ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8319件 (詳細インプレ数:8091件) | |
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買ってよかった/最高: | 3720 | |
おおむね期待通り: | 3001 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
武川製のホイールが色褪せてきたので少しコストの安いキタコ製に替えてみました。製品自体の造りは武川に比べるとかなり落ちますね。左右リム幅は違うし若干歪んでました。武川製は振れなどなかっただけにちょっと残念でしたね。まー少しの振れは許容範囲らしいですけど...。もし次買い換えるなら絶対にキタコ製品は選ばないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
本日届き、早速使用しました。
そこそこの値段だと思いましが、作りが少し雑な感じです。
墓のメーカー品を使用した時と比べて片側の面がざらざらしていて少し心配になりました。
ガスケットは、潰れて密着すると思うのですが、片面のザラザラはあまりよくないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エイプ100タイプD仕様に取り付け。腹下にジャッキを当てフロントタイヤが浮くか浮かないかの所まで上げてグリス塗布し純正と入れ替えるだけ。
純正より10ミリ位長い感じでナットからネジ山が少し出るのが気になりました。
走ってみても鈍感な自分では全く変化はわかりません。
ただしクロモリ&中空なのでコスパは良いかと。
リヤとスイングアームピボットも交換してみます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
国内シグナスX SE44J 3型に使用しました。純正のもっさい加速が見違えるようになりました。ただし、付属のウエイトローラーの品質が正直よくない・・・ので、台湾ヤマハ純正のウエイトローラーに入れ替えて使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
アクシス90に使用しています。
当機は吊るしで走行した場合、20?50キロまでの加速が非常に遅いうえ、アクセルが滅茶苦茶硬いので手首を痛めてしまいますが、この商品を取り付けることでかなり症状が緩和されます。ただし、付属のグリップは好みが分かれると思いますので、嫌な人は別途好みのグリップを用意する必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
キタコならば大丈夫だろうと購入しました。
ハンドルに4mm穴を開けハンドルに取付け、ボルトを締め、各部作動確認のため、セルボタンを押したら、戻らないという現象。戻るようにするにはボルトをかなり緩める必要があり、これではいつボルトが脱落するかわからないレベルで、オークション等で売ってる中華無名ブランドの激安部品と同等レベルです。
こんな粗悪品を購入するなら、少し高くてもホンダ純正スイッチを購入したほうが良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
部品がなくなる前にと思い、だいぶ前に購入して保管していました。
純正エンジンの調子が悪くなり、これを機にいよいよ出番だと交換に取りかかったのですが……。
カムスプロケにかけるチェーンのテンショナー取り付け部のシリンダー側ボルト穴のネジ精度の問題か強度の問題か不明ですが、規定トルクがかかることなく仮止めの段階でねじ穴がバカになりました。
もちろんボルトは真っ直ぐ立ててましたし、馬鹿力をかけて締め付けたわけでもありません。
また降ろしてねじ穴広げてヘリサート入れるかタップ切り直すかするより無さそうですが、非常にバカらしい思いです。
知られたブランドですからそこまでの粗悪品とは思っていませんでしたが、いざ交換となって使えないとなると非常にガッカリしますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
キタコ88ccDOHCキットに取り付けました。
まあ何処のメーカーさんも同じですがマニーホールド内は作りが悪いです。マニーホールド内は、空気・ガソリンの流れがスムーズにならなければなりません。購入したままでは今一の状態ですね、と言う事でいつも通り内部の削り出し調整をしてからの装置と言う事になりました。削らないで試に取り付けて走行したら・・・でしたのてちゃんと加工して装置しました。
キタコの虎の巻にも削り方が記載されてますが、記載する位いならば自社でどのようなってるのか把握してるのだと思います。、お金払って購入しているのだからリューター使ってパワー出して下さいなんて書かないでもらいたいと思います。
あとゴムの部分の劣化が少し早いような気がします。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは巻くだけと至ってシンプル
保護能力はどれも同じなので機能対価格は優れています
見た目は安っぽいのでドレスアップにはなりません
バリは少なくまあまあの出来
小排気量用ですが、1100カタナのフォークは現代の125?250クラスなのでポン付けできました
写真はカーボンフィルム貼ってます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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追伸
残念ですが根元が太くなったためブルボトムするとカウルの下側と干渉しましたΣ(・ω・ノ)ノ!
カウル取り付けボルト穴の周りを削るか、撤去するかの選択となったので撤去しました
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