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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 4 |
過去にも何台か使ってますが、効きやタッチは純正に近い感じに思います。
制動距離は同じでも、緩やかに効くかな程度の違いかと。
業販系の謎のパッドよりは遥かに効きます。
雨でも結構効いてくれるのはありがたいです。
1500円前後には感じません、
ただパッド面が4mmと薄く、減りもかなり早いです。
純正の半分か3/4ぐらいの距離で寿命がくると思います。
その反面、パッドが減って行くので、ローターの削れは殆ど無いようです。
ダストも少な目に思います。
街乗りやツーリング中心で交換が苦にならない人にはおすすめ出来ます。
短寿命なのでキャリパーの掃除も頻繁に出来ます(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
使用しているフロントの赤パッドが減ったので、再び赤パッドに交換。
前回のは概算で8000キロくらいはもったかと思う。
使用感はクセがなく使いやすい。通勤で日々くねくね道を曲がるので、頻繁にフロントブレーキを使っているが、何の不満もなかった。コスパも良く性能は間違いないので、これからも使い続けると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
パッドなんで裏からしか見えませんが。
ノーマルでは今ひとつ効きが足りない気がして居たのが、普通に効く様に感じられます。
2年で10,000キロ以上走って居るのにノーマルパッドは0.5ミリ減ったかどうか。寿命は充分過ぎなので、多少減っても効きが良い方が嬉しいです。
このパッドの寿命はまだ分かりませんので星３つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ラインアップにはありませんが、Ninja150RR用に使用しました。
一番厚い2JLだと引きずって干渉したかと思います。
もともとのブレーキは制動力が弱いため、スピードが出る割には
レバー握ってもそこまで減速してくれなかったので怖い思いをすることが多々ありました。
パッド交換してからは制動力が上がったため、握った分だけしっかりと減速できるようになりました。
ライフについては18000km前後で溝がなくなり、停車する直前にバイブレーションが出てきました。
近々、また交換でリピートすると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロマシンに使用しました。
今も使用中です。
【使ってみていかがでしたか？】
8時間のエンデューロに使用しましたが、急な坂でもきちんと効きました。
コストパーフォーマンスに優れています！
性能もレースで使えるぐらいはあるので、街乗りでしたらまず問題ないかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
レースで使う車両に毎度使っています。
いくつか試しましたがメタリカに落ち着きました。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
KSR2にKX85のキャリパーで使用しています。
価格は安いですが、そこそこのペースっていても性能的に何ら不満はなく良い商品だと思います。
耐久性は今のところ何とも言えません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
R25の弱点であるフロントブレーキが克服された気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
パッドが減り、対費用とタッチと効きで、今回は赤パッドにしました。
ハードブレーキを繰り返すとかなり早く減りますが、ローターの攻撃力が強くないので、今回はこれにしました。
ハードなメタル系の、ローターとセットで交換した方がいい パッドだと、車両によりますが最近は廃盤のローターも多いので、ローター保護の為に柔らかいパッドで対応して見ました。
ローターを大切にしたいので、この選択肢も有りかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
フォークオイルが滲んでパッドに染み込んでしまったため交換しました。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパーを外して交換するだけなのでそんなに難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
オイルが染み込んだパッドはドラムブレーキ以下の制動力で全く聞きませんでしたが、交換してからはちゃんと止まれるようになりました。
【期待外れな点はありましたか？】
キャリパーの裏側から赤いパッドが見えるので色が気に入らない部分もありましたが、今ではいい差し色のようで気に入っています。
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