ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4224件 (詳細インプレ数:3948件) | |
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買ってよかった/最高: | 2229 | |
おおむね期待通り: | 1437 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 77 |
5.0/5
エイプ100Dタイプに装着しました。
スプロケットを、F-15を16に、R-33を31に変更。
標準マフラーでは5速が力不足です。
このマフラーに変更したらトルクがアップしたのかスタートからトップギア走行までスムーズに加速し最高です。
アイドリング音もいいし、特に気に入っているのはエンジンブレーキでの音は100ccとは思えないほど迫力があります。
ただ、高回転や負荷をかけた加速は音が高く住宅街ではやめたほうがいいようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
若干低速トルクは犠牲になりますが、中速からの伸びはいい感じです。
吹っ飛んだ為、傷だらけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
インパルス400の最終型(GK7CA)に装着。
チタンパイプのカーボンサイレンサーです。
※注意点※
GK7CAに付ける場合はセンタースタンドを外してそのステーも切断もしくは根元から折り曲げないとエキパイの集合部と干渉して付けられません。
インプレッション
音・・・初点火時は大きめと思ったけど慣れれば普通。
低速ではメカノイズも聞こえ、高速では風切り音が勝ちます。
スロットルをワイドにオープンするとそれなりの排気音ですが、やはり車検通るように作られてます。
音質は低回転では低音、高回転ではチョイ高音。
レーサーサウンドは奏でません。
6千回転あたりで声が裏返る感じで音が変わります。
動力性能・・・あまり変化なし。
特に低回転のトルクの変化は感じられません。
逆に高回転の伸びも少し良くなったぐらいで劇的な変化はありません。
これは一流メーカのすごい所として受け取ってます。
とりあえず、オススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
長期間バイクに乗らないときはスタンドアップしているので、今回バイクの色に合わせて新調しました。
ヨシムラのはシンプルでいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
旧製品をアドレスV125に使用しています。
200km程の原付ツーリングに行くことがあり、油温管理が必要かと思い着けることにしました。
まずアドレスV125には時計が無いので時計機能はとても助かり、インジェクション車なので電圧がチェックできるのも良いですね。
肝心の油温についてですが、せっかく着けたのにも関わらず普通に走行している分にはあまり油温が上がらないことが判りました。
またバックライトが暗いせいか昼間は少し見辛いです。
着けてみてから一番必要な機能があまり役に立たないことが判明しましたが、寂しい純正メーター周りのドレスアップにもなるし良しとしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
車体の取り回しが辛いので、軽量化のため購入。
ショップで取り付けて貰ったのですが、
上手く取り付けられず結構てこずった様です。
製品の個体差なのか、ショップ店員の技量の問題だったのか?
見た目は高級感があります。チタンの薄金色や紫の焼け色が車体に映えます。
音量は結構大きく、住宅街での暖気にはやや気を使いそうです。
とはいえ下品な音ではなく、いい感じの重低音です。
回していくと更に良い音が。ついつい回したくなるので、
速度違反には気をつけなくてはいけません。
肝心の軽量化ですが、やや軽くなった・・・かな?という感じ。
取り回しが驚くほど軽くなった!とは言い切れないです。
しかし軽くなった分加速が良くなったような。
音が変わったからそう錯覚しているのか?
見た目の高級感、音の良さだけで考えると星5つですが
値段が高いので星4つです。
でもとてもいい作りなので、この値段は仕方ないんでしょうけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
タイプ1と悩んだんですけど、ノーマルルックに拘った為にモンスターテイルに!
(以前は純正ヒートガードも付けてましたが、上から見た時のボリュームがある為、付けない方が格好がいいと思う♪...逆に、付けると不恰好!?(笑))
気になるサウンドは、50ccの時は心地いい低音でしたね~♪
「ブァー...ズゥオムン♪(アクセルオフ)」ってカンジで...(笑)
ただ...CD90エンジン(85cc)に載せ換えると、さすがにサウンドは一変!
...かなりウルサク...(^^;
心地いい低音から、バリバリ系!?のサウンドに変貌!(苦笑)
音量を気にしなければ、結構いい音です!(^^)b
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4.0/5
値ははるので ☆4つですかね
抜けは適度によいですが
やはり 4miniですので軽いのはいいですよね
お金に余裕があったら是非どうぞ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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vd205gtiさんがおっしゃる通りに4miniにとって軽さは非常に重要な要素だと思います。
いくつかマフラーを持ち比べたことがありますが軽さはトップクラスだといえます。
私はAPEを中古で買ったときからこのヨシムラマフラーが取り付けられているので、ノーマルとの比較はできませんが、装着していたヨシムラ以外にも5種類ほど試してみたことがあります。
しかし、どのマフラーもヨシムラを上回るほどのパワー感を得られず、車両を購入してから3年経ちますが未だに現役でヨシムラマフラーを使っています。
しかしながら、ちょっとだけ残念だと思うところがあります。
それは、商品自体がノーマルステップの位置でエキパイの取り回しを考えているみたいでバックステップを取り付けた時に、マフラーとステップが干渉してしまうのです。
ヨシムラマフラー並みの性能でバックステップ対応のマフラーを探すのも面白いですが、お金がいくらあっても足りないのが問題です・・・
自分も性能に関して言えばほぼ同意ですね
yoshimuraさんは有料でリフレッシュサービスをしていたり さすがとは思うものの やはり 購入してポン付け
やハイチューンでない 乗り手にはオーバースペックすぎるのが難ですね 自分はMORIWAKIに交換しちゃいましたけど 明らかにガスが濃くなったので やっぱyoshimuraだけはあるよねぇ と思いながらキャブセッティングです(;´∀`)
3.0/5
WR250X購入して10ヶ月8000km余り走行してますが、同じ走行条件でトルクのバラツキがあり、町乗りツーリングメインですが違和感から扱いにくくいらいらしていました。
ツインエアフィルタに交換しノーマルメータのインジェクション設定変更でパワーアップしましたが違和感は解消されず、今回K&Nリプレイスメントエアフィルターに交換してみました。
結果さっぱり変わらず、原因をネットであれこれ調べていたらEXUPの問題かも?、ワイヤーの微妙な遊び調整したら劇的に改善しました。(排気音も変わります、低音が大きくなりました)
それにしてもヤマハさん工場出荷でいけてないセッティングは無くしてもらいたいです。
ですが、改めていいバイクであることが分かり永く付き合っていけると思えるようになりました。
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4.0/5
さすがヨシムラという造りのいいマフラーです。知り合いのマフラー屋さんもヨシムラの技術にはいつも驚くそうです。やはり50なので音量は大きいです。
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