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車種別ということもあり、ちょうど良い長さでした。キャリパーOHのついでに・・・というタイミングで交換するといいですね！
このメーカーはカシメ部のソケットが工具が使える形状じゃなく（プライヤー等で挟むなら可能）手での締め込みでした。クっと当たる程度で良い箇所なのですが、手締めだけとは少し不安でした。
結果は漏れも無いのですが、撮り説には締め付けトルクが記載・・・手締めの部分にトルク記載はおかしくないのかな？
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4.0/5
値段の割にかなり高性能な商品です。
が、取説が無いので各部の締め付けトルクが良くわからず他社の似たようなパーツの説明書を参考に取り付けました。不満な点は…私の場合5Lタイプなのでダストシールを交換しましたが最初から5Lタイプ用の物も用意してくれるとインナーをバラす手間が省けて良かったかと思います。
それと高性能ではありますがスプリングが柔らか過ぎるような気がするのでもう少し固めの設定にして欲しかったかなぁ…ってな訳でスプリングは強化タイプに交換したいと思います。
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ブレーキを握った感じも、見た目も良い感じ！でも、もう少しホースが短くてもいいかも・・・。
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3.0/5
ブレーキOHついでにホースも新調。
ボルト、ワッシャもセットで、この価格は安い。
組付けも問題なく・・・のはずが、赤と青のコネクタ接続部からフルード漏れ。
結局、増し締めで対応しましたが、不安が残ります。
特にアルミなので、増し締めでなめてしまわないか心配で、かなり緊張しました。
漏れが止まれば、ステンメッシュらしいカチッとしたブレーキフィールになります。
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3.0/5
ブレーキOHついでに前後のホースも交換。
リヤブレーキのため、足による感覚ですが、タッチは硬い印象があります。
ただし、フロントと同様に、赤と青のつなぎ目からフルード漏れが発生し、
増し締めが必要でした。
値段相当と言えます。見た目はかっこいいですね。
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4.0/5
これまで6年使ってきたフロント側ステンメッシュホースに不安があった（リア側は数年前に液漏れを起こした）のと、年月を経てやれてきたので交換目的で購入しました。昔はステンメッシュホースなんてそうそう手が出ませんでしたが、安くなったものです。価格は安くても製品のつくりはしっかりしています。
ところが仮組みで問題発生。左側はキャリパーまで遠くなるのでホースが長くなっているのは良いのですが、5cmも長いため、途中で余ってしまって膨らんでしまいました。製品の梱包ミスかと思ってお客様相談室に電話してみたところ、そういう設定だと・・・。諦めて組み付けるか他社製品を買い直すかで悩んでいたら、相談室から電話をいただき、オイルを通していなければ希望の長さのものに交換して頂けるとのこと。お陰様でスッキリととりまわすことができました。今後製品構成も見直すとか。車種限定の特例かもしれませんが、お客様相談室の対応は最高に良かった、ということだけは間違いありません。応援したくなる会社です。今後も良い製品をご提供頂けることを期待しています。
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5.0/5
純正ホースが使えなかったので交換。
純正は右側ダブルで接続していたが、接続部分がホイール内側だったため、
シングルで接続、フェンダー付近でT字接続。
長さを合わせが難しい。2、3センチが大きなたわみになり、見た目が悪くなる。
紐を這わせて測ったが、ちょっと長かった。
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4.0/5
任意のサイズとパーツが安価で選べるところがGOOD！
難点はコストのせいか、ロゴの部分が被せてあるだけで
走行してると取れる可能性が高いことか・・・
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4.0/5
DR-Z400SMに装着。スモークのホースが気に入り購入。問題無しです。
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