5.0/5
購入して3年、一度もブレーキオイル交換をしてなかったので、
どうせ交換するならホースもステンメッシュにと思い交換しました。
他社と比べて価格的にもリーズナブルですし、見た目もカスタム感が
演出できコスパは高いと思います。
使用した感じは、巷で言われるほどダイレクト感は感じませんが、
ブレーキレバーを握った時の剛性が上がったような気がします。
又、ブレーキを目いっぱい握った時のレバーとハイスロのボルトとの
距離が以前よりクリアランス広がっていることから、確実にホースの
膨張が少なくなってるのではないかと思います。
命に直接関わる箇所なので、今回はショップに交換を依頼しましたので
作業性は分かりませんが、交換してのネガな部分は全く無く非常に
満足しています。
費用は抑えたいがカスタムはしたい、と言う方にはお勧めの商品です。
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【Webikeモニター】
シグナスX用だけあって長さはピッタリでした。グッドリッヂ製ステンメッシュブレーキホースを組み合わせたダブルネームということで、信頼性も安心感があります。ブレーキタッチもいい感じです!
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5.0/5
KSR110の油圧クラッチホースに使用しました。
元々は、SP武川のハイドロクラッチkitに同梱の
メッシュホースを使用していましたが、赤青の
バンジョーボルトが好きでは無かった為、
変更しました。タッチについては武川製メッシュよりも
切れがイイ感じです。また、懸念していた長さも
ドンピシャで、非常に満足しています。
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今回、フロントブレーキホースと同時購入しましたが
リボルバージョイントのルックスは非常に品があり、
締まって見えます。性能についてはノーマルと比べると個人的には若干、良くなったかな?という感じです。
また、同Fホースと比べると内容的には割高感を
感じ得ませんのでもう少し、コスト的に安ければとは
思います。
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ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もう、ブレーキホースはこの製品しか使用していません。
信頼性のあり、安心して使用できます。
フィッティング部分を締める時にアルミ製レンチを使用しないとアルマイト部分が
削れる場合がありますので、注意しております。
すごく当たり前の事ですが、命がかかっていますので、取り付けは充分に
御注意下さい。
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ノーマルに比べるとレバーの握り感がカチッとして良いと思います。
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感覚はフロントのホースキットと同じ様にカチッと感が増して良いのですが、バックステップを付けているせいかホースの長さが短いみたいで若干つっぱっているのが不安位です、もちろん乗車時は体重が掛かるので問題ないと思いますが、駐車時は指サスがのびているので、ホースが切れていないか、常に確認が必要です。ノーマルのステップの方は全然問題ないと思います。
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4.0/5
純正でも問題はないのですが変えてみました。
価格で選んだせいか分かりませんが効き目の程度は何となくです。
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4.0/5
効き目が強すぎる事があると聞いたのですがそうでもなかったのでノープロブレム。
やっぱり自分が体感しないと分かりませんね~
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