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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2011年式のCBR1000RRに装着しました。
交換作業は至って簡単で純正のゴムホースからの取り替えのみでした。さすが車種別キットなだけあり、左右共にホースの長さのフィッティングもバッチリでした。念のためにフロントスタンドで上げた状態でホースが突っ張らないように取り回しは工夫しました。また、同封されている取付説明書が非常に分かりやすいので交換作業自体は特に難しい事はありませんでした。ホース全体での交換になるので、エア抜き作業に時間を要しました。この部分が一番大事な作業かと思いますので不安な方はバイク屋さんにお願いした方がいいと思います。
一点変更した点として、ブレンボのラジアルマスターを装着している関係で、マスター側のバンジョーボルトのピッチが同封されているものだと合いませんでしたので、ブレンボ対応のバンジョーボルトを別途用意しました。マスターやキャリパーを社外品に変更されている方の場合、バンジョーボルトのピッチはしっかり確認した方がいいと思います。
操作感は非常にカッチりとしたタッチに変わりコントロール性が向上したと思います。スポーツ走行をされる方におすすめできる商品です。
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ホースカラー：ブラックスモーク | フィッティングカラー：ブラックステンレス
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
純正のホースを外すのが大変でした。取り付けは簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
とても良いです
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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ホース全長：110mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
利用車種： ジクサー 250
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ラジポンに変更した際にノーマルホースの長さが足りなくなったので、延長用として購入。
ABS装着車なので面倒な事この上ない。
装置の根元から変えると必要な金額の桁が変わる…
ABS車の為の延長用は事実上3種類しかなく、正直使い勝手がよくなさそうなので、なんとかやりくり出来ないかと最短のホースを購入した。
結論として出来なくはないが、装着には追加のアダプターの購入が必要になり、金銭的には高くついた。
なかなか上手くはいかないなと実感している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
スレーブ周り
ハンドル周り
今までオークションで見つけて気に入ったものから順次装着、交換を繰り返してきました。お陰様でブレーキ、クラッチラインはメーカーはバラバラ。使い古したものが多く、色あせが激しい。ただ純正に比べるとタッチや形が格段に良かったので、交換した時は嬉しかったものです。最近になってこれじゃいかんなと感じ、統一性を持たせることにしました。使った感じは以前のもメッシュホースなのでほぼ変わらず。ですが格好が良いです。それが大事。
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ホースカラー：ブラックスモークコーティング | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ABS無しが１万円切る価格に対して
ABS有り用は倍以上 辛いっすね
見た目はゴムホースと比べてカッコいいね
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【2】スモークコーティング【GOODRIDGE(BUILDALINE)製品】
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ABSのキャンセル
サーキット走行でABSはやっぱり不要だと感じたのでオーダーしました。
キャリパー、マスターへの取り付けはダイレクトタイプ、分岐はT型を選択。
ABS用の長いブレーキホースの取り付外しには苦労しましたが、苦労した以上に付けてよかったと思ってます。
【使用状況を教えてください】
ツーリング、サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES
【取付けは難しかったですか？】
ABSをキャンセルしたので難しいです
【使ってみていかがでしたか？】
ABSキャンセルも相まって期待通りにブレーキタッチが向上しました
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
T分岐のアダプタ固定は画像のようにアルミステーを使用しています。
ABSユニットは付けたまま、Fホース取り付け部分に
アルミカラーで蓋をしました。(なのでリア側は生きています。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
走行距離が40000キロを超え、色々、オーバーホールする内、ブレーキのワイヤーやホースの変更もこの際だからしてしまえ！と言うことになりました。
このメッシュホースに変えたからと言ってブレーキの制動力が大幅に向上する訳ではありませんが、自己満足としては良いのではないでしょうか。見映えも向上しますね。
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ホース全長：435mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
利用車種： CB750F
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
某社製は過ぎてフィッティング辺りが不自然に曲がってます。
長さがピッタリなので不自然さは無くなりました。
以前他社製のホースを取り付けたものの、そのメーカーの指示したCB750Fリアブレーキ用が40㎜ほど長すぎ、使用するには差し支えないものの、取り回しがどうにも不自然で気に入りませんでした。よく調べたらそのメーカーの規格にはジャストサイズが無いためとわかりました。今回セールで安くなっていた当製品には近似サイズがあったのでこれを購入しました。取り付けてみるとほぼジャスト、取り回しも違和感がなくなりました。余談ながら、某メーカーのフィッティングのサイズは13Hなのでスパナを持ってない場合がありますが、当製品は12Hなのでその点がありがたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正バンジョーアダプターは20度ですが、これは90度です。収まりヨシ
マスター側は純正と同じ90度。ヨシ
28年間使ったアールズのホースから交換です
ちょうどいい長さのホース、バンジョーアダプター、ワッシャー、バンジョーボルト、エアフリーボルト、必要なモノが全部入ってるので自分で調べて買い揃えなくて良いのはホントに楽チンです
ノーマルのホースとバンジョーアダプターの角度が違っていたので、webikさんを通してアクティブさんに問い合わせしましたが、ホース長さと取り回し考慮しての構成、とのことでした
実際に付けてみたところ、確かにノーマルよりもスッキリした取り回しにできました。よく考えられてます。梱包ミスを疑ってすいませんでした
グッドリッジのホースだから仕方ないのですが、バンジョーアダプターのカシメに使うレンチが7/16、インチ工具です。ここだけなんとかなったら完璧なんですけど
とはいえ、面倒で難しいホースの加工なしで使えるのは、とてもありがたいです
買ってよかった
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥19,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
2011年式のCBR1000RRに装着しました。
制動に関わる部品のため、自信がない方はバイク屋さんに取り付けをお願いした方がいいと思います。
まず見た目がカッコいいです。フロントブレーキのコントロール性もかなり良くなりました。純正ゴムホースのグニャって握れる感じが無くなりカチッとしたタッチに変わりました。
取付時の注意点はホース長が少し短いためか純正ホースと同じ取り回しをするとフロントスタンドでリフトした際にホースが突っ張るようになってしまいました。ですのでフロントフォークの内側をくぐらせるような純正の取り回しではなくフロントフォークの真横から右側キャリパーまで向かわせるような取り回しにしました。これでリフトした際もホースに余裕が持たせられたので問題ないと思います。
ステンレス製のものの方が耐久性など安心ですが見た目やコスパを重視される方にはおすすめできると思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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