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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正ロータ?が、１枚￥３９０００の価格！。それだったらサンスターのローターのするっきゃないと、ワークスエキスパンド、エプタ、ST1000レーシングの３タイプ設定から、お値段真ん中のエプタステージ０に決定！板厚は
ワークス5.5mmと6.0mm、エプタ5.8mm、ＳＴ１０００レーシング6.0mmが選べる。ローター１枚の重量は、軽い方から、エプタ⇒ワークスエキスパンド⇒ST1000レーシングの順。後は耐久性かな！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルディスクのペータル形状が気に入りませんでした。
ソリッドディスクを固定ネジの構造変更でフローティングにするという「キワモノ」的なパーツかと思いますが、意外にちゃんと作られてて装着して実際に峠道も含めて実走したところ、フィーリングも良くて気に入りました。
面白い商品をリリースしてくれたメーカーさんに感謝です。
見た目も普通の円形状ディスクでかなり格好良くなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ディオZXのフロントディスクとして取り付け。
ややこしいですが車体はAF24タクトです。
タクトにディオのフロント周り丸ごとスワップ
しました。
見た目がカッコイイです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
まだキャリパーが来てないので観てるだけです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
購入後3日程度で届きました。早速取り付けてみました。特に難しいことはなかったですが、組み付け時アクスルカラーが入りにくくて少し苦労しました。一応ディスク、キャリパーボルトはネジロック塗布して取り付けました。ボルトは一先ず手持ちのM8×20に座金＋バネ座金を組込、長さ調整と緩み止めとしました。
取り付けた感想としては見た目大きいです。個人的には純正サイズのが好みです。でも安いし、黒なので思ったより部品単体の主張が少なく、フェンダーレス+国内メーカーマフラーのライトカスタム車の見た目でも悪くないかなと思います。
重さはディスク単体では若干軽い気がしましたが、キャリパーブラケットがあるので同じくらいかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
装着図
直近の計測。
ボルトを外し手前に力を掛けると外せる
使用工具はT40
純正との価格差は小さい
【使用状況を教えてください】
・期間：2018年10月5日?2023年6月19日現在まで使用中
・走行距離：67,905 - 27,279 = 49,626km
・使用場所：命を削るような走り方ではなく春夏秋冬ツーリング主体、街乗りから高速道路含む。サーキットは数えるほど。
・取付ボルト：純正（90149-08010）×5本。ゆるみ止め高強度。
・使用ブレーキパッド：
1．2018年10月5日（27,279km）?2020年4月25日（49,815㎞）：Vesrah ZV-VD163/2jL
2．2020年4月25日（49,815km）?2023年6月19日（67,905km）：純正キャリパ装着パッド
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像通りのイメージ通り。見た目もほぼ純正と変わらない。と言うか判別できないレベルで同じ。
【取付けは難しかったですか？】
・T40と言う多少特殊なトルクスの工具が必要なボルトを5本外すのみで本商品のみに限った脱着は容易。
・交換にはリアホイール脱着が伴うため、スプロケット交換のついてでとかであれば上記工程のみで済むが、ブレーキディスクのみ交換を目的とした場合、チェーンを緩めたり、タイヤを浮かせたり必要な工具と工数は大きく増加する。
【使ってみていかがでしたか？】
・純正との違いを感じる繊細な技術は持ち合わせていないため詳細は不明。
・使っていて交換直後から違和感なく使えているので、使用にあたっての不具合などは無さそう。
・リアブレーキを使わない勢でもなく、速度調整に普通に使う勢であるにも関わらず殆ど減ってない。
・ステンレスらしくあんまり錆びは見ない気がする。一か月とか梅雨に放置していたりすると表面が錆びていることはあるけど1回ツーリングすると元通り。
【付属品はついていましたか？】
・ブレーキディスクのみの販売で付属品は無し。
【期待外れな点はありましたか？】
・期待外れな点は無し。多少さび付いていた純正ディスクを交換したい目的は満たされたため。
・購入時点ではスリット入りのER033の販売が無く、最近追加されていたため当時は選択肢が少ないことだけは少し悲しくなった。但し、お値段の差は8,000円ほど。
【一緒に購入するべきアイテム】
・純正の取付ボルトを必要本数分
・高強度のボルト緩み止め剤（塗布指定ありのため）
値段も見た目も純正相当のため、消耗品交換に併せてでもカスタム目的でも有名メーカのため交換候補には挙がるであろう製品。スリット入りが出てきたことでカスタム感は劣ってしまうが未だに問題の発生しない堅牢な実用商品だと思う。
値段も見た目も純正とほぼ同じ。耐久性も高く使用感も問題は無い。但し、見た目が純正と同じが故に得られる見た目の弄った感はゼロで1人でほくそ笑むタイプのカスタム。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
組付け後 t5.5mm
純正ブレンボ t5.0mm
作業中
完成
アエラワッシャー使用
汎用純正ブレンボキャリパーはドカッテイもそうですが
キャリパーのセンターが出ないのでアエラのキャリパーワッシャー
組み込みは必須となります。
4枚5000円程度なので必ず入れてください。ウエビックで頼めば
在庫があれば翌日到着します。
そのままつけるだけなら普通の作業ですが以下の作業を追加しています。
アウターとインナーを分解してベルハンマーゴールドを塗布して組付け
ピンを加熱して金属表面改質
分解してベルハンマーメタルグリスを極々微量塗布して組付け
こうすることでデフォルトでも発生している縦方向ガタが軽減
ブレーキを掛けたまま走行して焼きを入れる。
なお、ブレーキパッドはRKメガアロイX新品を組んだ。
フルードはビリオンBA5 DOT5.1
キャリーパー固定はアエラセンター出しワッシャー、汎用64チタンボルトM10 L60ｍｍ フランジ17mm使用。
劇的な制動力と接合部耐摩耗性の両立を図っている。無印＜純正＜この製品
真似をすると死亡事故につながるので真似はしないでください。
緩んだオイルが遠心力で広がり、制動力を失う危険があります。
整備歴47年の経験からの手法なので御留意ください。
ホイルとローターをセンター出しで締結している。
キャリパーピストン（パッド）のセンター出しをしている。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 5 |
さすがOEMの最大シェアを誇っているメーカーの商品だなといったところです。
カスタムタイプということでインナーはゴールドになっており、足回りを彩るパーツとしても一役買ってくれています。
ブレーキ性能・フィット面・耐久性（←これはまだ分かりませんが）すべて高次元でまとまったブレーキディスクだと思います。
純正同等（ちょっと高い）くらいの価格がしますが、このクオリティと信頼感であれば妥当な値段かなと思います。命に関わる大事なブレーキパーツでケチりたくはありません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
♪
人気のないツアラーバイクに乗ってますがローター変えたら気分はサイコーです(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 0 |
| コントロール性 | 0 |
規定トルクでワッシャーを取り付けエア抜きをしていたら
ワッシャーの間からオイルが漏れて来ました。
梱包も１枚ずつ丁寧に、してあったので良かったのですが
商品の方が、これでは無駄な買い物になりました
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