット
とくかく見た目が向上する。
林道などの走行で転倒時に腕に当たると危険性がなくなるので林道ではガードの内側にあれば破損リクスは上がる
デメリット
芯に金属がないのか弱いのかで走行時に振動でミラー部がぶれていて見づらい
クランプと角度調整を同時に締め込むタイプなので純正等の走行中にミラーの調整はできないので注意
オススメ度
林道ライダーは転倒やケガのリスクから変更したほうが良い
見た目は好みで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 2 |
短いものを探していたのとデザインが指に引っかかりそうでいいなと思って買ってみたけど想像してたのよりもずっと硬かった。
ハードってレベルじゃない。
まだ使えてないので使用感はまだわかりませんが、早く試してみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
冬場の冷気が指に直接当たるのを防ぐアイテムを探しており、見た目も格好よいので、選択しました。
ガード効果も専門メーカーの製品なので安心だと思っています。
ただ、取り付けは少しだけ手こずりました（汗）。
うちのSV650はハンドルバーの穴の径がギリギリなうえ、内側にほんの少しだけ（1mm程度）出っ張りがあったため、そのままではバーエンドプラグが入らなかったことから、出っ張りを削り対応しました。
ここの所は事前に確認しておくと、慌てず安心です。
それ以外は全く問題なく取り付けできました。
ガードはガッチリとしており、レバーガードと防風効果も期待できます。夏場はPCプロテクターを外せば良いので、優れものだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ミニモトサイズには最適です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
装着状態
パッケージ外箱
エアーキャップにて梱包されておりミラー部はラップのような物で巻かれて保護されてた
ウインドシールドステーとミラーが共締め物を使用してた際に、ミラーの着脱や調整が煩わしくて仕方がなかったのでバーエンドミラーに変更。
調整や着脱は簡単になりましたが見やすいかと言えばそんなに見やすくは有りません。ミラー自体もこれまで使用したものより小さく見える範囲は狭いです。
デザインは気に入ってます。この価格で左右セットなのはありがたい。
付属の固定用ボルト類はスロットル部の径の細いアドレスV100には合わなかったので純正バーエンド固定用のボルト類を流用したりしながら取り付けてます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ミラーがサビて居たので、MAD MAXのz2タイプミラーに交換しました！
値段が安くて見た目も良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 3 |
今着いてる純正品から交換しました！
握りやすくてとても良いですね
見た目も変わるので交換しても有りですね！
色々な色が有るのでバイクに合わせるのも良いと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
テネレで林道を走る時に倒して乗れるので重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
WR250Xに取り付けました。
同社のストリートをつけていたのですが、dominoのロゴが消えかかるほど摩耗してたので交換です。
３年くらい２万キロ以上使ったと思います。
ストリートに比べて、細い、固い、グローブのグリップがいいと感じました。
ハンドガードをつけるのにブレーキ側はそのまま、クラッチ側を切って短くする必要がありました。
ストリートではブレーキ側を短く、クラッチ側はそのままだったのであれ？って思いました。
きれいに切れない、接着剤が溢れる、左右で位置がずれると盛大にやらかしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ZRX1200Rで使用しています。
もともとHARDYロードバーハイが中古購入時からついていましたがもう少しポジションを低くしたく交換しました。
ほどよい高さになり非常に満足しています。
スチールブラックメッキの質感も良く車体にマッチしていると思います。
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